'Nel podcar ... crea il perfetto mix tra la privacy e l'autonomia del automobile con l'aspetto di trasporto pubblico e, naturalmente, utilizza energia pulita, 'Roberts ha detto. Con la crisi petrolifera raggiungendo un apice e legislatori federali pronto al tentativo di imbastire una nuova legge di trasporto nazionale per il 2010, Roberts ed i suoi colleghi che il futuro è adesso per podcars - elettrici, automazione, veicoli leggeri che ride su una propria rete separata dalle altre traffico. A differenza di transito di massa, podcars portare da due a 10 passeggeri, fornendo ai viaggiatori la libertà e la segretezza della propria auto, mentre la riduzione dell'uso di combustibili fossili, ridurre la congestione del traffico e liberando spazio ora monopolizzato da parcheggio. Nelle stazioni situate ogni blocco o ogni mezzo miglio (800 metri), a seconda delle necessità, un pilota entra in una destinazione su un pad informatizzato, e una vettura avrebbe preso la persona non stop per la posizione. Stazioni sarebbe inclinato pull-in baie in modo che alcune vetture potrebbe fermare perrs, mentre altri potrebbero continuare senza ostacoli sul corso principale. 'Funziona quasi come un ascensore, ma in orizzontale', ha detto Roberts, aggiungendo di viaggio podcar sarebbe più sicuro di spostamenti in automobile. Il podcar non è del tutto nuova. Una versione limitata con le auto più grandi di trasportare fino a 15 passeggeri è stato costruito nel 1975 a Morgantown, West Virginia, e trasporta ancora West Virginia studenti universitari. Il prossimo anno, l'aeroporto di Heathrow di fuori di Londra presenterà un sistema di podcar pilota per traghettare i viaggiatori aerei a terra. Aziende in Svezia, Polonia e Corea del Sud sono già operativi test su vasta scala le tracce per dimostrare la fattibilità. I progettisti stanno progettando una rete podcar di Masdar City, al di fuori Abu Dhabi, che si sta costruendo come il primo al mondo a zero emissioni di carbonio, zero-rifiuti della città. Nel frattempo, più di una dozzina di città in Svezia sono i sistemi di pianificazione podcar come parte dell'impegno del Paese da combustibili fossili entro il 2020, ha affermato Hans Lindqvist, un consigliere da Varmdo, Svezia, e presidente di Kompass, unoASSOCIAZIONE dei gruppi e dei comuni dietro l'iniziativa svedese. 'Sistema di trasporto di oggi è di raggiungere un vicolo cieco', ha detto Lindqvist, un ex membro del parlamento europeo. Auto hanno dominato il paesaggio urbano per quasi un secolo, occupare spazio prezioso, appestando l'aria, ha detto Magnus Hunhammar, amministratore delegato della sede a Stoccolma, Istituto per il Trasporto Sostenibile, centro leader a livello mondiale sulla tecnologia podcar. 'Qualcosa deve cambiare', ha detto. 'Non stiamo parlando di sostituire l'automobile del tutto. Stiamo aggiungendo qualcosa nella strategia dei trasporti. ' Gli scettici, però, chiedersi se podcars potrà mai essere più di una modalità novità di trasporto, adatto solo per le operazioni ad area limitata, come aeroporti, università e campus aziendale. I detrattori, principalmente avvocati metropolitana leggera, per esempio un sistema podcar sarebbe troppo complesso e costoso. "E 'operativamente ed economicamente fattibile', ha detto Vukan Vuchic, un professore dizione e di ingegneria alla University of Pennsylvania, che ha scritto diversi libri sul trasporto urbano. 'In città, se si dispone che la domanda di molto, si potrebbe costruire queste guide e permettersi i milioni che avrebbe preso, ma non avrebbero la capacità. In periferia, si avrebbe la capacità, ma la domanda sarebbe così sottile che non poteva pagare per quelle guide, le stazioni elevate, sistemi di controllo e tutto il resto, 'Vuchic detto. Podcars tipicamente eseguito su un binario di guida elevata o alle ferrovie, ma possono anche funzionare a livello della strada. Come punto di partenza, le reti podcar pilota può essere costruito lungo le infrastrutture esistenti, i sostenitori dicono. Itaca sindaco Carol Peterson ha detto una rete podcar potrebbe essere parte di piani di trasporto sua città settentrionale dello stato a lungo raggio e la sua missione di sviluppo di quartieri urbani che sono ambientalmente sostenibili e pedoni. Itaca ha una lunga storia di conquiste progressive - questa estate, ha cominciato la prima a livello comunitario programma di car sharingn Upstate New York. In Itaca, una rete potrebbe collegare il centro di quartiere d'affari e il viale principale attività con i campus della Cornell University e Ithaca College, che si trovano sulla collina che fiancheggia la città. Quando i due istituti sono in sessione, la popolazione di Ithaca palloni da circa 30.000 a circa 80.000, causando la congestione delle grandi città, sulle strade della città. Santa Cruz, California, ha recentemente assunto un imprenditore di progettare un sistema di piccole podcar energia solare che sarebbe loop attraverso il centro della città e lungo la spiaggia. L'Istituto per il Trasporto Sostenibile prevede un sistema di podcar sarà installato in una città americana entro i prossimi cinque anni, anche se è probabile che costerà decine di milioni di dollari. A causa degli enormi investimenti iniziali, i finanziamenti dovrebbe provenire dal settore pubblico e privato, funzionari IST ha detto. Il costo del capitale è di circa $ 25 milioni a 40 milioni dollari per miglio (1,6 Km), che comprende guide, i veicoli e le stazioni, a fronte di00 milioni a $ 300 milioni di miglia per la luce-guida o di sistemi di metropolitana, secondo la TSI. Anche se il piano di Itaca è soltanto nelle fasi concettuale, Roberts vede la città come luogo logico per la prima rete di America's podcar a livello comunitario, rilevando che la costruzione del canale di Erie in tutta New York Upstate agli inizi del 1800 ha rivoluzionato il trasporto commerciale in un giovane America. 'Buffalo, Rochester, Syracuse, Albany sono collegati lungo una sola linea, il Canale Erie. Ora, si sono collegati con la (New York State) Thruway. Sarebbe facile da adattare. Si potrebbe avere una linea ferroviaria ad alta velocità, o anche gli autobus, consegnare i viaggiatori alle stazioni podcar, e la podcars li porterà dove vogliono andare in città, 'ha detto. Podcar ma gli sviluppatori affermano di aver superato più ostacoli tecnologici e ora deve superare le barriere politiche e culturali che ci attendono, pari alla rivoluzione mind-set che si sono verificati quando gli americani tirò su i loro cavalli per il bene di diventare unzione degli automobilisti. 'Stiamo introducendo una alternativa all'automobile per la prima volta in 100 anni', ha detto Christopher Perkins, amministratore delegato di unimodali Transport Solutions, una società californiana che costruisce podcars che operano sulla levitazione magnetica al posto delle ruote. 'Ma se si guarda indietro di 100 anni, hai visto che abbiamo fatto il passaggio dal cavallo alla macchina. Penso che siamo pronti a fare un altro passaggio ', ha detto. ___