Ma ha detto che i gambi prodotto di Ford sono state effettuate in una parte diversa della pianta e con materiali diversi da quelli richiamati. 'Noi non riteniamo che questo sia un problema di sicurezza,' ha detto Sherwood. Ha detto che la Ford ha ottenuto denunce di alcuni consumatori in connessione con i gambi, ma le lesioni nessuno attinente. Ha rifiutato di dire quanti. Alti funzionari di sicurezza Ford, tra cui Sue Cischke, vice presidente senior per la sostenibilità, ambiente e sicurezza e direttore della compagnia di ufficio di sicurezza automobilistica, James Vondale, si sono incontrati con alti funzionari NHTSA a Washington per discutere del pneumatico-gambo questione il 10 settembre. In 23 dei 37 complants, i proprietari ha dichiarato che più di una valvola del pneumatico 'era gravemente incrinato o frantumati e perdite e dovette essere sostituita.' NHTSA sta guardando TR431, TR414 TR418 e snap-in fusti su veicoli Ford. NHTSA sta guardando 1.050.000 modelli 2007 che sono sotto inchiesta. Essi sono il marchese Grand, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ,uno, Focus e Escape. Le gomme sono una questione delicata per la Ford sulla scia di centinaia di decessi legati al ribaltamento dei veicoli Ford con pneumatici Firestone. Nel 2000, Ford ha speso 3 miliardi di sostituire 11 milioni pneumatici. Almeno 271 morti sono stati collegati a sospettare Bridgestone / Firestone pneumatici - molti su Ford Explorers - che ha scatenato il Congresso ad approvare una nuova legge di sicurezza auto per promuovere la diagnosi precoce del probema in dare. Sherwood ha detto che se i proprietari del 2007 i veicoli Ford modello di dubbi sulla loro steli delle valvole possono contattare il loro rivenditore. Nel mese di maggio, NHTSA ha iniziato a studiare 23.500.000 Shanghia Baolong fatto valvole serie TR400 pneumatico steli distribuito dalla North Carolina-based Dill Air Products di controllo. funzionari Dill NHTSA ha detto che le valvole di fatto dal luglio 2006 alla metà di novembre 2006 potrebbe fuoriuscire dalle crepe causate da esposizione ad aria da una sostanza chimica. Il problema è legato a un 'cambiamento di fornitori di un prodotto chimico usato per fornire una protezione dell'ozono,' NHTSA ha detto. Tali steli delle valvole siano venuti fuori lo stesso cineseche hanno fatto la valli ricordato steli distribuito da Tech International. Il 24 settembre, NHTSA aggiornato la sua indagine in una analisi tecnica, osservando che 4.767 sono state presentate denunce circa i gambi. Un'altra 23.000 pneumatico rotto steli sono stati scoperti nel corso di un programma di ispezione dei pneumatici. Dill NHTSA ha detto in luglio che aveva sostituito deriva su 130.000 veicoli e recuperate circa 900.000 inutilizzati ricordato gambi. 'Ci aspettiamo rivenditori di pneumatici di sostituzione di un altro 250 mila in 12 mesi,' ha detto Dill. sostenitori di sicurezza esortare gli automobilisti a ispezionare i loro steli delle valvole di crepe e di controllare la pressione dei pneumatici. 'Perdita d'aria a velocità autostradale può tradursi in una rottura del pneumatico e la perdita di crash-controllo', ha detto Sean Kane, presidente di ricerca e le strategie di sicurezza. NHTSA indagine segue la morte di Robert Monk di Orlando, in Florida, che è stato ucciso quando la gomma posteriore destra della sua 1998 Ford Explorer fallito, innescando un incidente di ribaltamento. Kane ha detto che la rottura del pneumatico è stato collegato a un cracking uno stelo valvola Dill TR413.resta sotto inchiesta da parte NHTSA. NHTSA 16 ottobre nella sua lettera alla Ford ha chiesto per una vasta gamma di informazioni che circonda il 2007 vehcles modello che richiede una risposta dal 9 gennaio. Sherwood ha detto Ford avrebbe collaborato con la richiesta. È possibile raggiungere David Pastore al numero (202) 662-8.735 o dshepardsondteom.