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Ford, Chrysler vincere i titoli camion Texas
'Ci sentiamo noi abbiamo il miglior camion sul mercato.'
Ford ha una presa diversa sulla situazione.
'Non ho intenzione di discutere la loro interpretazione dei risultati', ha detto la portavoce Anne Marie Ford Gattari. 'L'F-150 è il camion del Texas, il King Ranch Expedition è il SUV del Texas, la Ford Flex è il CUV del Texas e Ford è la Linea Truck of Texas'.
Associazione Il presidente Harold Gunn offerti po 'di chiarezza.
'Abbiamo diverse categorie. Il Dodge Ram infatti vinto il pick-up full-size del Texas. Ma quello che tutti vogliono vincere è il 1 ₩ Ford: theTruck del Texas. Questo è il grosso problema. '
Nonostante i riconoscimenti, sia automobilistiche stanno già offrendo incentivi per i nuovi veicoli.
Ford lancia il suo nuovo camion con 2.000 dollari su ogni trade-in ovvero il 6,9 per cento sul finanziamento o una vendita o un contratto di locazione.
'Non è un sell-down sforzo,' Gattari ha detto.
"E 'per aiutare i clienti che subiscono un duro momento di scambio di veicoli a causa del valore di rivendita dei loro camion.'
Dodge offre 1000 dollari in contanti cliente sul Ram, Zvibleman detto.
Analista Erich Merkle di Crowe Horwath a Grand Rapids ha detto che sarebbe stato un brutto segno a pochi anni fa, ma ha detto che è comprensibile in questa economia.
le vendite della serie F sono scese di oltre il 41 per cento il mese scorso, anno su anno. Ram vendite sono calate quasi del 31 per cento.
'Penso solo che è un segno dei tempi', ha detto, aggiungendo che le vendite di camion sono diminuiti drasticamente nel corso degli ultimi due anni.
"E 'ancora in corso per essere un mercato difficile, ma il segmento pickup torneranno. Non si tornerà ai livelli che avevamo nel 2005, ma migliorerà - e sempre sarà una valida, segmento redditizio '.
Ed è un segmento che ha detto Ford continua ad essere proprietaria.
'La Dodge è più elegante. L'F-150 sembra più industriale. Sembra un pezzo di materiale, che non è una cosa negativa in un camion, 'ha detto.
'L'F-150 è un camion meglio sul lavoro. E 'il gold-standard nel segmento.'
Per quanto riguarda la Gunn, era molto più diplomatico.
'I voti sono segreti', ha detto. 'Ma tutti sta facendo grandi veicoli. - E il consumatore è il vincitore'
Ford ha una presa diversa sulla situazione.
'Non ho intenzione di discutere la loro interpretazione dei risultati', ha detto la portavoce Anne Marie Ford Gattari. 'L'F-150 è il camion del Texas, il King Ranch Expedition è il SUV del Texas, la Ford Flex è il CUV del Texas e Ford è la Linea Truck of Texas'.
Associazione Il presidente Harold Gunn offerti po 'di chiarezza.
'Abbiamo diverse categorie. Il Dodge Ram infatti vinto il pick-up full-size del Texas. Ma quello che tutti vogliono vincere è il 1 ₩ Ford: theTruck del Texas. Questo è il grosso problema. '
Nonostante i riconoscimenti, sia automobilistiche stanno già offrendo incentivi per i nuovi veicoli.
Ford lancia il suo nuovo camion con 2.000 dollari su ogni trade-in ovvero il 6,9 per cento sul finanziamento o una vendita o un contratto di locazione.
'Non è un sell-down sforzo,' Gattari ha detto.
"E 'per aiutare i clienti che subiscono un duro momento di scambio di veicoli a causa del valore di rivendita dei loro camion.'
Dodge offre 1000 dollari in contanti cliente sul Ram, Zvibleman detto.
Analista Erich Merkle di Crowe Horwath a Grand Rapids ha detto che sarebbe stato un brutto segno a pochi anni fa, ma ha detto che è comprensibile in questa economia.
le vendite della serie F sono scese di oltre il 41 per cento il mese scorso, anno su anno. Ram vendite sono calate quasi del 31 per cento.
'Penso solo che è un segno dei tempi', ha detto, aggiungendo che le vendite di camion sono diminuiti drasticamente nel corso degli ultimi due anni.
"E 'ancora in corso per essere un mercato difficile, ma il segmento pickup torneranno. Non si tornerà ai livelli che avevamo nel 2005, ma migliorerà - e sempre sarà una valida, segmento redditizio '.
Ed è un segmento che ha detto Ford continua ad essere proprietaria.
'La Dodge è più elegante. L'F-150 sembra più industriale. Sembra un pezzo di materiale, che non è una cosa negativa in un camion, 'ha detto.
'L'F-150 è un camion meglio sul lavoro. E 'il gold-standard nel segmento.'
Per quanto riguarda la Gunn, era molto più diplomatico.
'I voti sono segreti', ha detto. 'Ma tutti sta facendo grandi veicoli. - E il consumatore è il vincitore'
