'Noi non riteniamo che questo sia un problema di sicurezza', ha detto il portavoce Ford Wes Sherwood. Ha detto che la casa automobilistica utilizza pneumatici steli fatta da Shanghai Automotive Baolong Corp., che è una filiale di topseal ricambi auto, di serie sulla maggior parte dei nuovi veicoli. Ma ha detto che i gambi prodotto di Ford sono state effettuate in una parte diversa della pianta in cui 6 milioni ricordato steli delle valvole sono state fatte e con materiali diversi. Ha detto che la Ford ha ottenuto denunce di alcuni consumatori in connessione con i gambi, ma le lesioni nessuno attinente. Ha rifiutato di dire quanti. Sherwood ha detto che se i proprietari del 2007 i veicoli Ford modello di dubbi sulla loro steli delle valvole possono contattare il loro rivenditore. NHTSA sta guardando 1.050.000 modelli 2007 che sono sotto inchiesta. Sono i Mercury Grand Marquis e Milano; Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Expedition, Explorer e fuga, e il Lincoln MKX e MKZ. Alti funzionari di sicurezza Ford, tra cui Sue Cischke, vice presidente senior per la sostenibilità,nment e la sicurezza e direttore della compagnia di ufficio di sicurezza automobilistica, James Vondale, si sono incontrati con alti funzionari NHTSA a Washington per discutere la questione pneumatici staminali il 10 settembre. NHTSA sta guardando TR431, TR414 TR418 e snap-in fusti su veicoli Ford. sostenitori di sicurezza esortare gli automobilisti a ispezionare i loro steli delle valvole di crepe e di controllare la pressione dei pneumatici. 'Perdita d'aria a velocità autostradale può tradursi in una rottura del pneumatico e la perdita di crash-controllo', ha detto Sean Kane, presidente di ricerca e le strategie di sicurezza. NHTSA in una lettera 16 ottobre la Ford ha chiesto una vasta gamma di informazioni che circonda il 2007 veicoli di modello che richiede una risposta dal 9 gennaio. Sherwood ha detto Ford avrebbe collaborato con la richiesta.