Healy Baumgardner, un portavoce Dipartimento per l'Energia, ha confermato la sua nomina alla notizia. Seward non ha restituito le chiamate di questa settimana in cerca di commenti. Il Dipartimento dell'Energia sta cercando di rispettare una scadenza congressuale del 30 novembre a scrivere il regolamento per il programma e ha cercato informazioni da Detroit's Big Three automobilistiche. Automobilistiche hanno detto che stavano lavorando con il dipartimento per garantire i prestiti erano stati spediti in fretta. Nell'ambito del programma, si potrebbe risparmiare più di $ 100 milioni per 1.000 milioni dollari sui costi di assunzione e di chiedere un differimento di cinque anni di rimborsi. I prestiti sarebbe venuto in un momento automobilistiche di Detroit stanno bruciando attraverso contanti e cercando di ridurre i costi ed aumentare più soldi per aumentare la liquidità. 'Ford è assolutamente impegnata a fornire la principale economia di carburante e portare le tecnologie avanzate sul mercato, e dei prestiti diretti ci aiuterà a muoversi più rapidamente', ha detto Ford Motor Co. portavoce Mike Moran. 'La società sta lavorando con il DOE per assicurare il programma viene implementato in modo rapido.' L'Dipartimento di Energia ha attirato le ire delle case automobilistiche e legislatori del Michigan a fine settembre dopo segretario all'Energia Samuel Bodman ha inviato una lettera a Capitol Hill, che ha avvertito che potrebbe prendere 'da sei a 18 mesi o piu' di approvare e distribuire prestiti, citando una serie di ostacoli legali. 'DOE ha sempre avuto una linea di comunicazione diretta con le case automobilistiche - un settore che molto sostenere - come parte del nostro programma di avanzata tecnologia dei veicoli, tra gli altri,' Baumgardner detto. Congresso ha approvato 7,5 miliardi dollari per coprire i costi e il rischio di default del programma, che è stato creato, ma non finanziate, da una legge 2007 energia dicembre. The News ha appreso che alcuni in seno all'amministrazione hanno sollevato interrogativi sul fatto che i rischi di default sono aumentati, e solo una parte dei 25 miliardi dollari dovrebbe essere dato in prestito. Baumgardner rifiutato di prevedere l'esito. 'Abbiamo iniziato la regolamentazione. A questo punto, di prevedere i possibili esiti sarebbero speculatory ', ha detto. Automobilistiche sono sfidati da una disposizionenel programma di prestito che dice che devono dimostrare che sono 'economicamente sostenibile' senza i prestiti (un requisito della legge) e con quale tipo di garanzia che il governo potrebbe chiedere per i prestiti. È possibile raggiungere David Shepardson a (202) 662-8735 o dshepardsondteom.