General Motors Corp intensificato i colloqui per l'acquisizione di Chrysler LLC il Venerdì in mezzo a una recessione globale peggioramento auto che ha costretto profondi tagli di posti di lavoro subordinato in Chrysler e di un avviso da francese PSA Peugeot Citroen.



Azioni di automobili degli Stati Uniti e fornitori di parti anche cadde sotto una flessione più ampia del mercato azionario il Venerdì, tra cui un basso-26 anni al n. 2 con sede negli USA automobilistica Ford Motor Co, che è anche riducendo a causa del rallentamento livello industriale.



Chrysler mira a tagliare circa 5.000 lavoratori dipendenti e di contratto, o 25 per cento del personale dei colletti bianchi, in mezzo alla crisi dell'industria automobilistica, compresi l'estensione buyout offerte a partire da novembre e tagli involontari entro la fine dell'anno.



Tuttavia, una combinazione di GM e Chrysler, e il suo potenziale impatto ad ampio raggio sulla base di alimentazione auto-parts che comprende migliaia di aziende e milioni di lavoratori, detiene un ruolo centrale nel Nord America.



Il nucleo centrale delle discussioni tra GM e Chrysler proprietario Cerberus Capital Management CBS.UL sarebbe un scambio di capitale che lascia Cerbero con tutti GMAC LLC e una partecipazione nella stessa casa automobilistica, ha detto a Reuters le fonti.



Cerberus possiede una quota del 51 per cento in GMAC, l'ex braccio finanziario di GM in cattività, e che mantengono la proprietà di Chrysler Financial, la divisione finanziaria "captive" per Chrysler.



United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger ha detto il Venerdì il sindacato si era incontrato con case automobilistiche per discutere lo stato di potenziale in attesa di offerte, ma ha rifiutato di dire quali, l'industria di pubblicazione Automotive News ha riportato.



Il senatore Debbie Stabenow, democratico del Michigan, anche detto ai giornalisti che GM e Chrysler non aveva ancora cercato il sostegno finanziario del governo per finanziare operazioni di fusione, Automotive News ha detto.



Fonti inoltre ha detto a Reuters che GM sta esplorando altri piani, se i negoziati falliscono, anche avvicinando investitori esterni e il governo americano, mentre Cerberus rimane in trattativa con altri soggetti, tra cui Nissan Motor Co Ltd.



In Europa, PSA è diventato l'ultimo di partecipare a un crescente elenco di case automobilistiche europee per emettere segnalazioni, lasciando gli investitori chiedono se la Volkswagen potrebbe colpire il proprio ambizioso target 2008.



Il profit warning di PSA è venuto meno di un giorno dopo la casa automobilistica di lusso tedesca Daimler tagliato gli obiettivi per il secondo trimestre dritto e in francese rivale Renault tutti ma cestinato la sua lunga data guidance 2009.



Barclays Capital analista Brian Johnson ha detto l'avvertimento PSA confermato crescente debolezza in Europa occidentale e ha suggerito le aspettative possono essere a rischio per il resto d'Europa e oltre.



L'avvertimento 'aumenta il rischio di rallentamento in altri mercati già in crescita come la Cina e il Sud America,' Johnson ha scritto in una nota ai clienti.



Volkswagen, terza casa automobilistica più grande del mondo, ha ribadito il Venerdì che si aspetta ancora per offrire ai clienti più auto rispetto all'anno scorso.