Falcons sono sempre più comuni in città. Ora, una variante particolarmente imponente del predatore agile sta conquistando le valli strada con le sue grandi ali: il Falcon basato sulla X6 da AC Schnitzer. Ne consegue le caratteristiche styling della versione X5 con lo stesso nome, già avviati con successo. Altri segni di riconoscimento sono le estensioni suggestiva ala della PU-RIM, una plastica di alta qualità che è molto più flessibile e robusta rispetto ad esempio i materiali laminati in vetroresina o imbutito come ABS. Le dimensioni della X6 nel formato attraente della lunghezza di 70 mm più larga presso l'asse anteriore e 80 mm più larga nella parte posteriore. Anche per altri aspetti il Falcon si adatta perfettamente al suo habitat. Invece che attraversa il cielo, spazzato tutto il North Loop del Nürburgring in numerosi giri fino a quando gli sviluppatori di telaio e il Direttore tecnico Manfred Wollgarten erano totalmente soddisfatto del setup della nuova AC Schnitzer molle. Ora la X6 rimane saldamente al suolo anche a velocitàich un falco normale raggiunge solo in un nosedive.And ovviamente, ad ogni angolo. Deportanza invece di ascensore, è stato il motto nel disegno del piumaggio impressionante, in stile da Chief Designer Michele Viandante. Il pacchetto aerodinamico comprende una gonna anteriore con prese d'aria diagonale, e fendinebbia riposizionato. La protezione submarining è stato rimosso in favore di un fronte di spoiler sagomato in modo dinamico. La parte posteriore Falcon ora indossa una gonna con telaio solido bordo. In contrasto con l'originale, tutti i componenti sono verniciati in tinta con la carrozzeria in tutto, in modo che il corpo appare disegnata più in basso e quindi più dominant.Instead della tutela submarining originariamente montato anche qui, AC Schnitzer ha optato per un diffusore posteriore e ha completato l'effetto con una nuova uccelli spoiler.While posteriore generalmente cantare nelle chiavi alto, la nota motore basso del Falcon è più suggestiva di un grosso gatto. Il sistema di scarico a doppio flusso in AC Schnitzer Racing Design ha comunque una eccellente sezione di risonanza. Un sacco di rumoreut nulla? Al contrario: grazie all'unità di controllo, AC Schnitzer ha i motori diesel di serie, già eccellente come standard, di tipo 30D e 35D a 200 kW / 272 CV invece di 173 kW / 235 CV e 228 kW / 310 CV invece di 210 kW / 286 CV rispettivamente. una perfetta maneggevolezza con Look and Feel corrispondenti si ottengono con la "EVO" sportivo a 3 razze airbag guida wheel.Instead di anelli del falconiere, le "gambe" del Falcon sono decorate con i cerchi in lega da più elementi AC Schnitzer Type VII. Con vernice nera o argento e una sequenza fitta di raggi, il 22? cerchio si integra perfettamente l'aspetto impegnativo. L'angolo di diffusione alternando le coppie web da un look raffinato. Arredate e dotate in questo modo, l'AC Schnitzer Falcon in realtà non ha nemici naturali là fuori.