UPDATE 3-Renault aggiunge l'occupazione francese, nega il protezionismo

* Impianto di Flins in Francia per promuovere Clio uscita II
 
* Farà 8.000 modelli nel 2009, l'aggiunta di 400 posti di lavoro * ha detto il ministro Renault 'rimpatriati' uscita
 
* Renault, Sarkozy dire di no trasferimento dalla Slovenia pianta
 
PARIGI, 20 MAR - casa automobilistica Renault, il Venerdì ha annunciato un aumento della produzione in uno dei suoi stabilimenti francesi, ma si è distanziato dai commenti di un ministro che il passaggio pari a trasferimento di posti di lavoro auto straniere torna alla patria.
 
Come costruttori leader a livello mondiale battaglia per sopravvivere alla peggiore crisi delle vendite per decenni in un settore ora flirta con il protezionismo, il ministro dell'Industria francese, Luc Chatel caratterizzato l'aumento temporaneo di uscita come primo segno che le misure di aiuto per il settore auto del Paese stavano lavorando.
 
Ma la Renault ha detto che costruire più vecchi modelli Clio II a Flins, vicino a Parigi per soddisfare la domanda in più e perché la produzione di Novo Mesto in Slovenia era già stato aumentato a tre turni e non poteva essere ulteriormente innalzate.
 
La Commissione europea ha detto che era sorpreso dalla dichiarazione del ministro e avrebbe chiesto alle autorità francesi di fornire più informazioni.
 
"Ciò che sorprende in questo caso specifico è che il ministro dell'industria ... dovrebbe aver fatto una dichiarazione che ciò sarebbe direttamente collegato al piano di automobili francese," il portavoce della Commissione Jonathan Todd ha detto.
 
Il presidente francese Nicolas Sarkozy ha detto ai giornalisti dopo un vertice UE che il piano della Renault coinvolto solo la creazione di nuovi posti di lavoro in Francia e "non toglie un posto di lavoro dai nostri amici sloveni".
 
case automobilistiche francesi si sono impegnati a salvaguardare i siti di produzione in Francia, in cambio di 6 miliardi di euro (8,2 miliardi dollari) in un finanziamento a tasso relativamente basso tasso di interesse da parte dello Stato.
 
La Repubblica Ceca, tra gli altri, si è opposta a questo pacchetto in quanto flirta con il protezionismo, ma l'operazione è stata autorizzata dalla Commissione europea.
 
"Renault ... rimpatriare la produzione di un veicolo fino ad ora effettuate al di fuori della Francia allo stabilimento Flins. Che verrà emessa in più per quella fabbrica", ha detto Chatel a radio Europe 1.
 
Le vendite di automobili in Europa è sceso 18,3 per cento in febbraio. registrazioni in Germania sono aumentate del 21,5 per cento, ma le vendite sono diminuite in Francia 13,2 per cento contro un calo 48,8 per cento in Spagna e un calo 24,4 per cento in Italia.
 
Renault, che insieme con Alliance Partner di Nissan Motor in Giappone al quinto posto nel mondo, ha detto di voler alzare la produzione della Clio II a Flins da giugno a ottobre, la promozione di uscita 2009 a 8.000 auto.
 
"A causa della francese incentivo per la rottamazione auto, c'è una spinta della domanda di auto, come Clio, Twingo, Modus," un portavoce dell'azienda ha detto. "Flins e Novo Mesto sono operazioni complementari", ha aggiunto.
 
AGGIUNTA DI JOBS
 
Un funzionario del sindacato a sindacato Force Ouvrière, che è stato informato sulla questione, ha detto il Venerdì 400 posti di lavoro sarebbe aggiunto a Flins.
 
Alla Renault, ha detto una portavoce dei posti sarebbe stato offerto al personale presso lo stabilimento di Sandouville, che è stata colpita da un calo delle vendite della berlina Laguna, o dipendenti in cambio Cleone e fabbrica di motori che altrimenti sarebbero senza lavoro.
 
Renault ha sostituito il modello di Clio II, dopo il 2005, quando l'ha fatto uscire la Clio III - una moderna berlina sportiva - ma ha conservato il piattaforma Clio II e rimarchiati l'auto come la Clio Campus modello entry-prezzo.
 
In Flins, Renault Clio fatto 152.600 vetture III nel 2008 e 6.900 Clio Campus. In Europa, la casa produttrice ha venduto 300.000 e 51.600 IIIs Clio Clio Campus, tra cui 23.000 in Francia.
 
PSA Peugeot Citroen, il secondo costruttore più grande d'Europa e la rivale interno della Renault, sta continuando a produrre e vendere i suoi vecchi modelli Xantia Picasso accanto ai nuovi e più costosi modelli di C4 Picasso di Citroen.
 
(Segnalazione supplementare da Lucien Libert, Veronique Tisson e Bate Felix; Montaggio: Jon Loades-Carter, David Cowell, John Stonestreet)

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