L'utile operativo è salito del 35 per cento a 25,4 miliardi di yen (261 milioni dollari), nonostante un aumento dei costi delle materie prime e uno yen più forte del previsto. 8 per cento delle vendite è sceso a 1,21 trilioni di yen (12,4 miliardi dollari) come il rallentamento globale della domanda dei consumatori indebolita. 'La crisi finanziaria globale sta avendo effetto l'industria automobilistica, come visto in un indebolimento della fiducia dei consumatori, gli effetti della stretta creditizia,' Mitsubishi ha detto in un comunicato. "E 'chiaro che ci sarà un significativo calo della domanda globale nelle economie mature di Europa e Nord America e anche che ci sarà un rallentamento nelle economie di molti paesi emergenti che fino ad oggi sono stati relativamente vivace.' Mitsubishi, che rende la coupé Eclipse sport e berlina Galant, ha venduto 602.000 veicoli in tutto il mondo durante il primo semestre, un calo 13 per cento dal 691.000 unità vendute lo scorso anno, ha detto la società. Hiroshima-based Mazda, casa automobilistica quinta più grande del Giappone, ha riferito un ¥ 29500000000 ($ 299 milioni di euro)t nel primo semestre dell'anno fiscale, su solo leggermente rispetto allo scorso anno, come il grande aumento del yen contrastato le vendite di veicoli guadagni in Europa e Cina. redditività del Gruppo è cresciuto uno scarso 2 per cento nel periodo aprile-settembre il tratto stesso di sei mesi l'anno scorso, e la società ha attribuito il guadagno per l'adozione dei nuovi principi contabili. Mazda ha inserito un profitto 29 miliardi di yen dello stesso periodo dello scorso anno. La forza del produttore di auto giapponese è stata una manna per Ford, che sta lottando con il resto dell'industria automobilistica degli Stati Uniti, ma gli ultimi risultati suggeriscono l'elica da utili di Mazda è impostato a indebolirsi. vendite auto degli Stati Uniti sono scese del 13 per cento a settembre rispetto allo stesso periodo del 2007. Finora quest'anno, Ford vendite negli Stati Uniti sono scese del 17 per cento, e la sua quota di mercato è diminuita dal 26 per cento nei primi anni 1990 a circa il 12 per cento in settembre. volume globale delle vendite di Mazda guadagnato il 6 per cento a 701.000 unità, ma la valuta giapponese intende rafforzare i ricavi quandod yen è sceso al 5 per cento a 1,58 trilioni di yen (16 miliardi dollari). Il tasso di cambio medio di periodo è stato ¥ 106 per un dollaro, rispetto a 119 yen per dollaro nello stesso periodo dello scorso anno. Mazda ha detto di aver venduto 179.000 unità in Europa, con un incremento del 17 per cento, in gran parte a causa delle vendite della nuova Mazda2 e CX-7. In Cina, la popolarità di Mazda6 alimentato un 53 per cento in aumento i veicoli venduti a 63.000 unità. Il volume delle vendite in Nord America, tuttavia, accasciato 6 per cento a 200.000 veicoli, mentre le vendite sono state appartamento in Giappone a 123.000 unità, salvata da un declino con l'introduzione dei nuovi modelli e Biante Atenza, ha detto la società. Mitsubishi ridurre le sue vendite per l'intero esercizio previsione del 6 per cento e ora si aspetta di vendere 1.228.000 veicoli. E 'anche tagliato le sue previsioni per l'intero esercizio l'utile operativo a 50 miliardi di yen ($ 513.800.000), un 54 per cento caduta dai risultati dello scorso anno, sulle vendite di 2,36 trilioni di yen (24,2 miliardi dollari). La stima utile netto è stato mantenuto a 20 miliardi di yen ($ 205.500.000). Mazda,eanwhile, tagliato le sue previsioni di profitto per l'intero esercizio del 28,6 per cento a 50 miliardi di yen (507 milioni dollari) - un calo del 45,6 per cento da l'anno fiscale 2007 i profitti. Eppure, è lasciato al suo posto l'outlook pieno vendite dell'anno a 3 trilioni di yen (30,4 miliardi dollari).