L'allestimento dei modelli in genere hanno denotato lusso: più alto il trim, la più lussuosa, e spesso, più potente, il motore del veicolo. Ma la Toyota si sta trasformando quella filosofia capovolta. Non ci sarà alcun badge distintivo per differenziare i modelli, eccetto tutti versioni a trazione integrale avrà un badge AWD sul portellone posteriore. Le due marcate differenze tra i modelli a quattro e sei cilindri sono un doppio scarico e cerchi da 20 pollici sul V-6 al posto di cerchi da 19 pollici e un singolo terminale di scarico sul modello a quattro cilindri. Sembrano tutti più o meno lo stesso da fuori, ha detto Bob Carter, divisione del gruppo Toyota vice president e general manager, che ha detto la strategia è stata un "processo di semplificazione" per l'acquisto di un veicolo, che saranno venduti esclusivamente in Nord America. Il Venza è un crossover di medie dimensioni. 'Stiamo sperimentando con questo approccio,' ha detto Carter. 'Molti (clienti) dicono che non vogliono che la complessità molto quando si acquista un'auto.' Il Venza, che sta rotolando in concessionarieDicembre, offrirà otto pacchetti opzione e quattro funzioni stand-alone. I pacchetti sono ben impacchettato e variano in prezzo da $ 220 per un pacchetto di traino di 4.345 dollari per un pacchetto premio. Rimozione di questa complessità è il benvenuto, ha affermato Jack Nerad, analista di settore per Kelley Blue Book. 'La combinazione del numero di auto disponibili e tutti i diversi livelli trim ha reso difficile per i consumatori di ordinare attraverso tutto', ha detto. Semplificare il processo può anche aiutare con la qualità di fabbricazione, ha detto. Il sistema di opzioni per il Venza segue brand rivolti ai giovani di Toyota, Scion, che offre tre veicoli con livelli diversi trim. Invece, i clienti possono selezionare Scion da un gran numero di opzioni. I veicoli sono destinati ad essere visti come una tela bianca per la personalizzazione. Mentre è improbabile che il Venza potrà mai tenere la stessa mistica personalizzazione immaginativo di Scion, creando un senso di scelta di buon auspicio per i consumatori, considerando il veicolo. Per esempio, la maggior partem offrire maggiori livelli di motori per i veicoli di fascia alta, il che significa una persona che sceglie una vettura a quattro cilindri perché vogliono consumo di carburante perde alcune funzionalità premium. Solo di recente i produttori di automobili hanno iniziato ad offrire top livelli di allestimento con motori più piccoli. opzioni di Raggruppamento da livelli di allestimento ha frustrated alcuni consumatori, in passato, perché se avessero voluto una caratteristica, ad esempio una videocamera posteriore, avrebbero dovuto spendere migliaia di più per il sistema di navigazione che è venuto con esso, ha detto Rebecca Lindland, anche analista di IHS Global Insight. Sembra, Toyota è ripensare quei tipi di opzioni con un modello che consente ai consumatori di costruire le auto che vogliono, invece di quella a cui sono da comprare. 'Ora, se si ritiene si dovrebbe comprare il modello a quattro cilindri per il consumo di carburante, si può ancora avere costruito con tutte le opzioni di lusso'. Nerad instabile e ha aggiunto che a volte elevati prezzi del gas hanno causato più i consumatori a ripensare un grande motore con il loro acquisto big-ticket. 'Abbiamo visto più personeng per motori a quattro cilindri di questa estate, quando i prezzi del gas ha raggiunto il picco, 'ha detto. 'Ci sono un sacco di persone che hanno difficoltà con le scelte attuali condizione perché vogliono il modello a quattro cilindri e vogliono che il sistema di navigazione'. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Egli può essere raggiunto al (313) 223-3217 o sburgessdteom.