Porsche attualmente non offre nulla di meno di sei cilindri, ma gran parte della storia illustre della casa automobilistica tedesca è stato fatto con motori a quattro cilindri boxer-stile, a partire con l'iconica 356. Seguendo le storie in settembre di un nuovo modello entry-level di Porsche slot appena sotto la Boxster sono voci nuove che indica che la next-gen si Boxster sarà dotata di un nuovo quattro-banger.

Un grande motivo che il produttore di auto sportive è detto di stare considerando di perdere due cilindri preziosi sono gli standard di emissione e la crescente pressione per ridurre il consumo di carburante. Vale a dire, la Porsche 2.7L flat-six negli attuali Boxster e Cayman è il propulsore più efficiente le offerte di automobili ed emette 222g/km ancora di carbonio nell'atmosfera, una cifra che è decisamente troppo alto per le prossime norme europee. Quindi è chiaro Porsche deve fare qualcosa per migliorare le proprie emissioni di poveri e al consumo di carburante. La parte più difficile sarà farlo senza irritare la sua base di clienti hardcore nel processo.