Ottobre le vendite General Motors 'US immerso 45 per cento, e di Ford e Chrysler non erano molto indietro, come la fiducia dei consumatori bassa e stretta creditizia combinati per bring vendite del settore per un "livello unsustainably debole" che è il peggiore in 25 anni.

Automobilistiche venduto 838.156 veicoli nel mese di ottobre, il 32 per cento in meno rispetto allo stesso mese dell'anno scorso e la performance peggiore dal gennaio 1991, secondo Autodata Corp. e Ward AutoInfoBank. Il tasso annuo destagionalizzato delle vendite di 10,6 milioni di veicoli è stato il più basso dal febbraio 1983.

"E 'davvero un livello non sostenibile debole per tutti i costruttori," ha dichiarato Mike Di Giovanni, direttore esecutivo di GM del mercato globale e analisi di settore. "Questo è chiaramente un grave, grave recessione per l'industria automobilistica americana e qualcosa che davvero non può sostenere".

Il tasso annuo di vendite nel mese di ottobre 2007 è stato di 16,1 milioni.

Le vendite di Chrysler caduto 35 per cento e la Ford è scesa del 30 per cento. Toyota, le vendite sono diminuite del 23 per cento, nonostante il suo finanziamento offerta zero-cento, e Nissan e Honda postato il 33 per cento e il 25 diminuisce per cento, rispettivamente.

Nel complesso, General Motors Corp. ha venduto 168.719 veicoli nel mese di ottobre, mentre Ford Motor Co., incluso il marchio Volvo, ha venduto 132.278 veicoli leggeri e Chrysler LLC vendite sono ammontate a 94.530 unità.

Se le vendite di GM sono stati adeguati per la crescita della popolazione, ottobre sarà il mese peggiore dell'era post-seconda guerra mondiale, DiGiovanni detto.

"Chiaramente ci troviamo in una situazione molto terribile", ha detto. Detroit GM ha detto le sue vendite del veicolo leggero caduto 51 per cento rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, mentre la domanda di auto passeggeri è diminuito del 34 per cento.

Nonostante il forte calo, il totale di GM è stato sufficiente a tenerlo davanti alla Toyota Motor Corp. per il punto 1 No. Stati Uniti le vendite. Toyota, che implementato un'offerta di finanziamento zero-cento nel corso del mese, ha venduto 152.101 veicoli. vendite del veicolo leggero La società giapponese è scesa del 34 per cento, mentre le vendite di auto è sceso del 15 per cento.

Honda Motor Co. 's delle vendite è sceso a 85.864 veicoli, le vendite del camion è caduto 29 per cento. Ma le vendite di auto della sua divisione di lusso Acura è aumentato del 6 per cento.

Nissan Motor Co. ha venduto 56.945 veicoli, e le vendite del camion è sceso del 52 per cento.

funzionari della Ford ha detto in una conference call con giornalisti e analisti del settore che così male come le vendite di ottobre sono state, probabilmente non è il fondo.

Emily Kolinski Morris, economista senior della società di Dearborn-based, ha detto che perché le automobili sono più durevoli, la gente può attendere senza dover acquistare un nuovo veicolo finché non si sentono più sicuri per l'economia.

"La risposta a quando comincerà a uscire da quella depressione si trova in cui l'economia viene fuori che la depressione", Kolinski ha detto Morris.

Ford probabilmente annuncerà tagli di crossover e auto di produzione di veicoli quando annuncia i suoi utili del terzo trimestre il Venerdì, ha detto George Pipas, analista superiore di Ford di vendita. tagli di produzione di autocarri nella prima parte dell'anno hanno mantenuto basse scorte di magazzino, inventari, ma auto e crossover bisogno di essere portato in linea, ha detto.

Le vendite di pick-up della società F-Series, la sua tradizione più venduti, è scesa del 16 per cento in ottobre, meglio di autocarri leggeri di Ford nel suo complesso, che è sceso più del 30 per cento. La società ha iniziato a vendere una nuova versione del pick-up il mese scorso e ha annunciato l'intenzione di aggiungere 1.000 lavoratori a sua Dearborn Truck Plant nel mese di gennaio per gestire quello che si aspetta sarà un aumento della domanda.

Anche piccole auto Focus di Ford, che aveva sperimentato un aumento delle vendite durante il periodo estivo, ha visto le sue vendite calo del 18 per cento.

 

Pipas ha detto che anche auto che una volta vendevano bene non si vendono in un mercato americano che lo scorso mese si è ridotto a un tasso annuale di vendita di circa 11 milioni di veicoli.

"In un settore 11 milioni, non avete intenzione di vedere numerosi prodotti per moltissimi produttori di post vendita di anno in anno aumenta."

Jim Farley, vice presidente del gruppo Ford del marketing, ha detto che è probabile che aziende auto cominciare le loro vendite di fine anno le promozioni presto per cercare di tamburo di imprese, anche se lui non direbbe quello che la Ford avrebbe preso provvedimenti.

GM ha detto che inizierà l'annuale "Red Tag" Martedì vendita, con prezzi più bassi e contanti cliente torna sulla maggior parte dei suoi nuovi modelli. La vendita inizia di solito verso la fine dell'anno.

Chrysler ha detto di voler proseguire i programmi di incentivazione introdotto nel mese di novembre che includono sconti in contanti fino a $ 6,000 e il finanziamento scontati sui restanti 2.008 veicoli l'anno di modello.

L'azienda di Auburn Hills a base offre anche le quote di locazione di fedeltà fino a $ 750 per gli acquisti effettuati da clienti leasing di ritorno, con bonus in contanti fino a 2.000 $ 2.008 su alcuni veicoli per i clienti che affittano attraverso istituzioni finanziarie indipendenti.

Dopo essere avvolti da un calo del 32 per cento in settembre le vendite, Toyota ha lanciato finanziamento zero-cento su quasi tutti i suoi modelli, spingendo gli analisti a prevedere che poteva post migliore-che-medio di vendita di ottobre e potenzialmente superare GM per la prima volta come gli Stati Uniti vendite di leader.

Ma, come a Ford, la stragrande maggioranza dei modelli Toyota ancora postato cali a doppia cifra. Notevoli eccezioni incluse le vendite della Corolla, che è salito 6,1 per cento, e il veicolo Sequoia sport utility, che ha registrato un 21 per cento di guadagno.

Toyota Division General Manager Bob Carter ha detto che l'offerta di finanziamento, che era stato impostato per scadere il Lunedi, ma sarà ora esteso per un altro mese, ha dato di ottobre le vendite una spinta necessaria.

"Questa è riuscito a respirare un po 'la vita in un mese altrimenti fiacco", ha detto Carter.

braccio finanziario di GM, GMAC Financial Services, ha detto il mese scorso era più rigorose le norme di prestito per richiedere un punteggio di credito di almeno 700, potenzialmente lasciando fuori alcuni acquirenti.

Mark LaNeve, vice presidente della GM per vendite del Nord America, ha detto che i tagli ripidi in leasing e la mancanza di credito disponibile rappresentava la metà del GM calo anno su anno le vendite.

"C'è davvero bisogno di essere azioni mirate sul credito al consumo e disponibili", ha detto Di Giovanni.

Gli analisti hanno detto dipendente GM incentivi tariffari a settembre probabilmente tirato in acquirenti che avrebbe aspettato per l'acquisto di automobili, riducendo ulteriormente le vendite di ottobre.

L'Associated Press rapporti non corretti i dati delle vendite di auto, calcolando la variazione percentuale nel numero totale di veicoli venduti in un mese rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Alcune case automobilistiche relazione percentuali al netto dei giorni di vendita. Ci sono stati 23 giorni di vendita il mese scorso, due in meno rispetto a ottobre 2007.