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Invito a presentare ricorso in quanto le vendite di auto piombino
vendite auto negli Stati Uniti è sceso al livello più basso in oltre 17 anni il mese scorso in qualità di consumatori rimasto lontano da show room, spingendo alcuni dirigenti dell'azienda di prevedere conseguenze disastrose se il mercato non dovesse migliorare.
Con il tempo tutti i produttori di auto hanno riferito i loro numeri, il fatturato è sceso del 32 per cento a poco più di 838.156 veicoli, più basso il dato delle vendite mensili dal gennaio 1991.
'Questo è chiaramente un grave, grave recessione per l'industria automobilistica americana e qualcosa in cui veramente non può sostenere', ha detto Mike Di Giovanni, direttore esecutivo di General Motors 'del mercato globale e analisi di settore, che ha detto che il governo dovrebbe accelerare le azioni per scongelare un credito congelato. 'C'è davvero bisogno di essere azioni mirate sul consumatore e del credito disponibile.'
Le vendite di GM immerso 45 per cento in ottobre, il peggior calo di qualsiasi produttore di auto di rilievo. Chrysler, che è in trattativa per essere acquistata da GM come un modo per entrambe le aziende per sopravvivere nel clima attuale, ha visto un calo del 35 per cento. Ford le vendite sono diminuite del 30 per cento.
imprese giapponesi non erano immuni, con le vendite di Toyota verso il basso del 23 per cento, nonostante un offerta di finanziamento zero-cento. Honda vendite sono diminuite del 25 per cento e le vendite di Nissan caduto 33 per cento.
Di ottobre destagionalizzati tasso annuo delle vendite di 10,6 milioni di veicoli è stata la peggiore da febbraio 1983 e molto al di sotto del tasso di 16 milioni un anno prima, Autodata ha detto. La figura sotto stretta sorveglianza indica che le vendite sarebbero se fossero rimasti al loro ritmo attuale per tutto l'anno, con rettifiche per fluttuazioni stagionali.
Fastidioso
'Non ci sono segmenti di caldo o di prodotti veramente caldo', ha detto George Pipas, analista superiore di Ford di vendita.
I dati sono stati particolarmente fastidioso per GM e Ford, entrambi i quali stanno cercando di conservare liquidità e rimanere in affari abbastanza a lungo per sopravvivere a una grave recessione economica. Nessuna delle due società avevano alcuna idea di quando le vendite potrebbero risalire a livelli più normali.
Con il tempo tutti i produttori di auto hanno riferito i loro numeri, il fatturato è sceso del 32 per cento a poco più di 838.156 veicoli, più basso il dato delle vendite mensili dal gennaio 1991.
'Questo è chiaramente un grave, grave recessione per l'industria automobilistica americana e qualcosa in cui veramente non può sostenere', ha detto Mike Di Giovanni, direttore esecutivo di General Motors 'del mercato globale e analisi di settore, che ha detto che il governo dovrebbe accelerare le azioni per scongelare un credito congelato. 'C'è davvero bisogno di essere azioni mirate sul consumatore e del credito disponibile.'
Le vendite di GM immerso 45 per cento in ottobre, il peggior calo di qualsiasi produttore di auto di rilievo. Chrysler, che è in trattativa per essere acquistata da GM come un modo per entrambe le aziende per sopravvivere nel clima attuale, ha visto un calo del 35 per cento. Ford le vendite sono diminuite del 30 per cento.
imprese giapponesi non erano immuni, con le vendite di Toyota verso il basso del 23 per cento, nonostante un offerta di finanziamento zero-cento. Honda vendite sono diminuite del 25 per cento e le vendite di Nissan caduto 33 per cento.
Di ottobre destagionalizzati tasso annuo delle vendite di 10,6 milioni di veicoli è stata la peggiore da febbraio 1983 e molto al di sotto del tasso di 16 milioni un anno prima, Autodata ha detto. La figura sotto stretta sorveglianza indica che le vendite sarebbero se fossero rimasti al loro ritmo attuale per tutto l'anno, con rettifiche per fluttuazioni stagionali.
Fastidioso
'Non ci sono segmenti di caldo o di prodotti veramente caldo', ha detto George Pipas, analista superiore di Ford di vendita.
I dati sono stati particolarmente fastidioso per GM e Ford, entrambi i quali stanno cercando di conservare liquidità e rimanere in affari abbastanza a lungo per sopravvivere a una grave recessione economica. Nessuna delle due società avevano alcuna idea di quando le vendite potrebbero risalire a livelli più normali.