General Motors e Ford Motor Co ha inserito più di $ 27 miliardi di perdite derivanti netto del primo semestre 2008 - e che era prima un rallentamento deepeningeconomic spinto le vendite del settore a 25 anni bassi.



Che cosa sia una relazione d'automobili per un bis in thethird trimestre potrebbero essere sopraffatti dalla ofChrysler potenziale fusione GM o LLC in vari altri scenari di alcuni o di allof di essere venduto il Auburn Hills, Michigan automobili.



Entrambi sono tenuti a inviare lugubre risultati del terzo trimestre onFriday, riduzione di una settimana disastrosa che è iniziato con reportsthat vendite auto degli Stati Uniti sono crollati al più basso tasso annualizzato nel secolo aquarter nel primo mese del quarto trimestre.



Gli analisti in media si aspettano GM e Ford per le perdite post ofroughly 2 miliardi dollari a testa per il terzo trimestre escluse le partite un tempo, secondo le stime Reuters.



Il flusso di cassa resta fondamentale per gli investitori, che ha visto fallto stock GM uno stock di 58 anni a basso e Ford per più un quarto di quello centurylow nel mese di ottobre, così come la fiducia dei consumatori Usa, scesa a basso Toa record in ottobre.



Un accordo per unire GM e Chrysler ha colpito un muro dopo la Bushadministration escluso finanziamento che la scorsa settimana, lasciando anymerger tra le imprese potenziali verso underthe aiuto federale prossima amministrazione, persone che hanno familiarità con i colloqui ha detto.



vendite di ottobre è sceso di male in peggio, tra i fallimenti financialsector che ha costretto i $ 700 miliardi di salvataggio negli Stati theUnited e numerosi oggetti di scena per le banche di altri paesi.



'Aziende auto proprio non fare i soldi in una fase di recessione,' Morgan Stanley analista Adam Jonas ha detto in una nota Ottobre riferimento toclients il rallentamento resultsthat automobilistica europea sono stati altrettanto rilevanti per le società statunitensi.



Mentre i colloqui tra GM e Chrysler-proprietario CerberusCapital Management LP hanno preso la maggior parte dei riflettori, Fordalso ha avuto colloqui con i responsabili politici sulla challengesfacing l'industria e il fabbricante d'automobili.



'Vogliamo solo essere sicuri di continuare che ongoingdialogue e assicurarsi che qualsiasi cosa succeda c'è una parità degreeof,' Mark Fields, presidente di Ford of the Americas, toldreporters la scorsa settimana.



Ford all'inizio del 2008 ha detto che sarebbe accelerare i piani tobring auto europee progettate per il Nord America e convertire gli impianti alla produzione di camion somepickup auto. Si prevede toprovide un aggiornamento del business plan il Venerdì.