Detroit's Big Three CEO e UAW presidente Ron piano Gettelfinger per incontrarsi con il presidente della Camera Nancy Pelosi, D-Calif., Domani a dire che i prestiti di energia non risolverà la crisi attuale di cassa e che altri $ 25 miliardi di immediata 'prestito ponte' è necessario per mantenere a galla. Automobilistiche affrontare il peggio del mercato che hanno visto nei decenni e stanno bruciando attraverso contanti ad un ritmo allarmante. General Motors Corp. riferito, sta spendendo più di $ 1 miliardo al mese sulle sue operazioni. Automobilistiche avevano sperato i prestiti Dipartimento per l'Energia avrebbe aiutato rapidamente compensare in parte i costi per soddisfare i requisiti di efficienza di carburante imposti dal Congresso l'anno scorso. 'Siamo lieti che le quote di DOE il nostro senso di urgenza e sta andando avanti rapidamente con le regole,' GM portavoce Greg Martin ha detto Mercoledì. 'Non vediamo l'ora di mettere questo denaro a buon uso il più velocemente possibile per introdurre prodotti a risparmio energetico.' Le norme consentono di automobili a contrarre prestiti per un massimo di 80 per cento di un avanzatoveicolo progetto tecnologico per il costo per un massimo di 25 anni. Automobilistiche sarebbe ottenere un prestito di circa il 4 per cento per la durata del prestito - una mossa che potrebbe salvarli fino a $ 100 milioni per 1.000 milioni dollari presi a prestito. Possono chiedere un rinvio di cinque anni di rimborso del capitale, ma non sugli interessi, secondo il regolamento. Ford Motor Co. portavoce Mike Moran ha dichiarato che la società non ha rivisto la regola. 'Speriamo che alcuni dei nostri piani di prodotto in consumo di carburante stanno per essere idoneo a soddisfare i criteri,' ha detto. I prestiti saranno assegnati in stadi con la prima scadenza del 31 dicembre. Automobilistiche devono dimostrare che sono finanziariamente sostenibili e dimostrare di avere un 'valore attuale netto è positivo che' e che hanno 'le proiezioni finanziarie dimostrare la solvibilità del richiedente, attraverso il periodo di tempo il prestito è sospeso.' Essi devono anche offrire una prima vincolo o interesse di sicurezza in tutti i beni acquistati con i fondi, ma che potrebbe essere revocata dal segretario per l'energia. La regola ètten ampiamente sufficiente che le nuove fabbriche potrebbero essere ammissibili. I progetti prevedono la 'ri-allestimento, espansione o la creazione di un impianto di produzione negli Stati Uniti per la produzione di veicoli a tecnologia avanzata di qualificazione o qualifica componenti' insieme a 'integrazione di ingegneria effettuati negli Stati Uniti.' La norma dà la priorità agli impianti che sono 20 anni o più. Denaro dal programma di prestiti potrebbe essere utilizzata per riaprire una fabbrica chiuse. I veicoli devono essere costruiti carburante di almeno il 25 per cento più efficiente di quanto richiesto dalla legge. Essa richiede inoltre che almeno 2,5 miliardi di dollari dei prestiti essere accantonata per automobilistiche e fornitori con 500 dipendenti o meno. Il Dipartimento dell'Energia sarebbe in grado di audit 'di volta in volta' i libri di qualsiasi casa automobilistica che ha ricevuto un prestito. Il direttore del programma, Lachlan Seward, un funzionario del Tesoro che ha guidato il consiglio di prestito Chrysler nei primi anni 1980, i piani per i membri breve di domani Congresso sul programma. È possibile raggiungere David Shepardson al (202)2-8.735 o dshepardsondteom.