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Nonostante il rallentamento dell'economia, l'Aston Martin non teme di affrontare un territorio ad alto prezzo. La sua coupé a quattro porte Rapide è sulla strada, la DBS non ancora senza nome convertibile è dovuta imminente, lo sviluppo del V12 Vantage continua, ed è il rilancio del marchio Lagonda con alcune macchine di lusso nuovi. Per tutto il tempo della prossima DB9 e Vantage si punta a salire-mercato, ma non prima che l'ultra-premium One-77 terre nelle mani di pochi clienti molto fortunato. Solo sei negli Stati Uniti per essere precisi, con soli cinque destinati a rimanere nel Regno Unito fuori della produzione totale di esecuzione 77. Che lascia 66 per il resto del mondo, e proprio dove finiremo tutti su è aperto alla speculazione, ma si aspettano una fiera pochi ad essere destinati per i mercati emergenti di lusso in Asia in particolare.

Anche se la One-77 non sarà ufficialmente presentata in pieno fino al prossimo anno - abbiamo ottenuto un parziale anteprima il mese scorso a Parigi - il primo gruppo di immagini è già fuori, e le specifiche iniziali hanno trovato la loro strada per internet. Amministratore delegato Ulrich Bez ha confermato che il potere verranno da un derivato arte artigianale di V12 di 6 litri attuali della società, annoiato e accarezzò a 7 litri e la produzione da qualche parte nelle vicinanze di 700 cavalli e 520 Nm di coppia. Tutto ciò che il potere dovrà muoversi solo 1500kg, più leggero del V8 Vantage 1630kg, la DB9 1760kg ed anche il leggero 1690kg DBS. Nonostante la One-77's sagoma imponente, a 4.576 millimetri ma effettivamente misura 133 millimetri più corta della DB9, ma 196 millimetri più lungo del compatto Vantage, mentre a 1.223 millimetri corpulento alto e una corsia domina 1.900 millimetri di larghezza, la supercar sarà anche più corta e più larga , rispetto al Vantage e DB9. Bez sostiene che una battaglia di prestazioni a tutto campo con la Bugatti Veyron non è il punto diOne-77, ma una velocità massima ben al di sopra di 200 mph, ma è tutto garantito.