Così, naturalmente, quando la BMW mi ha chiesto di provare su strada il 2008 X3, ho preso le chiavi e si dirigeva verso le 'esecuzione di alcune commissioni.' Sì, non è cambiato: mi piace questo piccolo pezzo di trazione integrale di ingegneria tedesca. Si tratta di una berlina Serie 3 con più spazio di carico e una posizione di guida più alta. Il naso lungo, la griglia distintivo e l'anello illuminato in giro i fari dare via il suo pedigree. La griglia a doppio rene e un grande 'presa d'aria sotto il paraurti ol aggiungere al suo sguardo potente. Sì, questo SUV compatto è stato fatto per me. Sfrecciare I-75, riuscivo a malapena a sentire il duro mondo esterno. Costruzione piaghe la Interstate vicino a casa mia, ma la BMW appena inghiottito tutti i pezzi irregolari di calcestruzzo e fuse in un banale urto in mezzo alla strada. Si tratta di un giro tranquillo appollaiato dietro il sedile del conducente di questa vettura. Nulla è sopravvalutato e questa è una delle ragioni che mi piace X3 così tanto. I sedili in pelle sento come sedili sportivi - ben sostenuta e confortevole. Il rivestimento in legno si presenta come ne è venuto fuori alcuniy mantenuto pezzo di mobilia vittoriana. I calibri semplice bianco su sfondo nero sono puri BMW. La seconda fila offre molto spazio per gli adulti, ma non vorrei provare a stipare tre nella parte posteriore per un lungo viaggio. Davvero, questo SUV compatto di lusso è l'utilitaria perfetta per una famiglia che ha un sacco di viaggi poco a praticare il calcio, lezioni di strumento e notti Venerdì. E 'un tipo multi-purpose di veicoli con l'utilità vera. Piegare sul sedile posteriore e non c'è più di 70 metri cubi di spazio. Questo è lo spazio sufficiente per confezionare le cose per riempire una stanza dormitorio - che qualsiasi studente di college intelligente avrebbe raccontato ai suoi genitori. Ma mantenere questo corridore divertirsi a casa. Può portare a casa la pancetta così la cameriera frittura può in su in una padella. Ci sono alcuni ottimi dettagli che mi piace pure, come le maniglie delle porte che hanno un tipo di arte moderna di guardarsi intorno. Semplice ed elegante, le maniglie raggiungere tutto il resto del braccio di collegamento verso la porta di sopra e al di sotto di essa. Questi sono i tocchi di un driver con gusto impeccabile in grado di apprezzare - Icome loro anche. La X3, tuttavia, non mostra mai spento in cabina. Si risparmia che per la strada. L'ho da 3 litri-6, fatto di un composto di alluminio e magnesio, nelle pedivelle X3 260 cavalli e salta fuori la linea con un aumento. Questo è un prodotto della coppia di 225-libbra-piede e la trazione integrale sistema che ottiene ogni pneumatico muovendo rapidamente. Lo sterzo è preciso e ha appena abbastanza di che sentirsi nervosa in curve strette per tenervi mente sulla strada, la trazione integrale sistema gestisce anche le strade bagnate molto bene, mantenendo la schiena in una linea stretta di un turno. I fari adattivi opzionale aiuterà con gli angoli grande come resteranno livello e seguire l'utente attraverso il turno. In realtà, è solo divertente da guidare e gestisce più come una macchina di un camion. Prima di tutto, la targhetta BMW porta una celebrità certo che gli altri veicoli semplicemente non hanno. In secondo luogo, è un veicolo costoso. A partire da $ 39.000, il mio veicolo di prova superato 47 mila dollari una volta che è stato aggiornato e ha aggiunto contenuti come heatednt e sedili posteriori, fari allo xeno, sistema di navigazione, un sistema audio di alta qualità e la radio HD. Sono tutte caratteristiche di cui ho apprezzato e utilizzato durante la crociera circa, anche se il prezzo mi ha spaventato un po '. Ci sono molti altri SUV compatti da scegliere per molto meno - ma non hanno le stesse abilità come la X3. Non vedo questo come un grave off road macchina, più perché mi dispiacerebbe graffiare la vernice. No, la X3 appartiene alla strade principali e secondarie, facendo saltare attraverso le curve e divorando rettilinei. Il più duro fuoristrada dovrebbe essere il viale di ghiaia per la casa estiva o una strada coperta di neve durante il viaggio da sci. È lì che la X3 vi porterà più gioia. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Leggi il suo cliente ogni Mercoledì e Sabato alle detnews.com / drive. Egli può essere raggiunto al (313) 223-3217 o [email protected].