Una macchina elegante e nuovo membro della Gallardo (pronunciato ragazzo-ar-DOE) di famiglia, fa qualcosa per te. Forse è una fuga, una fantasia, o semplicemente l'unica possibilità di guidare una opera d'arte italiane.

Le sue capacità sono sbalorditivi: Si può trasferire il potere della ruota al altro in millisecondi; lancio da zero a 60 mph in 3,7 secondi; mantenere il gas schiacciate e in 11,8 secondi vi ha colpito 124 mph. Fisica nel calcio e di limitare la sua velocità massima a 202 mph.

Prendo la parola della società sulla velocità massima, le altre volte il suono giusto. Ogni diritto diventa via la Bonneville Salt Flats in una Lamborghini.

Tutti i miei passeggeri possono attestare, la LP560-4 è speedtacular. Ognuno saltò fuori dalla Lamborghini con un sorriso enorme, agitando le mani solo un po 'da l'adrenalina attraverso i loro corpi. Ti senti accelerazione nella tua pancia e i denti come presse della vettura è nella vostra sede in morbida pelle.

supercar Sculpted fette l'aria

Solo a piedi fino a questa vettura provoca lo stomaco a girare con piacere.

È bello, scolpito in alluminio e materiali termoplastici, i materiali di scelta per una moderna giorno Motorhead Michelangelo.

Quando questa supercar è stato creato, Lamborghini costruito una macchina che era più aerodinamico rispetto a qualsiasi Gallardo mai. Si tratta di quasi 50 chili in meno rispetto a qualsiasi versione precedente.

Basso a terra (la sua altezza massima è di 45,7 pollici), sembra quasi fuori di proporzioni con la sua estremità anteriore corto e la cabina spinto leggermente in avanti per accogliere il massiccio motore nella parte posteriore. Una linea diritta e ripida è tratto dal suo bordo anteriore alla parte superiore del tetto e quindi si assottiglia leggermente verso la parte posteriore. Il parabrezza sembra sovradimensionata ma le finestre laterali sono piccole fessure e la finestra posteriore è solo un piccolo rettangolo di uno specchio retrovisore.

Ogni dettaglio è tagliato a spigolo vivo, come se i progettisti aveva solo bisturi per tagliare l'argilla.

La parte posteriore è altrettanto distintivo come il frontale, con i fanali posteriori grandi rosso e il corsivo 'Lamborghini' sulla schiena.

Non c'è niente di sottile su questa vettura. Essa trae costante fissa. Pedoni gawk. Il traffico si ferma. Questa vettura è una oscenità in tutti i modi di destra.

Mettendo in mostra per l'estrema

All'interno, la LP560-4 è molto più grande di quello che sembra prima. C'è una forte influenza da Audi, la società madre di Lamborghini. Il cruscotto in pelle nera e la fodera tetto coperto aggiungere alla eleganza della vettura. I sedili, che sono difficili da ottenere fuori, tenerti saldamente in posizione. Tutti coloro che era a bordo della LP560-4, che variano in altezza da meno di 5 piedi e 6-foot-4, era confortevole.

Un manuale a sei velocità è disponibile, ma il mio veicolo di prova ha utilizzato il sei marce automatico leve e-gear abbinato a pagaia. Sulla console centrale ci sono tre pulsanti, progettato per consentire al conducente selezionare tre diverse modalità di trasmissione: Automatico, Sport e Corsa, anche se ci sono tecnicamente cinque impostazioni diverse. La trasmissione è veloce come un lampo, come giri le partite su scalate e clic le marce con la Formula 1 di qualità.

Lamborghini ha creato una tecnologia sorprendente con il veicolo. Nella modalità Corsa, la trasmissione è del 40 percento più veloce, spingendo i giri di Redline prima del cambio.

La trazione integrale sistema invia il 70 per cento della potenza alle ruote posteriori e che mantiene la macchina esegue come una sportiva estrema. In una giornata umida di esame di guida, la trazione è stato superbo. La LP560-4 è sempre valutare le condizioni e le modalità di coppia tanto è necessario in ogni ruota attraverso il suo sistema di trazione viscosa.

Mentre ogni passeggero può godere in sella alla LP560-4, devo ammettere, la guida era più divertente. Brillamento fuori da una fermata mai perso la sua emozione. Prendendo gli angoli a 40 mph e non sentirsi mai il oscillazione del corpo o roll è stato altrettanto emozionante la prima volta come fosse l'ultima.

Lo sterzo è preciso. La potenza estrema. La classe in frenata. La distanza in miglia del gas abissale se si guida come si dovrebbe guidare - ma non vedo nessuno l'acquisto di questa vettura perché vogliono pizzico centesimi alla pompa. (Tuttavia, Lamborghini faranno notare che le modifiche al motore hanno la maggiore potenza e una riduzione delle emissioni di CO2 del 18 per cento).

No, l'acquisto di questa vettura è interamente circa il driver. E 'in mostra fino all'estremo. Se ce l'hai, è ostentare.

E se sei in Lamborghini, si ride raramente da soli, anche se stai indossando pantaloni di pelle.