Rossiter ha riconosciuto la difficoltà dell'industria automobilistica volti e ha detto Lear bisogno di una ristrutturazione di conseguenza. Ha detto che è essenziale perché vi è una probabilità le cose andranno peggio prima di migliorare e di una reale possibilità di una casa automobilistica nazionale potrebbe fallire senza l'assistenza del governo. Tuttavia, egli ha espresso fiducia la sua impresa, l'industria e l'economia sopravvivrà a lungo termine. E ha inviato una lettera al presidente Bush in cerca di aiuto per conservare una forte industria automobilistica nazionale. 'Io incoraggio tutti voi a rimanere positivo, come lo sono io, circa le prospettive a più lungo termine per la nostra azienda,' Rossiter ha scritto, aggiungendo che 'ho intenzione di continuare ad acquistare le nostre azioni.' Ha detto che la situazione del settore auto 'è più grave in Nord America, dove i volumi si sono ridotti a livelli mai registrati dai primi anni 1980.' stock di Lear ha perso il 95 per cento del suo valore quest'anno. Lear, secondo produttore mondiale di sedili per auto, ha detto il mese scorso che si trattava di tagliare posti di lavoro e ridurre le spese in settori come acquisti,anufacturing e di ingegneria per adeguare la produzione in linea con la domanda. US vendite di autovetture e autocarri leggeri per il più grande cliente di Lear, General Motors Corp., è scesa del 20 per cento a ottobre. Lear è caduto 26 centesimi, o 16 per cento, a 1,41 dollari alle 4:15 pm nella negoziazione New York Stock Exchange composito. Bloomberg News ha contribuito a questo rapporto. È possibile raggiungere Alisa Priddle a (313) 222-2504 o apriddledteom.