La prima cosa che divenne chiaro nel prendere le Bmw M6 era alesaggio e corsa. "E 'stato appena sorta di elemosina per l'ictus." E' necessario un po 'di foro troppo. Così, Dinan lo accarezzò a 83 mm e annoiato che a 93 mm.Boring il V10 da 5,0 litri stock a 5.7 è stato difficile, dal momento che le pareti del cilindro sono stati rivestiti con lega di alluminio-silicio saturati. Dinan di CNC del foro attrezzature sono stati all'altezza del compito. "Il silicio è impregnato abbastanza in profondità il blocco che si portava fuori in alluminio e hanno ancora il silicio. Abbiamo avuto effettivamente perfezionato questa tecnica su tutto il motore da corsa. "