Shanghai Volkswagen farà il suo debutto proprio a idrogeno fuel-cell Volkswagen berlina Lingyu a eventi del 2008 Auto Show di Los Angeles il 21-30 novembre negli Stati Uniti è il primo Cina-fatti nuovo modello di auto-energia del marchio Volkswagen per essere visualizzato a un auto spettacolo, ha detto Shanghai Securities News oggi.

L'idrogeno Lingyu, basato su Volkswagen Passat Lingyu, sono state prodotte da Shanghai VW sul suo più recente piattaforma propulsore a celle a combustibile. Il propulsore è stato sviluppato congiuntamente SAIC (Shanghai genitore VW), e la Tongji University di Shanghai Shen-Li High Tech Co., Ltd. è la prima volta tenta di potenza di un auto Passat sulla cella a combustibile a idrogeno, ha detto un alto dirigente di Shanghai VW.

Il modello di eco-friendly Lingyu gira sulla potenza generata dalla cella a combustibile a idrogeno e realizza a emissioni zero con lo scarico delle acqua solo dalla reazione chimica dell'idrogeno con l'ossigeno. Con l'ulteriore innovazione e massimizzazione, la berlina più recenti a combustibile a idrogeno a celle Lingyu può raggiungere una velocità massima di 150 km / h ed eseguire più di 300 km in una sola ricarica di idrogeno. La sua sicurezza e le prestazioni è stato notevolmente migliorato.

SAIC è un altro partner globale di General Motors ha sviluppato anche l'idrogeno ad emissioni zero modello di celle a combustibile di Chevrolet Equinox e metterlo in servizio alle Olimpiadi di Pechino come bene. idrogeno GM fuel-cell Chevy Equinox sembra funzionare meglio ma il costo più elevato del Lingyu VW, il cui debutto americano è probabile che rafforzare la sua competitività con il rivale vicino.

In mezzo alla crisi finanziaria mondiale, i veicoli di nuova energia può dare di automobili in Cina una buona opportunità di crescita del mercato. Secondo quanto riferito, Shanghai VW aveva costruito 500 berline ibrido a celle a combustibile per la flotta verde olimpico e mass-produzione del combustibile idrogeno-cella Lingyu all'inizio del 2010.