La Germania dice la sua offerta per Opel è un aiuto una tantum e che nessun aiuto coperta per le case automobilistiche è necessaria, ma i politici potrebbe essere necessario invertire la rotta, come hanno fatto per il settore bancario, in caso di crollo del settore auto peggiora.
La riluttanza ad aiutare il settore in contrasto con una proposta degli Stati Uniti per un piano di 25 miliardi dollari auto salvataggio e rischia di lasciare l'industria prestigiosa casa automobilistica tedesca ad appassire in un mercato di bandiera, con ripercussioni negative per i lavori in un anno elettorale.


"Il danno potrebbe essere maggiore", ha detto Ferdinand Dudenhoeffer, esperto del settore auto e professore presso l'Università Duisburg-Essen.


"Proprio come con le banche, non ha senso di essere dogmatico e dire 'No'. Le banche dovevano essere salvati in qualche modo, ed è la stessa storia con il settore auto," ha detto.


Germania in un primo momento si scrollò di dosso le chiamate per il piano di salvataggio di una delle banche 'prima di cambiare corso ai primi di ottobre e di decidere di adottare una da 500 miliardi di euro (631,2 miliardi dollari) del pacchetto in tutto il settore dopo la crisi finanziaria ha colpito la febbre passo in settembre.


Il Cancelliere Angela Merkel ha detto il Lunedi il governo era pronto a fondi di garanzia per Opel, l'unità tedesca di General Motors in crisi ', ma ha sottolineato che questo era un "caso speciale".


Opel sta attraversando una patch finanziario di massima che è stata aggravata da problemi alla sua controllante GM, che ha detto all'inizio di questo mese le sue dotazioni di cassa sarebbe inferiore al minimo necessario per eseguire le proprie attività senza nuovi finanziamenti o altre misure drastiche.


Opel non è l'unica auto che lottano in Germania, però. Daimler, produttore di autovetture Mercedes-Benz, e ricambi auto maker Bosch [ROBG.UL] hanno annunciato tagli di produzione e di lungo periodo di tempo fuori per i lavoratori a fronte di una domanda calante.


Le fortune del settore auto sono fondamentali per la salute dell'economia tedesca, più grande d'Europa. I dati ufficiali dimostrano che le automobili e parti di automobili rappresentavano un quinto delle esportazioni tedesche scorso anno, quando la Germania era il più grande esportatore mondiale di merci.


I successi di Mercedes, Porsche, BMW e Volkswagen sono anche una questione di prestigio nazionale, e l'occupazione. Vicino a un lavoratore su cinque in Germania è occupato, direttamente o indirettamente, nel settore auto.