"E 'territorio inesplorato,' Carlos Ghosn, CEO di Renault-Nissan, ha detto che l'attuale crisi economica. 'Siamo molto lieti di vedere che il governo americano sta aiutando finanziariamente,' ha detto, riferendosi al pacchetto di 25 miliardi dollari di prestiti per aiutare le case automobilistiche piante riorganizzarsi per rendere più veicoli a basso consumo. Automobilistiche stanno cercando i soldi subito per sostenere le loro operazioni. 'Nessuno avrebbe potuto prevedere questa crisi. La chiave per sopravvivere a questi tempi è di evitare di bruciare cassa. ' Ghosn, che ha consegnato il discorso d'apertura della fiera, ha detto che la crisi finanziaria mondiale può paralizzare case automobilistiche, che hanno bisogno di accedere al denaro sia per gli obblighi a breve termine e investimenti a lungo termine. Inoltre, ha detto Renault-Nissan non ha alcun interesse attuale per un'alleanza con una delle case automobilistiche americane. 'Abbiamo da appendere al nostro contanti', ha detto. Ancora Consumer Reports è intervenuto sulle audizioni di salvataggio in un giorno di solito è pieno di parlare di qualità di nuovi prodotti. 'Consumer Reports ha preoccupazioni per lasciareautomobilistiche estic fallire, 'editore della rivista, Consumers Union, ha detto in una dichiarazione scritta. 'La perdita di qualsiasi produttore di auto grandi lascerebbe i consumatori con meno possibilità di scelta e l'industria con meno concorrenza e l'innovazione, soprattutto in un momento di transizione in cui l'industria sta perseguendo tecnologia alternativa di energia. Inoltre, l'impatto di perdere una casa automobilistica nazionale per l'economia degli Stati Uniti e di posti di lavoro potrebbero essere gravi. ' General Motors Corp., che ha annullato la propria conferenza stampa al Salone di Los Angeles due settimane fa, ha detto che la crisi immediata necessità risoluzione, ma la casa automobilistica rimane sul bersaglio con il suo veicolo elettrico ad autonomia estesa, la Chevrolet Volt. 'Non abbiamo avuto le eventuali modifiche del programma a tutti', ha detto Denise Gray, direttore di GM dei sistemi globali di stoccaggio dell'energia. 'Ci sarà una batteria, e ci sarà un Volt nel 2010.' Frank Klegon, vice presidente di Chrysler LLC responsabile dello sviluppo del prodotto, ha detto che i progetti pronti a lanciare entro l'anno prossimo resterà in pista, ma a lungo raggios verranno messi in attesa. 'È veramente a cominciare a guardare questi problemi ora, soprattutto con le nuove esigenze provenienti CAFE', ha detto, riferendosi alle norme federali per aumentare il risparmio di carburante. Klegon said Chrysler rimane sulla strada giusta per introdurre un veicolo elettrico nel 2010, anche se non ha ancora deciso se porterà un veicolo completamente elettrico o di un modello Range-extended che utilizza un motore a benzina per produrre energia elettrica dopo che le batterie sono esaurite al primo mercato. I veicoli elettrici è stata protagonista a Los Angeles, a partire da Ghosn, che ha promesso di iniziare i test di un veicolo completamente elettrico negli Stati Uniti entro il 2010. GM, pur saltando la conferenza stampa, ha presentato la sua Volt. Mini del BMW Group ha annunciato di voler iniziare a testare il suo anno prossimo Mini elettrica. Hyundai Motor Co. ha detto che avrebbe sviluppato un sistema Blue Drive ibridi che includono due-mode e motori a iniezione diretta con turbocompressore a gas. Ha un veicolo a celle a combustibile elettrico in fiera. Altri costruttori hanno sottolineato il loro stilext generazione combustibile sippers. Tra questi: Mazda3 riprogettato Mazda, la Nissan Cube, e la prossima generazione di Lexus RX350, tra cui la versione ibrida, la RX 450h. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Reach lui a sburgessdteom.