House Speaker Nancy Pelosi, D-Calif., Ha accettato. 'Fino a quando non ci mostrano un piano, non possiamo mostrare loro i soldi', ha detto, aggiungendo che i tre amministratori delegati non è riuscito a convincere il Congresso. leader del Congresso ha detto che avrebbe chiesto la società automobilistiche di presentare un piano dettagliato da 2 Dicembre per la ristrutturazione delle loro imprese e come spenderanno i fondi, con il Congresso di tornare a Washington per esaminare il piano. I direttori generali dovranno tornare per ulteriori udienze per difendere il loro piano e spiegare come si muoveranno alla redditività. L'annuncio di Pelosi e Reid conclusa speranze Congresso potrebbe votare Giovedi su un piano bipartisan, negoziato da senatori e gli stati del Michigan altre auto, per $ 25 miliardi di aid.Reid immediato promesso a 'completamente veterinario proposta del settore Auto.' 'La chiave qui è la responsabilità e la redditività. Questo è quello che stiamo cercando. Questo non è chiedere troppo, 'Reid ha detto ai giornalisti. Lui e la Pelosi ha detto il manager di auto che ha testimoniato al Congresso questa settimana non è riuscito a convincere i legislatori cheey meritava un 25 miliardi dollari di investimento contribuente e che era stato ferito da rivelazioni che volò a Washington in privato piani aziendali. In una breve intervista Detroit News, Pelosi ha detto che non era invitando gli amministratori delegati di dimettersi. 'Vediamo cosa il loro piano è,' ha detto Pelosi. 'Speriamo che quando capiscono che non c'è uno standard per ottenere i dollari dei contribuenti che faranno ci mostrano un piano ... Voglio solo loro di innovare e competere. Sono stanco di loro dicendo: 'Oh, abbiamo dei costi legacy.' Sì, e dobbiamo far fronte a tale, ma che non impedisce loro di competere e di innovare i loro pensare e costruire automobili che la gente vuole comprare. ' Reid ha detto che è difficile da vendere aiuti alle case automobilistiche, quando i dirigenti viaggiato in privato jet aziendali che è costato decine di migliaia di dollari per operare. 'Il modo migliore di procedere è quello di dare loro un'altra opportunità per fare il loro caso, al Congresso e il popolo americano,' ha detto Reid. Ford Motor Co. ha rilasciato una dichiarazione dicendo che avrebbe mandato un piano perGress. 'Ford accoglie con favore l'opportunità di fornire il nostro piano al Congresso,' il portavoce Mike Moran ha detto. General Motors Corp. Il portavoce Greg Martin ha detto che la società per affrontare i problemi del Congresso. 'Abbiamo intenzione di consegnare al Congresso un piano che mostra loro una valida General Motors,' ha detto Martin. Il senatore Carl Levin, D-Detroit, che ha negoziato l'accordo di compromesso con i senatori repubblicani, si è detto 'deluso' che non ci sarebbe il voto di questa settimana, e disse che pensava il piano avrebbe potuto ricevere i 60 voti necessari per ottenere attraverso il Senato. 'Ma io sono incoraggiato dal fatto che la leadership almeno hanno assunto l'impegno di adottare tutte le dobbiamo prendere per aiutare il settore.' Levin ha respinto una proposta che attendere il presidente eletto Barack Obama entrerà in carica. Nel mese di agosto, ha approvato 50 miliardi dollari in prestiti a basso costo per il governo automobilistiche. 'Noi non stiamo aspettando. Stiamo combattendo, 'ha detto Levin. Il senatore Debbie Stabenow, D-Lansing, ha detto che non sarebbe stata in grado di andare avanti in fretta, perché alcuninatori avrebbe obiettato. Le case automobilistiche dovranno fornire relazioni alla Commissione bancaria del Senato e House Financial Services Committee sul modo in cui avrebbe utilizzato il denaro per rimanere vitale. Il senatore Chris Dodd, D-Conn., Il presidente della Commissione bancaria del Senato, ha detto che nuove audizioni con i direttori generali sui loro nuovi progetti in consultazione con Rep. Barney Frank, D-Mass., presidente della House Financial Services Comitato. senatori stato Auto ha raggiunto un accordo precedente Giovedi su un accordo in extremis per fornire 25 miliardi di dollari di aiuti resoconto di automobili. Levin e Stabenow negoziato durante la notte Mercoledì con senatori repubblicani Kit Bond del Missouri e George Voinovich dell'Ohio su un piano, favorito dai repubblicani e la Casa Bianca che richiama i soldi dal programma di 25 miliardi dollari riconversione, che è stato approvato nel mese di settembre. Le aziende sarebbero tenute a stabilire i limiti in materia di compensazione esecutivo e bonus e non sarebbe in grado di utilizzare i fondi per pagare i dividendi. Un Organismo di Vigilanzaould essere nominato per controllare come il denaro viene speso. Casa leader opposizione con il denaro riconversione, che è stato importante per gli ambientalisti e le altre circoscrizioni democratica. Secondo la legge di compromesso, la società saranno costrette a mostrare i piani per il Dipartimento del Commercio 'a dimostrare che le imprese sono finanziariamente sostenibili,' ha detto Levin. Alla fine, il disegno di legge di compromesso può ancora ottenere approvato, ha detto. Il mese scorso, GM e Ford ha annunciato 14,6 miliardi dollari in contanti perdite nel terzo trimestre e GM avvertito che potrebbe a corto di denaro contante entro i primi mesi del prossimo anno. Chrysler ha detto questa settimana si è bruciato 3,3 miliardi di dollari in contanti nel terzo trimestre e ha 6,1 miliardi dollari a portata di mano ed è stato anche in pericolo di rimanere a corto di soldi. GM vuole 10 miliardi di dollari $ 12 miliardi, mentre Chrysler e Ford hanno chiesto circa $ 7 miliardi di euro, anche se Ford ha detto che non ha bisogno di denaro immediatamente a meno che l'economia gira peggio. stock di GM salito sulla notizia originale di un accordo di compromesso, che colpisce 4 dollari una quota dopo essere caduto a 1,70 dollarinel corso della giornata, un 70-year-bassa. Ha chiuso a 2,93 dollari. Ford ha concluso la giornata a 1,32 dollari, dopo essere caduto al livello più basso $ 1,01 per azione.