trasmissione a doppia frizione ... Sembra complicato. E lo è. Caso in questione: DCT nuova BMW M3 sulla sua ultima generazione. Questa nuova trasmissione da Monaco di Baviera è così complicato che a quanto pare, anche BMW non poteva farlo bene la prima volta, quindi sono l'emissione di un richiamo. Il problema, come ha rilevato la National Highway Traffic Safety Administration, è che in frenata il software del cambio è incline a iniziare una scalata in più fasi, che potrebbe causare lo stallo della macchina. La soluzione, tuttavia, dovrebbe essere abbastanza semplice, come BMW sta chiedendo a tutti i possessori di 2008 o 2009 M3 equipaggiata con il DCT (circa 2.500 negli Stati Uniti), per entrare per un aggiornamento software, gratuito, a loro concessionari locali. Dopo l'aggiornamento del software, i proprietari di M3 può eseguire tutte le fermate di panico che vogliono in morbida beatitudine-shifting.


L'avviso di richiamo ufficiale può essere vista sul sito NHTSA. Grazie per la punta, TKE!