Una versione convertibile della Gallardo LP 560-4 Coupé. 5,2 L V10 da 560 CV con una coppia massima di 398 lb-ft. 0-62 km / h in 4,0 secondi, velocità massima di 201 mph. Gocce sua capote in 20 secondi.

Ci sono molte distrazioni sul display Lamborghini, di cui uno le signore e l'altro chiedendosi come Amministratore Delegato Stephan Winkelmann ponga effettivamente su un vestito stretto. Tuttavia, quando si arriva intorno al fuoco sulla vettura, la sua difficile guardare altrove. La Lamborghini LP 560-4 Spyder ha fatto il suo debutto mondiale al Los Angeles Auto Show 2008 e oggi amministratore delegato Winkelman dice che si aspetta che questo sia il best-seller Spyder fatta da Lamborghini.

Oh, abbiamo dimenticato una cosa. Se si desidera una buona risata - oltre al capo del display Lamborghini e vedere persone che cercano di entrare e uscire delle vetture.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live a partire dal 2008 LA Auto Show:

Comunicato Stampa:

Con la nuova Gallardo LP 560-4 Spyder, Lamborghini ha creato un'esperienza di guida assolutamente come nessun altro - design affascinante, prestazioni mozzafiato e caratteristiche di maneggevolezza estrema venire insieme con tutti i sensuale piacere intensità e all'aria aperta che solo un soft top supersportiva grado di fornire.

Un ancor motore più potente, trazione permanente su tutte le ruote e un telaio tutto nuovo significa che la Gallardo LP 560-4 Spyder offre un ulteriore significativo aumento delle prestazioni rispetto al suo predecessore. Con il suo design innovativo, il nuovo LP 560-4 Spyder porta lo stile unico Lamborghini etica al livello successivo, la Spyder visualizza questo potente linguaggio di design distintivo ed elegante, con ancora maggiore, il che rende ancor più inconfondibile.

La Gallardo LP 560-4 è presente sul mercato dall'inizio del 2008, come successore alla Lamborghini di maggior successo di tutti i tempi - dal 2003, più di 8.500 modelli che portano il nome Gallardo hanno lasciato l'impianto di produzione di Sant'Agata Bolognese. La LP 560-4 è il prossimo passo in una storia di grande successo, afferma Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini. Con la Spyder, ora stiamo svelando una macchina che è, molto semplicemente, una nuova dimensione della più recente gamma Gallardo. Si tratta di un modello completamente nuovo, edificio mentre sugli attributi sostanziali tecnica e progettazione della strategia LP560-4 produzione Gallardo. La nuova Gallardo LP 560-4 Spyder è una vettura semplicemente mozzafiato - e assolutamente senza precedenti nel suo impegno di automobilismo estremo.

Nella sua nuova generazione, la Gallardo Spyder rappresenta più che mai la passione automobilistica nella sua forma più pura. Come nella Coupè, la sua enorme potenza viene fornita dal nuovo V10 5,2 litri con una potenza di 560 CV (412 kW) a 8.000 giri / min. L'aumento di 40 CV (29 kW) rispetto al suo predecessore, nonché il 44 £ (20 kg), riduzione del peso del veicolo, migliora le prestazioni rapporto potenza / peso di 6,10 £ (2,77 kg) per CV, migliorando così anche ulteriormente.

La LP 560-4 Spyder richiede solo 4,0 secondi per accelerare da 0 a 62 mph (0 a 100 km / h), raggiungendo i 124 mph (0 a 200 km / h) in soli 13,1 secondi e di passare ad una velocità massima di 201 mph (324 km / h). La nuova trasmissione, con l'Iniezione Diretta Stratificata sistema di iniezione diretta del carburante fa anche per l'efficienza impressionante. Nonostante il sensibile aumento delle prestazioni, consumi ed emissioni di CO2 sono state ridotte di un incredibile 18 per cento.

Ingegneri del Ufficio Tecnico Lamborghini, SantAgata-based Ufficio Tecnico, hanno inoltre migliorato la trazione, la gestione e la stabilità alle alte velocità. Il ridisegnato quattro ruote motrici di trasmissione, la nuova sospensione, la rigidità della scocca migliore Spyder e l'aerodinamica ottimizzata, tutto contribuisce al miglioramento complessivo del veicolo, così come il peso ridotto e ridotto attrito in tutto i componenti.

Così la Gallardo LP 560-4 Spyder si presenta come un rasoio affilato super vettura sportiva con precisione le reazioni di un atleta ad alto rendimento. L'auto è anche sorprendentemente adatto alla guida su lunghe distanze e, nonostante la sua capacità di performance estreme, è facile da controllare, pur mantenendo la massima stabilità. Soprattutto, la tecnologia impressionante Lamborghini assume un nuovo, intenso bordo della Spyder, con la sensazione glorioso della corsa all'aria aperta da parte.

Lo stile
Potente eleganza

Ogni Lamborghini è un atleta ad alto rendimento. La sua sensualità è basato sulla precisione, prestazioni e sull'azione spontanea. Un'eleganza Lamborghini è quello della pura, potenza allo stato puro. Questo DNA del marchio Lamborghini è presa al livello successivo con ogni nuova macchina dal Centro Stile. Così la Gallardo LP 560-4 Spyder visualizza le linee precise e superfici pulite di un ethos design minimalista che resiste ornamentazione o abbellimento di qualsiasi tipo. Ancor più rispetto alla Coupé, la Spyder pone l'accento sulla forma potente cuneo di base, completato dal top strettamente taglio morbido.
Ogni evoluzione della forma Lamborghini è strettamente dettata dalle esigenze della funzione. Il frontale ridisegnato presta la LP 560-4 una ditta, assetto ribassato, che contribuisce anche alla sua efficienza aerodinamica. In linea con la maggiore potenza del motore, allargata e chiaramente accentuato prese d'aria aumentare il flusso d'aria critica a tale automobile ad alte prestazioni. Lo spoiler, posizionata in basso tra le prese d'aria, migliora la stabilità aerodinamica a velocità elevate.

Caratteristica luci diurne a LED

I nuovi fari hanno caratteristici luci di marcia diurna integrato sotto le lampade bi-xeno. 15 LED sono disposti in una forma a Y, con lo stesso schema ripetuto nella parte posteriore della coda-luci. Le luci posteriori e dei freni si sono ispirati al concept Miura, la Murciélago LP640 e la Reventón. Gli elementi a forma di Y sono ormai caratteristiche firma del contemporaneo modelli di Lamborghini, che appaiono più di recente nella concept car Estoque, l'innovativa berlina supersportiva da Santagata.

La parte posteriore completamente ridisegnata dà un nuovo significato al termine eleganza potenti. Le luci posteriori, prese d'aria di raffreddamento, paraurti e il diffusore sono disposti precisamente ad aggiungere enorme ampiezza visiva al LP 560-4 Spyder, sostenendo al contempo il suo legame con la superficie stradale. Inoltre, la razionalizzazione riguarda destra e sinistra del cofano accentuano le spalle possenti e le linee tese della nuova Gallardo.

Significativamente migliorato l'aerodinamica

Il nuovo sistema di scarico è rifinita da quattro tubi di scarico cromato. Il diffusore posteriore è stato riprogettato per fornire maggiore deportanza e, insieme con il sottoscocca liscio, essa contribuisce alla veicoli eccellente stabilità direzionale, anche a velocità molto elevate. Nel complesso, l'efficienza aerodinamica in termini di carico aerodinamico è stata migliorata in modo significativo rispetto al suo predecessore - la Gallardo LP 560-4 Spyder affronta le curve veloci con raffinatezza ancora maggiore.

L'approccio al design purista, si fondono perfettamente con l'attenzione per il dettaglio immacolato dimostrato dai progettisti di Sant'Agata Bolognese.
L'olio combustibile e motore fill berretti, intricate predisposto dalla testimonianza aluminum sopportare di questo, così come la videocamera di retromarcia, che è stato integrato in una piccola pinna nello spoiler posteriore automaticamente la distribuzione, così come le griglie finemente dettagliato in i tubi di scarico coda.

Soft top perfettamente adatto a un uso quotidiano

Il flusso di linee, indipendentemente dal fatto che la parte superiore è alto o in basso, dimostra chiaramente che la Spyder è un modello completamente autonomo all'interno della gamma Gallardo. Rispetto alla Coupé, la versione Open Top si presenta come un po 'più radicale, le sue spalle sono state sollevate leggermente in modo da fare spazio per la capote.

Il top in tessuto completamente foderato - disponibile nei colori nero, blu, grigio e beige - è gestito tramite due interruttori posti sulla consolle centrale. Hanno messo in moto una coreografia che è finita in appena 20 secondi. Una pompa idraulica, sei cilindri idraulici, un motore elettrico e due attuatori elettrici lavorare insieme per eseguire questo balletto tecnico.

funzioni parabrezza posteriore come frangivento

Quando il soft top si apre, il lunotto posteriore si sgancia in primo luogo, scorrevole verso il basso per non ostacolare il resto del processo. Quattro cilindri sollevare leggermente il coperchio del motore con cerniera posteriore, prima che la cappa pieghe con grazia in un vano portaoggetti situato di fronte al vano motore. Infine, il grande motore di copertura in un composito leggero in fibra di carbonio si chiude ancora una volta e il lunotto posteriore torna nella posizione originale per funzionare come un deflettore. Un interruttore montato sul cruscotto stivare il lunotto posteriore, se si preferisce - anche quando la capote è chiusa.

Se aperto o chiuso, la Gallardo Spyder soft top è progettato per le alte velocità senza restrizioni. Al fine di garantire la massima sicurezza, gli ingegneri Lamborghini hanno integrato le due barre di ribaltamento a molla dietro i sedili. Controllata da un sensore, che distribuisce in soli 250 millisecondi, qualora un potenziale ribaltamento dovesse verificarsi. La sede della molla tensionatori cinture in azione allo stesso tempo.

La scocca
Intelligent design leggero

Il peso è indesiderabile in una vettura sportiva e il design leggero è un bene per la dinamica. L'alluminio è molto più leggero che in acciaio - è per questo che la scocca della Gallardo LP 560-4 Spyder è una struttura in alluminio che è più leggero, ancora più rigido. Con il suo motore più leggero, la due posti offre un peso a secco di soli 3417,2 libbre (1.550 chilogrammi) - 44 libbre (20 kg) in meno rispetto al suo predecessore.

Il design della Gallardo LP 560-4 Spyder utilizza il metodo di costruzione telai. nodi di alluminio e profili estrusi forma la sua cornice, con integrato attrito-locked e pannelli in alluminio forma-misura la creazione della scocca. La scocca non è solo estremamente leggero, ma mostra anche eccezionali caratteristiche di rigidità torsionale e di sicurezza, ponendo le basi per le caratteristiche di maneggevolezza straordinaria della LP 560-4. Il pannello sottoscocca aerodinamico è integrato anche nella progettazione globale di rigidezza strutturale. La Spyder incorpora appositamente sviluppati elementi rigidità aggiuntive in seno al spaceframe per compensare l'assenza di un tetto fisso.

Sistema integrato di protezione dei pedoni

La scocca incorpora anche i massimi livelli di sicurezza passiva. La Gallardo LP 560-4 Spyder soddisfa anche le direttive europee per la protezione dei pedoni che non sono ancora obbligatorie. Inoltre, la geometria del front-end intero della vettura è stato ottimizzato, con una speciale combinazione di materiali dietro il paraurti anteriore che servire ad assorbire le forze di impatto.

L'interno
individualità di lusso

Nonostante la sua altezza ridotta esterno, la Gallardo LP 560-4 Spyder accoglie i suoi passeggeri con un interno spazioso - anche quando la capote è chiusa. I sedili sportivi sono rivestiti in pelle o Alcantara o ammenda? e fornire tenere ferma e supporto. I sedili sono montati bassi, come è tipico per le vetture sportive, e dietro di loro è ulteriore spazio bagagli per integrare i 110 litri di capacità del vano bagagli nella parte anteriore del veicolo.

La metà ampia console è uno degli elementi che caratterizzano l'impressione di dinamismo sportivo al suo interno. Ospita l'audio standard Lamborghini e sistema multimediale, così come il clima bizona. Tra queste due unità è un alloggiamento recentemente progettato modulo interruttori basculanti classico ed elegante. Seven Dials strumento che vanta una nuova grafica fornire al pilota i dati del motore essenziale, mentre un display multi-funzionale tra il tachimetro e contagiri fornisce contro di lui con importanti informazioni dal computer di bordo.

La più alta qualità di lavorazione

La Miura e gli altri modelli degli anni '60 erano già caratterizzati da eccellente qualità di lavorazione, che è stato ben al di là delle norme generali del giorno. Lamborghini ha costruito molto su questa tradizione, e ancora oggi trasporta automobili degli standard più elevati.

La Gallardo LP 560-4 Spyder indulge con materiali di altissima qualità sia in aspetto grafico. scelte Interni in pelle comprendono una gamma di colori e di cuciture in corrispondenza o toni contrastanti. Come optional, la Lamborghini Gallardo in grado di fornire la con una gamma ampliata di pelle o Alcantara? attrezzature, nonché pacchetti di carbonio, dove elementi come il rivestimento per il pannello di controllo di aria condizionata, il freno a mano e la leva del cambio console sono rifiniti in fibra di carbonio composita. L'individualizzazione Ad Personam programma soddisfa le preferenze personali - alla fine della giornata, una nuova Lamborghini ha per adattarsi perfettamente con lo stile di vita del suo proprietario.

Il motore
Potenza estrema in ogni situazione

Il motore della Gallardo LP 560-4 Spyder è uno sviluppo completamente nuovo. Tutto ciò che rimane è il numero di cilindri, - che dieci magico - che fornisce una perfetta sintesi di alta giri, tirare di potenza, agilità atletica, dimensioni compatte e peso contenuto che è unico all'interno di questa classe di prestazioni.

Il motore ha una cilindrata di 5,2 litri (5.204 cm3), generando un estremo 560 CV (412 kW) a 8000 giri / min - l'attribuzione della classe top di produzione per litro di 107,6 CV. Il motore eroga una coppia massima di 398 Ib-ft (540 Nm) a 6.500 giri / min. La curva di coppia ampie garanzie in essere spinta a tutti i regimi. Con l'accelerazione di 4,0 secondi da 0-62 mph (0-100 km / h) e una velocità massima di 201 mph (324 km / h), la Gallardo LP 560-4 Spyder spara nell'orbita del più estreme ad alte prestazioni auto sportive ed è solo uno kmh meno veloce rispetto alla LP 560-4 Coupé.

Ancora più stupefacente è il fatto che gli ingegneri di Sant'Agata riusciti a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 della vettura supersportiva del 18 per cento, nonostante un notevole miglioramento delle prestazioni. Rispetto alla potenza del motore e le prestazioni, il consumo medio di carburante della Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear è sorprendentemente basso, a soli 16mpg combinati (20 hwy/13city) (14 litri per 100 chilometri).

Perfetta distribuzione del peso, la dinamica ottimale

Il motore di questo nuovo modello si trova anche longitudinalmente dietro il conducente - da qui il modello di denominazione Posteriore longitudinale. Il concetto centrale del motore è impareggiabile in Car Design dello sport, creando le basi per la perfetta distribuzione dei pesi della LP 560-4 Spyder del 43 per cento sull'asse anteriore e il 57 per cento su quello posteriore. In combinazione con la trasmissione integrale permanente, Trazione integrale, garantisce la stabilità di marcia superiore Gallardos in tutte le situazioni.

massa impressionante bassi per alti regimi di rotazione

Il foro del cilindro superfici del nuovo dieci cilindri Lamborghini è realizzato in lega di alluminio ipereutettiche. I cristalli di silicio duro del calibro superfici chimicamente sono liberati in seguito al processo di levigatura. Le bielle sono in acciaio forgiato e pistoni in lega di alluminio. La riduzione sistematica di massa e di attrito interno contribuisce ai motori impressionanti caratteristiche alti regimi di rotazione.

Il motore è insolitamente ampia per un V10, con un angolo di cilindri di 90 gradi. Il vantaggio di questa configurazione è il centro di gravità più basso. La lubrificazione a carter secco ha lo stesso scopo, oltre a garantire un approvvigionamento affidabile di petrolio anche durante estrema accelerazione laterale in pista.

Iniezione diretta fa per una combustione efficiente

Il nuovo V10 utilizza l'iniezione diretta sistema di Iniezione Diretta Stratificata come un modo innovativo per ottimizzare le prestazioni in tutte le condizioni, oltre a raggiungere il consumo moderato di carburante. Il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione da un sistema common-rail con pressioni fino a 100 bar con iniettori-lateralmente posizione. Questo garantisce la perfetta caduta del combustibile omogenea della miscela aria / e costituisce la base di una combustione altamente efficiente.

L'iniezione diretta aumenta le prestazioni estremamente efficiente a pieno carico del V10, riduce la sua sensibilità bussare, fornisce un effetto di raffreddamento interno e facilitando in tal modo un rapporto di compressione molto elevato di 12,5:1. Le teste cilindro sono stati ottimizzati per fornire un rapido ciclo di carica, mentre la variabile di sistema di controllo della valvola su tutti i quattro alberi a camme per migliorare l'efficienza di carica attraverso l'intera gamma di velocità del motore.

Trasmissione
Tutte le ruote raffinatezza drive

Tale estrema potenza deve essere consegnato alla strada in modo sicuro. Il conducente di un Gallardo LP 560-4 Spyder può così contare sulla trazione viscosa trazione permanente su tutte le ruote del sistema - il numero 4 nel nome del modello serve a ricordare di questo. Lamborghini ha introdotto questo sistema già nel 1993, con la Diablo VT - e per buoni motivi. Quattro ruote motrici ottenere più grip di due e consentire l'accelerazione prima, quando uscendo da una curva.

Situato nella trasmissione è un giunto viscoso centrale, che non richiede alcun controllo elettronico. In questa configurazione Lamborghini-specific, guida il potere è distribuito tra avantreno e retrotreno con un rapporto standard di 30:70, adattandosi alle variazioni delle condizioni della strada nel giro di pochi millisecondi. Un differenziale meccanico sull'asse posteriore che fornisce fino al 45% a slittamento limitato, e il blocco differenziale elettronico nella parte anteriore completare la trazione integrale del sistema.

Superiore di trazione e la manipolazione

Non è solo la massima trazione, che beneficia di trazione permanente su tutte le ruote, ma anche le vetture chiaramente maneggevolezza. In definitiva, ogni ruota può trasferire solo una certa quantità di potenza su strada. Poiché la potenza di azionamento viene distribuita alle quattro ruote attraverso il sistema di trazione viscosa, non vi è quindi una maggiore possibilità di controllo direzionale. Tali riserve, in ogni situazione sono ciò che distingue una vettura perfettamente in sport.

Con tutto quello che di spinta del motore, il cambio delle marce nel Gallardo LP 560-4 è anche uno degli aspetti più eccitanti di questo veicolo. Rimane una questione di preferenze personali se il driver utilizza il cambio corto bastone di lavorare manualmente attraverso il movimento di precisione del cambio a sei marce, o se egli sceglie di lasciare la sua portata di mano il controllo del sistema e.gears-shift paddle posti dietro il volante ruota - l'opzione preferita dalla maggioranza dei clienti Lamborghini.

tempi di cambiata ridotti del 40 per cento

La trasmissione automatica e.gear è stata completamente ridisegnata e migliorata in tutti gli aspetti. Il sistema completo non è solo molto più leggero, ma il tempo necessario per cambiare marcia nella modalità di corsa è stato ridotto del 40 per cento. Il guidatore può cambiare marcia manualmente usando il turno levette poste sul volante - o si può lasciare interamente alla modalità automatica, che assicura la dinamica estremamente raffinato.

Se il cambio pilota marcia manualmente usando la palette volante, si può scegliere tra tre programmi di marcia diversi. Accanto al programma standard, la Gallardo offre anche la modalità sport, con tempi di cambiata più brevi, mentre il programma di corsa trasporta l'accelerazione ottimale dei motori.

ESP è attivo in tutti i programmi di unità, impegnandosi poi nella modalità sport e corsa e ridurre l'impatto del controllo di trazione. La modalità di corsa permette anche una maggiore drift e consente l'intera gamma dinamica della LP 560-4 Spyder di essere apprezzati sui campi di gara - pur lasciando ampio spazio per la sicurezza. La modalità di spinta Lamborghini facilita la massima accelerazione da fermo. L'angolo di valvola a farfalla e la corsa della frizione sono stati ottimizzati appositamente per questo scopo.

Il telaio
componenti ad alta tecnologia con competenza Lamborghini

Il predecessore della Gallardo LP 560-4 Spyder era già uno dei mondi migliori auto super sportive in termini di maneggevolezza, precisione e stabilità di guida. Tuttavia, l'ultimo modello offre un'esperienza di guida ancora più intenso su tutta la linea. Il nuovo telaio migliora la gestione auto, il comfort di guida e la sua stabilità direzionale alle alte velocità.

Il telaio della Gallardo LP 560-4 Spyder è senza compromessi hi-tech. Il suo design tecnico proviene direttamente dal motorsport. I bracci trasversali in alluminio con doppio ri-progettato circondano cinematica delle ruote, mentre le molle e gli ammortizzatori sono stati ricalibrati per la rigidità ed un grip ottimale. L'asse posteriore dispone ora di un asta supplementare pista, portando un ulteriore elemento di controllo per la super vettura sportiva.

Uno sviluppo tutto nuovo è l'cuscinetti in gomma-metallo. Questi componenti veramente hi-tech contribuiscono alla dinamica unica Lamborghini con un design intelligente e combinazioni di materiali specifici. Il preciso set-up delle molle e ammortizzatori è stato adattato per ospitare il peso leggermente superiore della Spyder per dargli esattamente le stesse caratteristiche della Gallardo Coupé.

Intense strada holding

Lo sterzo a pignone e cremagliera con servoassistenza funziona relativamente poco - dando al pilota un collegamento diretto con la strada, e fornendo intensa esperienza del potere e delle forze in gioco. Lo sterzo ha un proprio sistema di raffreddamento per il liquido servosterzo.

Preciso, incredibilmente veloce, ma stabile e senza sorprese - le dinamiche Gallardos offrire un'esperienza sensuale. Al limite, i pneumatici (235/35 ZR 19 anteriori e 295/30 ZR 19 posteriore) sembrano legame con la superficie stradale. Le ruote sono rivestiti di serie pneumatici Pirelli P-Zero, sviluppata appositamente per Lamborghini. Si vantano particolarmente bassa resistenza al rotolamento e contribuire così alla riduzione dei consumi senza alcun compromesso in termini di prestazioni. A velocità di oltre 75 miglia orarie (oltre 120 km / h), uno spoiler posteriore automaticamente la distribuzione aumenta la forza verso il basso sull'asse posteriore. Esso collabora con la carena appositamente costituita, che dirige il flusso d'aria sotto la vettura.

Opzionale in fibra di carbonio ceramico sistema frenante

Il nuovo sistema frenante dotato di potere di arresto brutale. Sul davanti, a otto cilindri pinze Brembo grip 14,37 in (365 mm) i dischi di diametro, mentre pinze a quattro cilindri e 14 in (356 mm) su dischi di prendere parte posteriore. La ventilazione nuovo disco migliora anche fading in condizioni di carico estremo.

Molto stabile dischi in fibra di carbonio ceramica sono disponibili come opzione. Nella parte anteriore il CCB (Carbon Ceramic Brake) misura 15 in dischi (380mm) di diametro e al posteriore in 14 (356mm). Offrono migliori prestazioni con peso ridotto. Il sistema BCC riduce significativamente il peso, che migliora la dinamica e comfort.

Attrezzature e trim
individualità di prima classe

Lamborghini ha dotato la Gallardo LP 560-4 Spyder con un pacchetto sportivo eccezionale dotazione di serie che include l'automatico alto; conducente, passeggero e laterali air-bag, climatizzatore bi-zona con regolatore di sole, impianto stereo con interfaccia USB; sedili sportivi con schienale regolabile elettricamente poggiapiedi in pelle e fari bi-xeno con luci diurne a LED. La nuova serie di produzione ruote Apollo presentano un design a doppi raggi.

Una gamma di optional offre comfort e convenienza - tra cui un sistema di navigazione, un vivavoce Bluetooth? connessione telefonica mobile, dispositivo anti-furto e di una telecamera posteriore. Un'altra possibilità è un sistema di sollevamento per l'asse anteriore - che solleva il corpo con il semplice tocco di un pulsante per facilitare la negoziazione di ostacoli. Le nuove opzioni comprendono il nero cerchi verniciati Cordelia.

Le possibilità a disposizione del programma Ad Personam individualizzazione sono praticamente inesauribili. Dietro a questo programma si distingue la filosofia che una super vettura sportiva, come espressione significativa della personalità del suo proprietario, dovrebbe adattarsi perfettamente ai suoi desideri e aspettative. Ciò è particolarmente vero per una vettura come altamente emozionali come la Spyder. Di conseguenza, la più bella esclusività è il marchio del programma di personalizzazione Lamborghini. Pensare l'impossibile è il suo motto.

Ad Personam offre una serie di opzioni per dare stile individuale, sia per l'interno e l'esterno di una Lamborghini. Una nuova stella nel programma è di tre opzioni di colore opaco-lustro - Nero Nemesis (nero opaco), il Bianco Canopus (bianco opaco), Marrone Apus (Matt Brown). Questi colori, applicati con uno specialista e il processo altamente sofisticato, portare particolare attenzione alla precisione purista del design Lamborghini.