L'Ontario Trucking Association (OTA), convention annuale preso il via ieri, con un richiamo da presidente OTA David Bradley, che un altro anno difficile è in serbo per l'industria.

Tuttavia, ha temperato tale osservazione prevedendo quelli che sopravvivono la tempesta economica sarà in buona posizione per avere successo quando si verifica una inversione di tendenza. Per molti vettori, ha detto Bradley 2008 si va a verbale come uno dei loro più difficili di sempre.

"La 'tempesta perfetta' è diventato una espressione abusata negli ultimi tempi, ma descrive quello che l'industria di autotrasporti ha dovuto sopportare negli ultimi anni", ha detto Bradley.

Il rallentamento della produzione, prezzi elevati del carburante, una economia stagnante degli Stati Uniti e l'impennata del dollaro canadese tutti i problemi posti per il settore autotrasporti, nel 2008, con conseguente eccesso di capacità e gli squilibri in molte corsie, Bradley ha sottolineato. Purtroppo, ha detto che l'industria può guardare avanti per gran parte della stessa nel 2009.

"Ci sono state alcune cose positive accadendo negli ultimi tempi - i prezzi del carburante hanno ammorbidito, il dollaro canadese è spento il suo picco e la capacità ha lasciato il mercato. Ma le cose restano estremamente volatili e le variazioni del prezzo del petrolio e dollaro si sono un riflesso del rallentamento della crescita economica mondiale causata da disgrazie dei mercati finanziari e del credito ", ha detto Bradley.

La scheda di Big Wild nel 2009 sarà la lunghezza e la profondità di una recessione degli Stati Uniti prevede, secondo Bradley. Egli ha anche messo in guardia le flotte canadese potrebbe essere toccata dalla crisi del credito globale.

"Inferiore A (canadese) dollaro e dei prezzi del carburante più morbida sono utili e normalmente sarebbe accolta con più entusiasmo, ma se il nostro più grande cliente al sud non è l'acquisto allora non farà che molto di una differenza," ha detto. "Tenuto conto del fatto che oltre il 75% delle esportazioni dell'Ontario merce andare negli Stati Uniti, che rappresentano circa un terzo o più del PIL provinciale, non possiamo fare altro che essere negativamente influenzato".

Bradley ha avvertito che i vettori con bilanci deboli potrebbero essere vulnerabili e riduzioni di capacità più verranno realizzate nel corso dei prossimi mesi, che dovrebbe creare una situazione di bassa capacità quando la ripresa dell'economia.

"I carrier che sono in grado di superare questo periodo difficile sarà in buona posizione per trarre vantaggio da una situazione di bassa capacità, quando la domanda inizia a salire di nuovo", ha detto Bradley.

Bradley ha concluso che l'OTA continuerà a fare pressioni del governo ad adottare provvedimenti legislativi in cui sarebbe a vantaggio dell'industria.