I proprietari Gestore Indipendente Drivers Association (OOIDA) dice che se l'industria va avanti con gli standard EPA2010 emissioni, molti camionisti sarà spremuto fuori dal mercato a causa di prezzi di acquisto più elevato e l'affidabilità dimostrata.

L'organizzazione fa appello ai responsabili politici degli Stati Uniti di rinviare il 2010 standard di emissione, alla luce di un nuovo studio pubblicato da NERA Economic Consulting che ha suggerito gestori di parchi veicoli esiterà ad acquistare nuove attrezzature con 2010 controlli delle emissioni.

"Con il record di prezzi del carburante diesel all'inizio di quest'anno, le imprese di autotrasporto hanno già dovuto affrontare sfide quasi insormontabili cercando di rimanere sul mercato," ha dichiarato Todd Spencer, vice-presidente esecutivo di OOIDA. "E 'il momento peggiore possibile per il settore autotrasporti di assumere una scommessa alta posta in gioco con nessun livello noto di affidabilità delle tecnologie o di ritorno sull'investimento."

OOIDA ha detto che Washington dovrebbe spingere per una timeline ristrutturato per consentire la respirazione più spazio e tempo per costruire la fiducia all'interno del settore.

"Con più tempo, le soluzioni diventerà molto più chiaro e molto più pulito l'ambiente", ha aggiunto Spencer. "Altrimenti, ci sarà un ritardo nella prestazione destinata ambientale perché non vi è un disincentivo per l'acquisto della nuova tecnologia. Camionisti e le flotte sono semplicemente andando a tenere su i loro prodotti per un periodo di tempo più lungo, se sono in grado di tenere su di esso a tutti. "

Lo studio NERA, che può essere controllata in data, ha suggerito che: i camion costerà notevolmente di più nel 2010 (US $ 7,000 - $ 10.000), ci sono incertezze tecnologiche che saranno utilizzate nel 2010, e ha ridotto i benefici ambientali saranno realizzati a causa di un pre- comprare o comprare a basso se il piano va avanti.

Mack Trucks si mosse rapidamente per cercare di annullare la raccomandazione OOIDA. presidente e CEO Dennis Mack Slagle, detto "Mack è completamente in pista con SCR, una tecnologia comprovata che fornisce il risparmio di carburante significativamente migliore, a vantaggio dei clienti e dell'ambiente. Lo spostamento del palo della porta ora non è necessario e ingiusto per coloro che hanno investito molto e lavorato diligentemente per raggiungere gli obiettivi aria pulita stabiliti dalla EPA ".