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Lamborghini Super Trofeo colpisce la pista per la prima prova
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Lamborghini ha ufficialmente testato la Gallardo Super Trofeo sul Race Vallelunga vicino a Roma, e secondo l'italiano esotico-maker, la vettura destinata a popolare il marchio di un fare da corsa della serie è il più veloce-fare auto sempre a girare quella particolare traccia . Lamborghini continua ad allungare il valore di questo risultato facendo riferimento alla sua Super Trofeo serie come il 'più veloce della concorrenza monomarca'. Chi lo sa, potrebbe benissimo essere. Indipendentemente da ciò, ci arriveremo a vedere il funzionamento prima di questi tori il 2 maggio 2009 a Silverstone per la gara inaugurale.
La Gallardo Super Trofeo si basa sul modello 560-4 LP e alimentato da quella dell'auto-iniezione diretta 5.2L V10 sintonizzati prodotto 570 cavalli. Tutto ciò che il potere è domata da Lamborghini a sei marce e.gear 'robotizzato' scatola del cambio e permanente all-wheel-drive. In aggiunta, la sospensione è stata traccia messo a punto da Lamborghini, le ruote sono avvolti in concorrenza Pirelli, i freni sono stati aggiornati, l'ala posteriore è regolabile e l'interno dispone di un sedile da corsa leggera e volante. Sembra il sogno di ogni pilota gentiluomo.
Lamborghini ha ufficialmente testato la Gallardo Super Trofeo sul Race Vallelunga vicino a Roma, e secondo l'italiano esotico-maker, la vettura destinata a popolare il marchio di un fare da corsa della serie è il più veloce-fare auto sempre a girare quella particolare traccia . Lamborghini continua ad allungare il valore di questo risultato facendo riferimento alla sua Super Trofeo serie come il 'più veloce della concorrenza monomarca'. Chi lo sa, potrebbe benissimo essere. Indipendentemente da ciò, ci arriveremo a vedere il funzionamento prima di questi tori il 2 maggio 2009 a Silverstone per la gara inaugurale.
La Gallardo Super Trofeo si basa sul modello 560-4 LP e alimentato da quella dell'auto-iniezione diretta 5.2L V10 sintonizzati prodotto 570 cavalli. Tutto ciò che il potere è domata da Lamborghini a sei marce e.gear 'robotizzato' scatola del cambio e permanente all-wheel-drive. In aggiunta, la sospensione è stata traccia messo a punto da Lamborghini, le ruote sono avvolti in concorrenza Pirelli, i freni sono stati aggiornati, l'ala posteriore è regolabile e l'interno dispone di un sedile da corsa leggera e volante. Sembra il sogno di ogni pilota gentiluomo.