FoMoCo questa mattina ha presentato il suo piano industriale al Congresso dettaglio le companys piano per tornare alla redditività e una richiesta di accesso a prestiti ponte provvisorio nel caso in cui l'attuale crisi economica si aggrava, o se i suoi principali rivali istanza di fallimento. Ford ha detto che il suo piano prevede anche azioni di ristrutturazione aggressiva e l'introduzione della più alta qualità, veicoli sicuri e consumo di carburante - tra cui una più ampia gamma di veicoli ibridi-elettrici e l'introduzione di avanzate ibridi plug-in e pieno veicoli elettrici.

FoMoCo ha detto che per chiedere l'accesso fino a 9 miliardi di dollari di finanziamento ponte, ma ha sottolineato che spera di completare la sua trasformazione senza accedere al prestito dovrebbe Congresso approvi i fondi. 2011 sembra essere un anno chiave per FoMoCo. La casa automobilistica di Detroit ha dichiarato che prevede di break-even o il ritorno alla redditività entro il 2011 e prevede di introdurre un veicolo alimentato batteria van-tipo per uso commerciale nel 2010 e berlina a batteria nel 2011.

presentazione di Ford al Congresso inclusi nuovi dettagli sui piani futuri di Ford e le previsioni, tra cui:

Basate su ipotesi di pianificazione aziendale - ivi comprese le vendite dell'industria statunitense per il 2009, 2010 e 2011 di 12,5 milioni di unità, 14,5 milioni di unità e 15,5 milioni di unità, rispettivamente - Ford si aspetta che sia la sua complessiva e il suo North American Automotive Business risultato ante imposta è pareggio o redditizio nel 2011, esclusi gli eventuali oggetti speciali.

Come parte di una continua attenzione sulla costruzione del brand Ford, la società ha detto che sta valutando le opzioni strategiche di Volvo Car Corporation, tra cui la possibile vendita della casa automobilistica premium Svezia-based.? Il riesame strategico è in linea con una vasta gamma di azioni Ford sta prendendo per rafforzare il bilancio e garantire di disporre delle risorse necessarie per finanziare il suo piano.? Dal 2007, Ford ha venduto Aston Martin, Jaguar, Land Rover e la maggior parte della sua partecipazione in Mazda.

piano di Ford prevede un investimento di circa 14 miliardi di dollari negli Stati Uniti su tecnologie avanzate e prodotti per migliorare l'efficienza del carburante durante i prossimi sette anni.

La metà delle Ford, Lincoln e Mercury targhette leggeri entro il 2010 la qualifica di "Advanced Technology Vehicles" sotto la US Energy Independence and Security Act - elevare al 75 per cento nel 2011 e più del 90 per cento nel 2014. Ford ha detto che ha incluso questi progetti nel suo ricorso al Dipartimento di Energia per i prestiti ai sensi di tale legge e spera di ricevere 5 miliardi di dollari entro il 2011, prestiti diretti a sostenere gli investimenti di Ford in tecnologie avanzate e prodotti.

Dal suo più grande autocarri leggeri per la sua piccola auto, Ford migliorare il risparmio di carburante della propria flotta in media del 14 per cento per i modelli 2009, il 26 per cento per il 2012 i modelli e il 36 per cento per il 2015 i modelli - rispetto al risparmio di carburante del 2005 flotta . Nel complesso, Ford prevede di raggiungere cumulo dei risparmi di carburante dei veicoli a benzina tecnologia avanzata di 16 miliardi di galloni 2005-2015.

Il mese prossimo al North American International Auto Show di Detroit, Ford discuterà in dettaglio la società ha subito un'accelerazione, piano di elettrificazione dei veicoli, che comprende portare sul mercato entro il 2012 una famiglia di ibridi, ibridi plug-in e di veicoli elettrici a batteria. I lavori comprenderanno partnership con batteria e fornitori di sistemi powertrain di consegnare un veicolo elettrico a batteria completa (BEV) in un veicolo furgone-tipo per l'utilizzo della flotta commerciale nel 2010 e una berlina BEV nel 2011. Ford ha detto che questi veicoli si svilupperà in un modo che permette di ridurre i costi e, in definitiva BEV rendere più accessibili per i consumatori.

I negoziati del 2007 UAW-Ford portato a progressi significativi nella riduzione dei costi totali del lavoro della società. Data l'attuale crisi economica e il suo impatto sull'industria automobilistica, però, la Ford è attualmente impegnata in discussioni con l'UAW, con l'obiettivo di ridurre ulteriormente la sua struttura dei costi ed eliminare le rimanenti divario del costo del lavoro che esiste tra la Ford e la trapianti.

Come già è stato annunciato, Ford prevede due ulteriori chiusure di impianti in questo trimestre e quattro chiusure di impianti aggiuntivi tra il 2009 e il 2011. La società ha anche annunciato l'intenzione di chiudere o vendere ciò che sarà di quattro restanti impianti ACH. La società ha detto che continuerà a corrispondere in modo aggressivo la capacità produttiva alla domanda reale.

Ford continuerà a lavorare per ridurre il suo rivenditore e fornitore di base per aumentare l'efficienza e promuovere la redditività reciproca. Entro la fine dell'anno, Ford ha stimato che dovrà 3.790 concessionari statunitensi, con una riduzione complessiva di 606 concessionari - o 14 per cento rispetto a fine 2005 - tra cui una riduzione del 16 per cento nei mercati di grandi dimensioni. Inoltre, Ford è stato in grado di ridurre il numero di fornitori di produzione ammissibili sourcing importanti da 3.400 del 2004 ai circa 1.600 di oggi, una riduzione del 53 per cento. Ford prevede infine di ridurre ulteriormente il numero di possibili fornitori per l'approvvigionamento principale a 750.

Ford ha inoltre confermato oggi che ha deciso di vendere i suoi cinque aeromobili aziendali. Inoltre, CEO di Ford Mulally ha annunciato che, in caso Ford bisogno di accedere a fondi provenienti da un prestito di potenziale bridge governo, avrebbe lavorato per uno stipendio di $ 1 un anno - come segno della sua fiducia nel piano di trasformazione della società e del futuro.