Stampa e altri alti dirigenti di General Motors, Ford Motor Co. e Chrysler tornò a Washington questa settimana per tamburo su sostegno per la loro richiesta di 34 miliardi di dollari dei prestiti ponte. Nardelli e gli amministratori delegati di GM e Ford sono in programma a comparire davanti alle commissioni del Congresso oggi e Venerdì per discutere i piani è stato chiesto loro di preparare dimostrare come essi si aspettano di diventare aziende vitali in grado di rimborsare i soldi. Mentre il Congresso si sta concentrando sul automobilistiche 'redditività a lungo termine, ha detto Press, la questione fondamentale è la loro competitività a lungo termine,' la nostra capacità di uscire e calci in culo a livello mondiale. ' Le case automobilistiche Usa potrebbero risparmiare denaro unendo alcuni dei loro sforzi, ha detto. 'Quando si entra in powertrain avanzata, celle a combustibile, tecnologia delle batterie, alcuni dei componenti hardware ed elettronica - possono essere materie prime' che potrebbero essere sviluppate o prodotte congiuntamente, ha detto. 'In una certa misura, come combustibile della batteria. Ogni vettura utilizza combustibile generico. Potremmo utilizzare batterie generici. 'Ho affrontato il tema nel primo round delle audizioni al Congresso il mese scorso, sollevando la possibilità di istituzioni che istituisce, come un centro scientifico nazionale, dove la tecnologia sarà sviluppata congiuntamente e trasferito al automobilistiche. 'Abbiamo bisogno di un qualche tipo di approccio che ci permetta di perseguire queste opportunità,' Press ha detto. All'inizio di quest'anno, Ford, GM si avvicinò ad esplorare una possibile alleanza, secondo persone vicine alla situazione. Mentre la casa automobilistica di Dearborn, che ha respinto, le due società si sono incontrati per discutere di possibili collaborazioni su Powertrain Technologies.