vendite auto novembre lavello a livello peggiore dal 1982

vendite di auto degli Stati Uniti immerso 37 per cento in novembre per il loro livello più basso in oltre 26 anni, focoso aspettative che questo anno triste per la domanda di veicoli aveva trovato un fondo, e aggiungendo più munizioni per caso le case automobilistiche di Detroit 'per una linea di vita del Congresso.

Tutte le case automobilistiche più importanti riportato un calo anno su anno le vendite di oltre il 30 per cento di ieri. Le case automobilistiche di Detroit sono stati tra i più colpiti, con GM vendite negli Stati Uniti di cui il 41 per cento e Chrysler LLC sta perdendo il 47 per cento.

I loro rivali stranieri hanno registrato risultati abissale pure. Toyota, vendite caduto 34 per cento, mentre la Nissan sono diminuite del 42 per cento e la Honda è sceso del 32 per cento.

'Il nostro settore è in una situazione molto più grave rispetto al resto dell'economia', ha detto Mike Di Giovanni, General Motors Corp. 's direttore esecutivo di mercato globale e analisi di settore. 'Non possiamo continuare a questi livelli, altrimenti l'intera industria sta per andare giù.'

vendite di auto degli Stati Uniti nel mese di novembre è sceso a 746.789, secondo Autodata Corp. Su base destagionalizzata, di automobili ha registrato un tasso annuale di vendite di 10,2 milioni di unità, il livello più basso dall'ottobre 1982.

Automobilistiche e gli analisti accusato l'economia in rovina, meno l'accesso ai finanziamenti del veicolo, e un attendismo vedere l'approccio tra i consumatori più preoccupati del valore delle loro case e il destino del loro posto di lavoro che il miraggio di una nuova auto.

'I consumatori non (sono) presentandosi alla _ concessionarie indipendentemente le offerte che sono offerti al pubblico e indipendentemente da quanto in basso il prezzo del gas andare', ha detto Jesse Toprak, direttore esecutivo di analisi di settore per il sito Web Edmunds.com automotive.

Le relazioni triste venne il giorno, i tre di Detroit hanno inviato relazioni al Congresso i dettagli perché sono degni di ben US $ 34 miliardi di prestiti d'emergenza.