Il ABD sta esortando gli automobilisti a 'guidare per ridurre la congestione' come il modo migliore di risparmiare carburante e ridurre le emissioni. altri utenti della strada possono svolgere un ruolo, anche! Ci sono consigli notevole girano su come guidare economicamente, ma gran parte di questo può causare congestione per gli altri e quindi ad aumentare il consumo globale di carburante. Alcuni consigli sono assolutamente sbagliate e altre sono addirittura dangerous.ABD portavoce Nigel Humphries, spiega: 'Tutti gli utenti della strada hanno il dovere di facilitare il flusso regolare del traffico e ridurre al minimo la congestione in ogni occasione. Questo è il vero modo di minimizzare l'uso globale di carburante. consulenza Purtroppo la maggior parte corrente è di natura egoista, consigliando i driver come tagliare il proprio consumo senza alcun riguardo per gli effetti sugli altri utenti della strada e il flusso di traffico strisciare dappertutto 'consigli eco includono' Esempi di congestione che causano comportamenti derivanti da. ': Viaggio al di sotto la velocità di 56 mph limitato di mezzi pesanti sulle autostrade, costringendo i camion a rallentare e poi accelerare di nuovo fino alla velocità, o per cambiares per overtakeJoining autostrade provenienti da strade di scorrimento a velocità inferiore a quello del traffico già sulla strada, frenata e la creazione di corsie changesSlowing verso il basso per lasciare l'autostrada prima di entrare nel raccordo autostradale per evitare di frenata alla fine del itHolding il traffico sulle strade sola carreggiata causando inutili overtakingCrawling lontano dalle luci del traffico e riducendo così il numero di veicoli che possono ottenere attraverso il greenTurning il motore, mentre a un semaforo rosso e poi di essere lento a riavviarlo. Efficiente di guida per ridurre la congestione in grado di tagliare i tempi di viaggio per tutti, risparmiare carburante per tutti e aiutare l'economia britannica. La congestione stima AA costi nostra economia £ 20 miliardi e all'anno ABD uno chiede consigli campagne pubbliche a spostare la loro attenzione e guardare al quadro complessivo. Ricordate, la congestione è la più grande waster di carburante e maggiore causa di inquinamento. Lento movimento, stop / start del traffico è il minimo consumo di carburante. Mentre le autorità sembrano fare tutto il possibile per aumentare la congestione è moltogli utenti della strada ndividual possa fare per impedirlo. Il ABD offre la consulenza congestione seguenti mirata: Traffico LightsThe cosa vitale è quello di massimizzare il numero di veicoli ottenere attraverso ogni fase di verde. Non rassicuranti! I conducenti devono prevedere quando le luci stanno per cambiare a verde ed essere pronto in marcia per andare immediatamente se è sicuro per procedere. Il primo pilota dovrà accelerare bruscamente, in seguito i driver dovrebbero muoversi non appena se ne va e tenere il passo. Anche se, naturalmente, devono mantenere una distanza di sicurezza, questo non dovrebbe essere eccessiva. Quando ci si avvicina luce verde procedere ad una velocità dove si può tranquillamente smettere se cambiano o altri pericoli appaiono, ma non c'è bisogno di rallentare di più. Cercare di anticipare i cambiamenti di luce per evitare di fermarsi, se possibile. Non corsie portale e indicare chiaramente le sue intenzioni per il favore degli automobilisti e pedoni. JunctionsDon't loro blocco. Quando si gira a destra la posizione del veicolo vicino alla linea centrale del modo che altri possano filtrare alla vostra sinistra. Quando esce T giunzioni formacorsie o non appena ci sia spazio. Non dither ed essere pronti a go.RoundaboutsForm due o più corsie approccio alla fermata t prima opportunity.Don 'o rallentare più di quanto sia necessario se il vostro percorso verso la rotonda è clear.Maintain tua corsia attraverso la rotatoria permettendo ad altri di procedere nella loro corsie fianco. Corsie di solito non sono segnalati nelle rotonde, ma devono ancora essere osservati per rotatorie in rettilineo 't' use.Don efficiente 'o trasversali, dove il traffico è present.Indicate altri le tue intenzioni, se del caso. Ad esempio se si indica a sinistra quando prende una uscita questo permette agli altri di entrare in confidenza da quella di uscita e consente ai pedoni di prendere delle decisioni quando per attraversare in sicurezza. In caso di dubbi sulla corretta pratica indicando consultare il code.MotorwaysWhen autostrada entrando accelerare sulla strada di slittamento e si fondono dolcemente con la velocità del traffico in corsia uno. Non disturbare o impedire il flusso inserendo anche uscendo slowly.When lasciare l'autostrada alla velocità generale di corsiae poi rallentare una volta sul raccordo autostradale. Cercate di non rallentare o mentre freni ancora in corsia uno come questo può causare problemi di grande portata (ci sono eccezioni in cui rampe sono corte o congestionato). Può essere più efficace per mantenere una costante apertura della valvola a farfalla e la velocità di guadagno su tratti in discesa , velocità che permette di scendere in salita, ma non ostruire il traffico, mentre gli altri si sta facendo (e vedere la vostra velocità!). Non intasare il corsie esterne. Se non altro movimento traffico sorpasso a sinistra. Rimanendo nella corsia centrale o esterno quando una corsia è chiaro ostacola gravemente il flusso del traffico ed è l'uso inefficiente delle roadspace.Avoid frenata in autostrada a meno inevitabile. Le luci dei freni provoca una reazione a catena che è esagerata come filtri indietro. Provate a guidare ad una velocità uniforme. Se si vede il traffico fermo avanti, cercare di rallentare presto nella speranza che sarà di nuovo in movimento per il momento si arriva! Ricordate, i camion sono autolimitata a 56MPH. Non ostacolare il loro progressodalla guida più lenta in quanto significa che devono cambiare corsia per passare voi. Ricordate anche che i camion e caravan non possono utilizzare la carreggiata esterna lane.Single traffico RoadsThe più efficiente il traffico è regolare flusso libero. Assicurarsi si è alla guida a una velocità in cui non si è tenuta su altri. Se avete bisogno di guidare più lento il ritmo naturale del traffico per la strada poi tirare in ogni occasione sicuro di lasciare qualsiasi accumulo di traffico dietro si passa. Tenete d'occhio nello specchio. Se un certo numero di autovetture sono ricompattato dietro di voi allora è probabile che causano un pericolo e deve considerare premonta o aumentando la velocità. Non sedersi vicino alle altre grandi del traffico lento, se non l'intenzione di sorpassare. Si sta creando un rischio doppio per gli altri a superare. Non rallentare più del necessario per le curve. Il segreto di guida sicura è quello di guidare sempre ad una velocità dove si può tranquillamente fermare in lontananza si può garantire di essere chiaro. Non c'è bisogno di rallentare più di questo per le curve, siTES il carburante di tutti dietro di voi che sono costretti a frenare e accelerare too.Pedestrians & CyclistsYou può svolgere un ruolo troppo. Ciclisti troppo spesso non riescono a indicare le loro intenzioni. Questo può portare a conducenti, pedoni e ciclisti altra seduta in corrispondenza dei nodi per lunghi periodi solo per vedere il ciclista off.Pedestrians turno: se non si ha intenzione di aspettare l '"uomo verde', quindi non si preme il pulsante. Questo porta il traffico a un punto morto inutilmente dopo aver attraversato.