'Egli è l'unica persona che può mantenere in vita l'industria automobilistica in America', ha detto Marinello, presidente e CEO di Ceridian Corp., una società di servizi informatici con sede a Minneapolis. 'Non solo tenerlo in vita, ma ne fanno il leader tecnologico e di verde.' Nel corso di una audizione dinanzi alla Giovedi Commissione bancaria del Senato, Wagoner ha detto che avrebbe preso la società in fallimento se un pacchetto di aiuti richiesti GM per soddisfare alcune condizioni del prestito entro il 31 marzo e non è riuscito a farlo. 'La scheda e Rick sono, e sempre sarà, prendere in considerazione qualsiasi opzione, vengono portati avanti,' Marinello ha detto Venerdì. 'Saremo sempre creativo, sempre aperto.' Marinello ha parlato ore dopo Wagoner fatto un passo in extremis al Congresso per gli aiuti d'urgenza. Ha detto che al Senato questa settimana e audizioni House erano 'più rispettoso' di un paio di udienze il mese scorso, durante il quale Wagoner e amministratori delegati di Ford Motor Co. e Chrysler LLC sono stati rimproverò per volare a Capitol Hill in jet aziendali. L'ultima volta, hanno lasciaton senza un accordo e ci fu detto di tornare con i piani dettagliati per il modo in cui avrebbe speso i soldi e tornare alla redditività. 'Che cosa ha in tutto ed è stato rispettato è che il piano di GM proposto da Rick Wagoner è stato un piano molto aggressivo, un piano molto ben congegnato e di un chiaro piano che ha affrontato tutte le questioni', ha detto Marinello, che si è unito a bordo di GM nel 2007 . 'Che cosa stiamo facendo veramente chiare ... è l'azione deve avvenire e deve avvenire in fretta. ' piano di ristrutturazione di GM prevede tagli che altrimenti sarebbe stato compiuto da dichiarazione di fallimento. GM dovrebbe eliminare fino a 31.000 posti di lavoro, chiudere nove piante e rinegoziare il 2007, contratto con la UAW. GM ha chiesto al Congresso per un prestito di 12 miliardi dollari e un 6 miliardi dollari linea di credito che sarebbe stato sfruttato se il rallentamento del mercato persiste. Il piano prevede inoltre per la fine dei viaggi aziendali jet, pagando Wagoner a $ 1 uno stipendio l'anno, 1.750 i concessionari di chiusura e la vendita del marchio Saab, Pontiac contrazione e parlando con i concessionari per il futuro del. Dirigenti parlerà anche alle banche e agli obbligazionisti circa scambio del debito di GM per l'equità. La richiesta di aiuto federale viene in mezzo il più basso livello di vendite auto degli Stati Uniti in 26 anni e GM ha perso quasi 73 miliardi dollari negli ultimi quattro anni, nonostante le ristrutturazioni varie. Marinello non poteva prevedere se GM di ricevere aiuto. 'Che cosa è incoraggiante è che si sta ascoltando alcune persone in Congresso e il Senato che e' molto schietto che faremo qualcosa ', ha detto. 'Sto aspettando con ansia che venga fatto qualcosa. Non riesco a capire ci seduta, e non agire '. Una cosa che GM non fare è perseguire un fallimento preconfezionato, come è stato confermato. 'Non è mai stato fatto in questa ampiezza e profondità', ha detto Marinello, l'ex presidente e CEO di GE Fleet Services, divisione della General Electric Co. "E 'straordinariamente navata da una prospettiva aziendale a pensare che avrebbe funzionato. La fantasia di un po 'un concetto preconfezionati, che si potrebbe impacchettare e in 30-60 giorni da fare? Non è così che funziona. ' L'bordo e Wagoner stanno cercando di evitare una limatura capitolo 11. "E 'costoso, è lunga e ha ovviamente un'enorme nube su di essa dal punto di vista del consumatore', ha detto. Archiviazione capitolo 11 si mescola la crisi del credito che ha vietato ai consumatori di acquistare automobili. 'Si sarebbe praticamente chiuso ogni tipo di speranza di portare le vendite su da un punto di vista economico-stimolo', ha detto. Gli aiuti di emergenza federale è la soluzione meno costosa e più veloce, ha detto. 'Quello che fa è si ottiene rapidamente in una redditizia, situazione positiva in cui la società automobilistiche può effettivamente guadagnare il livello delle vendite che permetterà loro di andare avanti.' Inoltre, ha detto, GM aveva perso 9 miliardi di dollari i costi prima che la crisi di Wall Street ha colpito questo autunno. 'Ora stiamo realizzando tutto ciò che avremmo corso di un lungo, doloroso, costoso periodo di tempo in un fallimento', ha detto. 'Tutto ciò che rimane è che accada per qualcuno nel governo di intensificare, prendere posizione e dire' sì, dare a queste aziende un prestito ponte in modo dache essi possano rimanere leader vitali e la tecnologia e il verde.''ha detto Wagoner merita di rimanere in qualità di CEO della società di 100 anni e che lo sostiene 'quattro volte punteggio un trilione' a causa del risparmio ha raggiunto, e come egli ha perseverato attraverso i prodotti di cattiva prodotto un decennio prima, strappato il punto di riferimento risparmi sanitari dovuti alla UAW e sono riuscito a 'calzino via' $ 100 miliardi di benefici pensionistici e sanitari per i lavoratori pensionati. 'E' uno dei più esperti, amministratori delegati di classe che io abbia mai visto in vita mia ', ha detto. 'Nessuno è perfetto. Sì, ha fatto degli errori. Così sono tutti gli amministratori delegati e presidenti di tutte le banche. Ho commesso degli errori. Ma lui è sempre qualcuno disposto a stare questi problemi in faccia e cambiano di conseguenza. ' Wagoner ha avuto successo riduzione dei costi fissi e si riduce di GM, per quanto possibile, anche se è stato permesso di effettuare ulteriori tagli da obblighi UAW e accordi di franchising concessionario, ha detto l'analista Erich Merkle auto di Crowe Horwath. 'Nessunold gestire questa crisi. Nessuno, 'Merkle ha detto. 'Ha fatto un lavoro ammirevole di contrarre la General Motors. E 'solo non abbastanza velocemente.' Marinello ha sentito dalla gente perplessa che gli amministratori delegati del settore auto sono stati tenuti a un livello superiore rispetto a istituzioni finanziarie che hanno beneficiato del piano di salvataggio 700 miliardi dollari Wall Street. 'Eppure, si mette la (Big Three), CEO di fronte al Congresso e, francamente, rimproverare e umiliare li per diversi giorni', ha detto. 'E non hanno ancora preso una decisione se dare loro i soldi.' È possibile raggiungere a Robert Snell (313) 222-2028 o rsnelldteom.