In secondo luogo, un sempre più disperato GM ha 'un piano B,' nonostante le ripetute richieste da parte il presidente di GM Rick Wagoner, il direttore di piombo della GM, George Fisher, e il presidente Fritz Henderson che il capitolo 11 deposito di fallimento non è un 'opzione realizzabile' per il No. 1 automobilistica. Oh, ma potrebbe essere, il senatore Bob Corker, R-Tenn., Appreso premendo Wagoner. Se GM, la United Auto Workers e obbligazionisti della casa automobilistica non è riuscita entro il 31 marzo per i costi di rilavorazione di GM del lavoro e ristrutturare il proprio bilancio il debito a carico - due obiettivi principali di molti fallimenti - Wagoner sarebbe d'accordo a pagare i prestiti back in pieno (da che cosa?) o istanza di fallimento? revived'Yes accordo GM-Chrysler, vorrei, 'il CEO di GM ha risposto, con quasi nessuna esitazione. Bingo. Corker utilizza lo spettro del fallimento al di fuori del fallimento per ottenere un risultato simile a fallimento - un bel trucco se il resto del Congresso acquista la sua logica (discutibile) e se i negoziati unspool come lui immagina. In terzo luogo, Chrysler quasi certamente non sopravvivere a questo shake-out e restare unependent d'automobili, un fatto scandito dal (non necessariamente nuova) la rivelazione che il proprietario di Chrysler, Cerberus Capital Management LP, non è interessato a pompare più soldi nelle automobili, che Cerberus ha acquisito Chrysler di accedere alla società captive finanza; che Cerberus sta cercando di rifilare Chrysler (o qualsiasi altra attività che essa può) su un potenziale partner. In quarto luogo, Wagoner e CEO di Chrysler Bob Nardelli sono disposti, se non è finanziariamente in grado di esplorare quella che sarebbe una fusione con la mediazione del governo dei due. Un on-the-riparare GM, implicitamente sostenuto da fondi federali e di vigilanza, avrebbe assorbito Chrysler beni più preziosi, scartare il resto e Michigan avrebbe preso il più grande successo. In quinto luogo, Ford Motor Co. 's-We're just-qui-per-agire dare supporto sia al lavoro, valorizzato da un gruzzolo di cassa più grande e il presidente esecutivo Bill Ford Jr.' s politicante professi del presidente eletto Barack Obama. GM è il caso disperato, Chrysler è la società di morti che camminano e Ford è la meno travagliata per ora - un luogo familiareesimo della sua lunga storia di lasciare GM prendere l'iniziativa su questioni difficili a Washington. In sesto luogo, l'UAW ei suoi membri sono pedine nella battaglia ideologico tra repubblicani del sud come Corker e leader democratico come Dodd, tra gli altri. In particolare, Corker insiste a dir poco assoluta e la parità salariale beneficio con i rivali di proprietà straniera - entro il 31 marzo - sarebbe sufficiente a giustificare i soldi federali. Più controllo, meno moneyFor Dodd, come ha detto al termine di un'audizione quasi sei ore, l'UAW è il membro 'solo' dei quattro di Detroit che si è impegnato 'a fare' qualcosa. Non è vero, dimostrabile, considerando i dettagli dei tre piani presentati al Congresso e, in secondo luogo, il loro track record individuali di ristrutturazione. Ma la portata politica della dichiarazione Dodd parla da solo, ed i segnali che una qualche forma di prestiti ponte da parte del Congresso o infusione di contanti da parte del Dipartimento del Tesoro sono suscettibili di venire per scongiurare il crollo di GM e Chrysler. Insieme, il loro fallimento sarebbe assestare uncolpo Ortal promettere l'UAW e la sua vitalità istituzionale. Una cosa è anche certo, anche: Un crescente numero di senatori che OK'd 700 miliardi di dollari Troubled Asset Relief Program per salvare le istituzioni finanziarie suono infelice. Hanno guardato AIG ottiene $ 150 miliardi, quindi tenere conferenze nelle stazioni posh. Citigroup ha ottenuto 20 miliardi dollari in un pomeriggio di Domenica, ma CEO Vikram Pandit non è stato costretto a presentare un piano aziendale o unità a Washington da Manhattan da grigliare dalla Commissione bancaria del Senato. 'Tu persone sono state sottoposte ad esame molto di più per molti meno soldi,' senatore Jon Tester, D-Mont., Ha detto al Detroit tre amministratori delegati. Ha ragione. Daniel Howes può essere raggiunto al (313) 222-2106 o [email protected] o detnews.com / Howes. Venerdì Prenderlo con Paul W. Smith, 760-WJR.