Il governo britannico ha detto che ha avuto colloqui con produttori di automobili durante il fine settimana, dicendo che le aziende tra cui Toyota, General Motors, Nissan e Rolls-Royce aveva discusso preoccupazioni sulla liquidità. Sia Vauxhall e Jaguar Land Rover, di proprietà del conglomerato indiano Tata, hanno riferito, ha chiesto al governo di aiuti finanziari. Wagon, controllata dal miliardario americano Wilbur Ross, ha detto che prevede di file per l'amministrazione per Wagon PLC e diverse filiali inglesi, che occupano circa 500 persone, dopo i colloqui con gli azionisti per approvare un pacchetto di rifinanziamento di emergenza si ruppe. Esecuzione di una società in amministrazione controllata è simile a quello di deposito per la protezione di fallimento. amministratori indipendenti, in questo caso possono essere Zolfo Cooper LLP, sono nominati per salvare il maggior numero di società il più possibile a beneficio dei suoi creditori, un processo che può coinvolgere cercando di mantenere l'azienda in attività o la rottura in su e cedendola. 'Le decisioni sul gruppo d'oltremarele imprese non sono state fatte, ma si prevede che alcuni possono essere in grado di continuare ad operare senza bisogno di protezione contro l'insolvenza, 'Wagon ha aggiunto in una dichiarazione alla borsa di Londra. L'industria automobilistica è stato duramente colpito dal rallentamento economico globale - la società dei produttori di motori e commercianti ha registrato un 36,8 per cento anno su anno in calo immatricolazioni il mese scorso. Negli Stati Uniti, il Congresso sta ancora discutendo legislazione che potrebbe dosare fino a $ 15 miliardi a automobilistiche che hanno avvertito della possibilità di un collasso del settore all'ingrosso. In cambio dei soldi, le case automobilistiche possono avere per accettare i termini simili a quelli immessi in banche che ricevono finanziamenti nell'ambito del piano di salvataggio 700 miliardi dollari a Wall Street, compresa la limitazione pacchetti di pagare i loro dirigenti 'e dando al governo un pezzo di guadagni futuri . Birmingham, Inghilterra-based Wagon aveva cercato di convincere le banche, tra cui Royal Bank of Scotland e Lloyds TSB, due dei quali sono ora in gran partecontrollata dal governo, di impegnarsi per un pacchetto di Euro50 milioni di salvataggio. Le banche avevano già approvato prestiti per un totale euro155 milioni di euro in estate. Wagon clienti di auto rendendo era impegnato euro30 milioni di euro per il pacchetto di nuovi finanziamenti, mentre Ross è stato riferito, preparando a commettere Euro10 milioni di euro con l'acquisto di una delle sue controllate. compravendita di azioni della società, il che rende anche gli ammortizzatori per i clienti non-auto tra cui i responsabili ascensore Otis e Schindler, è stata sospesa dal mese di ottobre, quando l'azienda ha registrato un 'deterioramento ripido' nel mercato automobilistico europeo e ha detto che era in trattative con istituti di credito circa la sua situazione dei finanziamenti. Il titolo è stato trading poi a soli 1,25 pence (0,02 dollari). Wagon ha le sue radici in riparazioni di carri, un business creato alla fine della prima guerra mondiale per conservare materiale rotabile ferroviario. E 'stato scelto da Ross come base per un business europeo componenti per auto che ora opera in paesi quali Repubblica Ceca, Turchia, Italia, Romania, Spagna, Stati Uniti e Cina.