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I costruttori automobilistici vantaggio sul prezzo d'acciaio tagliato
Il calo dei prezzi dei prodotti siderurgici come coil laminati a caldo (HRC) dovrebbe beneficiare i produttori di automobili del paese, dalla caduta dei prezzi del 55% in acciaio, i cui contratti di approvvigionamento per i metalli sono dovuti per il rinnovo.
Le case automobilistiche hanno aumentato il loro prezzo del prodotto del 3-14 per cento negli ultimi sei mesi a causa di aumento dei costi di input. Con il calo dei prezzi dei metalli, i costi di ingresso sono attesi a scendere. Tuttavia, i produttori di automobili non sono vincolanti per la riduzione dei prezzi dei veicoli.
Secondo una stima, una autovettura tipico consiste di circa il 70 per cento in acciaio, di cui il 35 per cento è HRC e il 30 per cento coil laminati a freddo (CRC), mentre il 5 per cento in acciaio è utilizzato in parti per auto, che proviene da i produttori provenienti da fornitori di componenti auto. Sia HRC e CRC sono direttamente provenienti dai creatori auto che per sei mesi per i contratti di un anno.
Il benchmark East Asia costo di importazione di HRC è stato di $ 700 per tonnellata metrica all'inizio di quest'anno. Essa ha sollevato un massimo di 1.080 dollari per tonnellata metrica il 10 giugno. Secondo uno dei dati Bloomberg, il prezzo HRC è sceso a 490 dollari per tonnellata metrica il 9 dicembre.
"Negoziazione dei prezzi per l'approvvigionamento avverrà nel mese di gennaio e vi è la possibilità di beneficiare dei prezzi trasferiti ai clienti," ha detto un portavoce a Hyundai Motor India, il secondo più grande produttore di automobili del paese e il più grande esportatore.
Per il più grande produttore di auto in India, Maruti Suzuki, i contratti sono per sei mesi ed è dovuta per il rinnovo entro i prossimi tre mesi. "Siamo in attesa per il nuovo contratto, ma la riduzione di prezzo dipende da vari fattori", ha detto un portavoce di Maruti Suzuki.
Un esperto ha detto che i benefici del calo dei prezzi dell'acciaio sarà limitata a causa del deprezzamento della rupia e la reintroduzione del 5 per cento del dazio sulle importazioni di acciaio.
"Quando i prezzi dell'acciaio è salito, il nostro aumento di prezzo vettura è stata leggermente ritardata a causa di contraenti. Di conseguenza, la riduzione sarà anche in ritardo", ha detto un portavoce di Honda Siel Cars India, che è in trattative con i suoi fornitori di acciaio su nuovi contratti.
Le case automobilistiche hanno aumentato il loro prezzo del prodotto del 3-14 per cento negli ultimi sei mesi a causa di aumento dei costi di input. Con il calo dei prezzi dei metalli, i costi di ingresso sono attesi a scendere. Tuttavia, i produttori di automobili non sono vincolanti per la riduzione dei prezzi dei veicoli.
Secondo una stima, una autovettura tipico consiste di circa il 70 per cento in acciaio, di cui il 35 per cento è HRC e il 30 per cento coil laminati a freddo (CRC), mentre il 5 per cento in acciaio è utilizzato in parti per auto, che proviene da i produttori provenienti da fornitori di componenti auto. Sia HRC e CRC sono direttamente provenienti dai creatori auto che per sei mesi per i contratti di un anno.
Il benchmark East Asia costo di importazione di HRC è stato di $ 700 per tonnellata metrica all'inizio di quest'anno. Essa ha sollevato un massimo di 1.080 dollari per tonnellata metrica il 10 giugno. Secondo uno dei dati Bloomberg, il prezzo HRC è sceso a 490 dollari per tonnellata metrica il 9 dicembre.
"Negoziazione dei prezzi per l'approvvigionamento avverrà nel mese di gennaio e vi è la possibilità di beneficiare dei prezzi trasferiti ai clienti," ha detto un portavoce a Hyundai Motor India, il secondo più grande produttore di automobili del paese e il più grande esportatore.
Per il più grande produttore di auto in India, Maruti Suzuki, i contratti sono per sei mesi ed è dovuta per il rinnovo entro i prossimi tre mesi. "Siamo in attesa per il nuovo contratto, ma la riduzione di prezzo dipende da vari fattori", ha detto un portavoce di Maruti Suzuki.
Un esperto ha detto che i benefici del calo dei prezzi dell'acciaio sarà limitata a causa del deprezzamento della rupia e la reintroduzione del 5 per cento del dazio sulle importazioni di acciaio.
"Quando i prezzi dell'acciaio è salito, il nostro aumento di prezzo vettura è stata leggermente ritardata a causa di contraenti. Di conseguenza, la riduzione sarà anche in ritardo", ha detto un portavoce di Honda Siel Cars India, che è in trattative con i suoi fornitori di acciaio su nuovi contratti.
