ADDUCENDO pericolo per l'economia nazionale, l'amministrazione Bush è venuto in soccorso del settore auto ieri Stati Uniti, che offrono degli Stati Uniti 17,4 miliardi dollari in prestiti di emergenza in cambio di concessioni da parte le case automobilistiche profondamente turbato e dei loro lavoratori.

Allo stesso tempo, il segretario al Tesoro Henry Paulson ha detto il Congresso dovrebbe autorizzare l'uso del secondo US $ 350 miliardi dal fondo di salvataggio finanziario che ha approvato nel mese di ottobre per salvare grandi istituzioni finanziarie. Toccando il fondo per l'industria automobilistica esaurisce la prima metà del 700 miliardi di dollari totali, ha detto.

Il presidente George W. Bush ha detto, 'data alle imprese di auto al collasso non è responsabile di un corso di azione.'

Fallimento, ha detto, si occuperebbe 'un colpo troppo doloroso per gli americani operoso' tutti i settori dell'economia.

Un funzionario Usa ha detto di 13,4 miliardi dollari il denaro sarebbe stato disponibile in questo mese e il prossimo, Stati Uniti 9,4 miliardi dollari per General Motors Corp e 4 miliardi di dollari per Chrysler LLC. Entrambe le società hanno detto che presto potrebbe essere in grado di pagare le bollette senza aiuto federale. Ford Motor Co ha detto che non ha bisogno di aiuto immediato.

Bush ha detto che il pacchetto di salvataggio richiesti concessioni simili a quelle descritte in un piano di salvataggio che è stato approvato dalla Camera dei Rappresentanti, ma respinto dal Senato una settimana fa. Darebbe i costruttori di auto di tre mesi per elaborare piani di ristrutturazione per diventare imprese economicamente sane.

Se si dovesse non riuscire a produrre un piano entro il 31 marzo, i creatori auto sarà tenuto a rimborsare i prestiti, il che sarebbe molto difficile.

'Il tempo di prendere decisioni difficili di diventare redditizie è ora, o l'unica opzione sarà fallimento,' ha detto Bush. 'I produttori di auto ei sindacati devono capire che cosa è in gioco e prendere decisioni difficili necessarie per la riforma.'

Ha detto che i lavoratori delle aziende 'dovrebbe accettare le regole salariali e di lavoro che sono competitivi con i costruttori auto straniere entro la fine del prossimo anno.

Vuole anche un fine di programmare una 'banca di lavori', negoziato dal sindacato United Auto Workers e le società, secondo cui i lavoratori licenziati ricevono sussidi di disoccupazione e di retribuzione supplementare dalle loro aziende per 48 settimane.

Se rimangono licenziati oltre a questo, si muovono ad una banca di posti di lavoro in cui la società fornisce circa il 95 per cento della loro retribuzione e benefici. Fino a quando il contratto più recente, la gente potrebbe rimanere nella banca di lavori per anni. All'inizio di questo mese, la UAW ha accettato di sospendere il programma.

piano di Bush è destinato per mantenere l'industria automobilistica in esecuzione nel breve termine, che passa il problema a lungo raggio verso l'amministrazione entrante del presidente eletto Barack Obama.

Paulson ha detto che con l'aiuto per le case automobilistiche, il governo ha assegnato la prima metà del programma di governo più grande piano di salvataggio della storia. Il pacchetto della Casa Bianca è la linea di vita disperatamente ricercata dai produttori di auto degli Stati Uniti, ha avvertito che erano a corto di denaro, mentre l'economia è caduto più in recessione, i prestiti di automobile divenne scarsa e consumatori smesso di shopping per le automobili.