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GM, Chrysler ha detto di essere vicino in su affare per i prestiti di emergenza
General Motors e Chrysler LLC fatto notevoli progressi nella serata di ieri un accordo per garantire prestiti di emergenza come parte di un pacchetto di aiuti del governo statunitense, fonti vicine ai colloqui ha detto.
Il pacchetto domanda di ristrutturazione a spazzare le case automobilistiche in difficoltà.
prestiti d'emergenza federali per le due società potrebbe essere annunciata dal governo già oggi, secondo le fonti che non erano autorizzati a discutere dei negoziati.
Sia GM e Chrysler sono state costrette al minimo le piante e licenziare migliaia di lavoratori che cercano di puntellare contanti e hanno avvertito che potrebbero affrontare il fallimento senza assistenza federale.
Il pacchetto di aiuti di essere guidato dalla Casa Bianca avrebbe chiesto che entrambe le case automobilistiche ristrutturare cercando nuove concessioni da sindacati e creditori, due persone informati sui colloqui detto.
GM e Chrysler non hanno commentato i colloqui di aiuto con l'amministrazione Bush, che hanno continuato la scorsa settimana dopo un tentativo di approvare una legge per sostenere l'industria fallito nel Senato degli Stati Uniti.
Una incertezza che rimane è se un prestito ponte di emergenza federale lascerebbe Chrysler, ampiamente considerato come la più debole delle automobili statunitensi.
Chrysler Bob Nardelli amministratore delegato ha detto il mese scorso la casa automobilistica privata che ha bisogno sia di prestiti garantiti da contribuente e l'alleanza con una o più automobili per sopravvivere.
Più di recente, Nardelli ha detto che la casa automobilistica potrebbe ristrutturare ad emergere come un concorrente stand-alone, ma la maggior parte degli analisti sono scettici di tale prospettiva a causa della forte dipendenza di Chrysler sul mercato degli Stati Uniti profondamente depresso e la sua incapacità di finanziare nuovi programmi di sviluppo del veicolo.
Cerberus Capital Management, la società di private equity, che ha acquistato 80 per cento di Chrysler da Daimler AG, ha mantenuto consulenti per studiare una serie di opzioni per la casa automobilistica n. 3 degli Stati Uniti, compresa la vendita le sue attività più importanti, incluso il marchio Jeep e la sua minivan linea.
Sia GM e Chrysler hanno detto che un deposito di fallimento non è un'opzione che avrebbero scelto a causa del rischio che avrebbe guidare i consumatori più lontano da loro marchi.
Le case automobilistiche di Detroit-based hanno anche detto che un deposito di fallimento di uno potrebbe rovesciare i fornitori e mettere in pericolo le altre due società a causa della sovrapposizione in loro i principali fornitori parti.
Ford Motor Co non è alla ricerca di prestiti di emergenza, ma ha chiesto al governo di prendere in considerazione i crediti attesa, potrebbe avvalersi della propria posizione, se peggiora più del previsto nel 2009 o se Chrysler o GM dovesse fallire.
Il pacchetto domanda di ristrutturazione a spazzare le case automobilistiche in difficoltà.
prestiti d'emergenza federali per le due società potrebbe essere annunciata dal governo già oggi, secondo le fonti che non erano autorizzati a discutere dei negoziati.
Sia GM e Chrysler sono state costrette al minimo le piante e licenziare migliaia di lavoratori che cercano di puntellare contanti e hanno avvertito che potrebbero affrontare il fallimento senza assistenza federale.
Il pacchetto di aiuti di essere guidato dalla Casa Bianca avrebbe chiesto che entrambe le case automobilistiche ristrutturare cercando nuove concessioni da sindacati e creditori, due persone informati sui colloqui detto.
GM e Chrysler non hanno commentato i colloqui di aiuto con l'amministrazione Bush, che hanno continuato la scorsa settimana dopo un tentativo di approvare una legge per sostenere l'industria fallito nel Senato degli Stati Uniti.
Una incertezza che rimane è se un prestito ponte di emergenza federale lascerebbe Chrysler, ampiamente considerato come la più debole delle automobili statunitensi.
Chrysler Bob Nardelli amministratore delegato ha detto il mese scorso la casa automobilistica privata che ha bisogno sia di prestiti garantiti da contribuente e l'alleanza con una o più automobili per sopravvivere.
Più di recente, Nardelli ha detto che la casa automobilistica potrebbe ristrutturare ad emergere come un concorrente stand-alone, ma la maggior parte degli analisti sono scettici di tale prospettiva a causa della forte dipendenza di Chrysler sul mercato degli Stati Uniti profondamente depresso e la sua incapacità di finanziare nuovi programmi di sviluppo del veicolo.
Cerberus Capital Management, la società di private equity, che ha acquistato 80 per cento di Chrysler da Daimler AG, ha mantenuto consulenti per studiare una serie di opzioni per la casa automobilistica n. 3 degli Stati Uniti, compresa la vendita le sue attività più importanti, incluso il marchio Jeep e la sua minivan linea.
Sia GM e Chrysler hanno detto che un deposito di fallimento non è un'opzione che avrebbero scelto a causa del rischio che avrebbe guidare i consumatori più lontano da loro marchi.
Le case automobilistiche di Detroit-based hanno anche detto che un deposito di fallimento di uno potrebbe rovesciare i fornitori e mettere in pericolo le altre due società a causa della sovrapposizione in loro i principali fornitori parti.
Ford Motor Co non è alla ricerca di prestiti di emergenza, ma ha chiesto al governo di prendere in considerazione i crediti attesa, potrebbe avvalersi della propria posizione, se peggiora più del previsto nel 2009 o se Chrysler o GM dovesse fallire.
