Toyota previsione una perdita operativa di 150 miliardi di yen (1,66 miliardi dollari) per l'anno fiscale che termina a marzo 2009. Toyota non ha mai riportato una perdita operativa sin dal suo inizio rivelare tali dati nel 1941. Ma ha avuto una perdita operativa di non ufficiali, i calcoli interni per l'esercizio chiuso a marzo 1938 un anno dopo la società è stata fondata. Il risultato operativo riflette una società performance core business e non comprende le imposte sul reddito e di alcuni altri costi. Lo scorso anno fiscale, Toyota ha avuto un utile operativo di ¥ 2270000000000. automobili top del Giappone anche abbassato le sue previsioni di utile netto di soli 50 miliardi di yen ($ 555.000.000) per l'anno a marzo 2009 - una piccola frazione del ¥ 1700000000000 meritato lo scorso anno. Il calo di vendite negli Stati Uniti sulla scia della crisi finanziaria hanno inferto un duro colpo per case automobilistiche giapponesi. Ma Watanabe ha affermato che i mercati emergenti, che aveva sostenuto in principio, sono stati anche rallentando ora. Lo yen è in aumento malconcio i profitti daguadagni d'oltremare quando riconvertita in yen. Il dollaro è sceso ai minimi da 13 anni di circa 90 ¥ recente. Questa è la seconda volta Toyota - che rende la berlina popolare Camry e Prius ibrido gas-elettrico - ha ridotto la retribuzione annuale previsione di quest'anno. Inizialmente, era stato proiettando 1250000000000 ¥ (13,9 miliardi dollari) in utile netto per l'anno fino a Marzo 2009, ma il mese scorso che ha ridotto a 550 miliardi di yen (6,1 miliardi dollari) prima di tagliare ulteriormente Lunedi. E 'anche diminuito il numero di veicoli che si aspetta di vendere globalmente questo anno solare a 8,96 milioni, in calo del 4 per cento rispetto a un anno fa, Watanabe ha detto ai giornalisti. A differenza degli anni precedenti, ha dato nessun obiettivo per le vendite di autoveicoli per il 2009. Ha anche dato alcuna entrata previsione per l'esercizio successivo, fino a marzo 2010, rilevando la società non disponeva di un piano di vendite ancora. Tsuyoshi Mochimaru, analista auto di Barclays Capital a Tokyo, ha affermato che Toyota continuerà probabilmente a lottare il prossimo anno in quanto le vendite di auto americano non si avviarecupero fino a quando verso la fine del 2009, e il dollaro potrebbe anche lag. 'Il problema è che il prossimo anno', ha detto, aggiungendo che le ultime revisioni sono state all'interno di aspettative. "E 'inequivocabile che le cose sono estremamente difficili per la Toyota.' Nel mese di luglio, Toyota abbassato il suo target globale veicolo di vendita per 2.008-9.500.000 dagli iniziali 9.850.000. L'anno scorso, ha venduto 9.370.000 veicoli nel mondo. Toyota anche abbassato le sue previsioni di vendita per l'anno fiscale a marzo a 21,5 trilioni di yen (239 miliardi dollari), in diminuzione di circa il 18 per cento rispetto all'anno fiscale precedente. E 'in precedenza aveva proiettato 23000000000000 ¥ in vendita. Catturare l'attenzione in questi ultimi anni è stato se Toyota avrebbe detronizzare Detroit General Motors Corp. come numero 1 al mondo nelle vendite annuali veicoli. Ma l'umore era buio puro evento annuale del presidente di fine anno. Watanabe e altri dirigenti ha dichiarato piani di espansione della produzione e altri investimenti sono in attesa, tra cui un nuovo impianto nello stato del sud degli Stati Unitississippi veicolo e nuovi piani in India, fino al ristabilimento del mercato globale. Watanabe ha promesso Toyota sarebbe cresciuto così magra che sarà in grado di realizzare profitti anche se il suo scorrere in tutto il mondo le vendite al livello più basso di 7 milioni di veicoli - che lui chiamava 'bottom line' la base per la Toyota. Ha promesso ai suoi lavoratori avrebbero offrire 'idee e sudore' per guidare la casa automobilistica attraverso tempi difficili. Mitsuo Kinoshita, un dirigente della Toyota, ha auspicato che i risultati per l'anno fiscale a marzo segnerebbe un fondo, con il recupero previsto l'esercizio successivo, in parte, favorite da un calo dei prezzi delle materie. impennata dei prezzi dell'acciaio e del petrolio era stato negativo per le case automobilistiche, ma sono caduti di nuovo negli ultimi mesi. Toyota ha tagliato ¥ 130.000.000.000 ($ 1,4 miliardi) dei costi per l'anno fiscale, attraverso varie misure, Kinoshita ha detto. Ma una turni valuta sfavorevole ridurrà ¥ 200.000.000.000 ($ 2,2 miliardi) dai suoi risultati per l'anno fiscale a marzo, mentre le attività di marketing erosaaltri ¥ 570.000.000.000 ($ 6,3 miliardi), secondo Toyota. Benché i piani per sviluppare un motore diesel con partner giapponese Isuzu Motors sarà una fase di stallo, la Toyota continuerà a investire negli ibridi e altre tecnologie ecologiche, il detto i dirigenti, come un investimento a lungo termine per la crescita. Toyota veicoli degli Stati Uniti le vendite sono crollate del terzo su anno a novembre, quando le vendite globali sono scese al livello più basso da oltre 26 anni. E ci sono poche speranze per un rapido recupero in quanto consumatori tenere acquisti indietro in mezzo a una grande recessione grave. Mentre automobilistiche del Giappone sono in forma di gran lunga migliore rispetto alla controparte finanziaria squattrinato americano, il rallentamento dell'economia mondiale sta colpendo duro li. 'La crisi che abbiamo di fronte adesso è totalmente diverso da crisi del passato', ha detto Watanabe. In una conferenza stampa similar settimana scorsa da Honda Motor Co. President Takeo Fukui, n ° 2 automobili del Giappone anche abbassato profitti e previsioni di vendita e si rifiutava di dare un obiettivo vehicle di vendita per il 2009. Toyota ha detto che ridurrà migliaia ditemporanea dei lavoratori nei suoi stabilimenti in Giappone, ma ha detto che i loro dipendenti a tempo pieno, avrà la sicurezza del lavoro. Toyota è una società relativamente vecchio stile giapponese, che offre impiego a vita, e solo in anni recenti ha assunto e lasciar andare di lavoratori temporanei per orientare la produzione. Le azioni della società calo del 5 yen, o 0,17 per cento, a ¥ 2.895.