Automobilistiche dovranno adeguare i loro livelli di personale e costi per tenere conto di un mercato auto insolitamente anemici, mentre il governo deve adottare misure per sostenere la domanda dei consumatori fragile. 'Se abbiamo un po' di guarigione per l'economia, 'le case automobilistiche potrebbero non essere necessari fondi aggiuntivi, ha detto David Cole, presidente del Center for Automotive Research di Ann Arbor. 'Se teniamo lo stesso tipo di un funk che siamo in questo momento, questa è una storia completamente diversa.' Commercianti dicono la loro showroom sono piene di veicoli attraente e un prezzo interessante. 'Hanno prodotti meravigliosi ed è come un mercato competitivo come io abbia mai visto', ha detto Joe Serra, presidente del Grand Blanc-based Serra Automotive Inc., una catena di concessionarie. Ma, ha detto, le persone sono in vena di comprare. 'In definitiva, si tratta di fiducia dei consumatori.' Il governo ha adottato misure volte a incoraggiare le banche a prestare più, ma gli esperti finanziari dire di più azioni, come il programma massiccio stimolo proposto dal presidente eletto Barack Obama,saranno necessari per rassicurare i consumatori in preda al panico da una delle peggiori recessioni degli ultimi decenni. 'Abbiamo bisogno di distinguere i problemi strutturali a lungo termine che l'industria automobilistica degli Stati Uniti ha dalla crisi immediata,' Laura Tyson, ex consigliere economico della Casa Bianca di Clinton, ha detto Domenica sulla Cnn 'Late Edition'. 'Domanda di auto è molto, molto basso. E 'sceso a 11 milioni da forse una tendenza a lungo termine negli Stati Uniti di più come 14 o 15', ha detto. 'Il loro i consumatori sono stati strangolati, i loro fornitori sono stati strangolati, e sono stati strangolati.' Oltre al congelamento del credito, che è lento disgelo, nonostante l'iniezione del governo di somme enormi nel sistema bancario, le prospettive economiche sta peggiorando. Obama ei suoi consiglieri stanno elaborando un programma di recupero ancora più ambizioso di quanto previsto, con l'obiettivo di creare o salvare 3 milioni di posti nei prossimi due anni, fino dal loro obiettivo precedente di 2,5 milioni. 'Ci sara' vero investimento significativo, se si tratta di 600 miliardi dollari,r più, o $ 700 miliardi 'il vice presidente eletto Joseph Biden ha detto Domenica allo show della ABC News' This Week '. Difendere il programma contro i critici che dicono che avrebbe ulteriormente gonfiare il deficit, Biden ha detto che l'economia è stato 'in forma molto peggiore di quanto pensassimo'. Ha detto che c'è stato un crescente consenso tra gli economisti che 'lo scopo di questo pacchetto è di essere audaci.' Ma è probabile che faccia l'opposizione di alcuni dei legislatori stesso che ha sconfitto gli sforzi del Congresso per aiutare l'industria automobilistica. Hanno detto che i prestiti non avrebbe salvato le case automobilistiche, che presto avrebbe bisogno di più soldi. Mark Zandi, capo economista di Moody's Economy.com, ha detto a una audizione al Congresso ha stimato che automobilistiche di Detroit avrebbe bisogno di 75 miliardi dollari a $ 125 miliardi. Il capo della National Automobile Dealers Association, Annette Sykora, s accolto favorevolmente la decisione del presidente George W. Bush 'Venerdì di estendere 17,4 miliardi dollari in prestiti a GM e Chrysler, le case automobilistiche più a corto di liquidi. (Ford Motor Co. aveva chiesto una linea di credito, maid non si aspettava che lo tocca in un prossimo futuro). 'Questo è il primo passo verso il ripristino della fiducia dei consumatori,' Sykora ha detto. 'Quando si è al governo che dichiara la sua fiducia e l'impegno di produttori di auto degli Stati Uniti, aiuta a rassicurare l'opinione pubblica americana che automobilistiche nazionali saranno in giro per il lungo termine.' La Casa Bianca ha attaccato rigorose condizioni per i prestiti, ma ha respinto le richieste di costringere le case automobilistiche in bancarotta in cambio degli aiuti. piano di Bush dà le case automobilistiche di tre mesi per ristrutturare o poi rischiano la bancarotta. L'aria stanca ma sollevata, GM CEO Rick Wagoner ha dichiarato che GM Venerdì le vendite di questo mese sono stati leggermente più avanti delle sue aspettative conservatore. 'Ma credo che dobbiamo aspettarci che sarà dura per un po,' ha detto Wagoner. 'La condizione economica generale è così difficile.' Chrysler LLC amministratore delegato Robert Nardelli ha recentemente previsto gennaio sarebbe triste. Entrambi i dirigenti si recò a Washington all'inizio di questo mese per una seconda tornata di CongressoNGS cuscinetto nuovi piani di ristrutturazione, in cima ai loro programmi in corso di riduzione dei costi. GM aveva proposto di vendere, ridurre o eliminare la metà dei suoi otto marchi in un piano di vasta portata sulla base di ipotesi economiche modeste. Si stima che le vendite totali di auto l'anno prossimo potrebbe tornare al livello più basso di 10,5 milioni di veicoli di altezza e di 12 milioni. Che confronta con le vendite di quest'anno è stimato in poco più di 13 milioni di veicoli e il totale dello scorso anno di 16,1 milioni di euro. GM ha anche assunto una lenta ripresa, con un fatturato improbabile ritorno ai livelli dello scorso anno, prima del 2012. Le vendite sono state di monitoraggio di sopra di un tasso di vendita annualizzato di 13 milioni di veicoli fino a ottobre. Ma poi il tasso di vendita sono crollati al di sotto 11 milioni come il fallimento di Lehman Brothers a settembre ha inviato il settore finanziario in tilt. 'Siamo andati 2 milioni di unità in un mese', ha detto Ellen Hughes-Cromwick, economista capo a Ford. Ma Hughes-Cromwick ha detto che credeva che il mercato potrebbe iniziare a recuperare il prossimo anno. 'Noi pensiamo che dovremmo vedere unnella prima metà del prossimo anno. ' Oltre ai prestiti ponte, il governo ha adottato misure meno politicamente che aiuterà l'industria automobilistica stimolando la domanda di automobili e camion. La Federal Reserve si è spostato per rendere più facile per le banche di offrire più prestiti ai consumatori e commercianti muovendo per acquistare titoli garantiti da attività per aiutare le banche a ripulire i loro bilanci, e riducendo uno dei suoi tassi di interesse praticamente a zero. 'Abbiamo avuto un sacco di politica in fase di elaborazione per aiutare l'economia in corso del prossimo anno,' Hughes-Cromwick detto. salvataggio automatico di Bush fornisce fino a 13,4 miliardi dollari in prestiti a breve termine per GM - 4 miliardi dollari il 29 dicembre, e un altro 5,4 miliardi dollari il 16 gennaio. I $ ultimi 4 miliardi di euro è subordinata alla approvazione del Congresso seconda metà del salvataggio del pacchetto 700 miliardi dollari a Wall Street e saranno rilasciati il 17 febbraio. Chrysler otterrà 4 miliardi dollari il 29 dicembre sotto il piano, che sarà supervisionata dal Segretario del Tesoro Henry Paulson per il resto dellatermine ush. Gli analisti finanziari si sono detti soddisfatti del Tesoro sarebbe supervisione dei prestiti e con il progresso delle case automobilistiche. Hanno detto che i funzionari del Tesoro sembrava avere una migliore comprensione delle sfide che gli aiutanti del Congresso. 'Mentre Obama potrebbe nominare un' zar dell'auto, 'mossa di Bush di autorizzare il piano di salvataggio del Tesoro in auto può creare un precedente che sia rispettato nella prossima amministrazione - anche se i nomi di Obama uno zar dell'automobile, ad una persona potrebbe finire per residenti nel Tesoro, 'analista di JP Morgan Himanshu Patel ha detto in una nota di ricerca. 'Per la salute a lungo termine del settore, è molto meglio, a nostro avviso, che regolano il piano di salvataggio del Tesoro auto piuttosto che del Congresso.' News Staff Scrittori Robert Snell e Alisa Priddle contribuito a questo rapporto. È possibile raggiungere Christine Tierney a ctierneydteom.