Le due società, che dominano l'industria automobilistica coreana del sud, sotto forma di gruppo di quinta più grande del mondo automobilistico. Kia è affiliata a Hyundai. Oltre a pagare il congelamento di gestione, la dichiarazione ha anche detto che all'inizio di questa settimana, Hyundai limitare ore di lavoro in due siti di produzione distinte, di cui una che produce autobus. Hyundai all'inizio di questo mese tagliato gli straordinari per la prima volta dal 1998. Le due automobili erano in una 'struttura di gestione delle emergenze per superare la crisi', dice la nota. Hyundai e Kia stanno espandendo aggressivamente all'estero. Hyundai ha stabilimenti in Cina, India, Turchia, Stati Uniti e la Repubblica ceca. Kia ha stabilimenti in Cina e in Slovacchia e sta costruendo uno, nello stato americano della Georgia, Alabama, vicino impianto Hyundai. Nel frattempo, Ssangyong Motor ha detto che la debolezza del settore automobilistico e la ricaduta bancaria in corso e pressioni finanziarie potrebbero impedire il pagamento puntuale degli stipendi di questo mese. 'La società ha detto che potrebbe essereYed, 'portavoce Ssangyong Choi Nam-hyun ha detto, riferendosi alla sua 25 dicembre giorno di paga. Ssangyong, la maggior parte di proprietà della cinese Shanghai Automotive Industry Corp., rende la Rexton, SUV Actyon e Musso così come la berlina di lusso Presidente. sindacato della società ha dichiarato sul suo sito web ha sentito dire che SAIC rifiutato di fornire una infusione di liquidità per l'azienda grazie alla domanda del sindacato tale passaggio di gestione verso il basso e l'organizzazione di una protesta presso l'ambasciata cinese a Seoul. Choi ha detto che i negoziati con SAIC per la nuova capitale, che ha descritto come un regolare processo di significato per lo sviluppo di nuovo modello, erano in corso. Ha detto che la gestione della società non ha detto il sindacato che le sue azioni possono influire negativamente sulla decisione SAIC a fornire capitali, ma pensa che è il caso. Shanghai SAIC-based, uno dei più grandi della Cina automobilistiche, non ha rilasciato commenti. Ssangyong oscillato ad una perdita netta di 28,2 miliardi di won (21,6 milioni dollari) nei tre mesi chiusi al 30 settembre da un utile di 1,2 miliardi ha vinto nella stessariodo dello scorso anno. Ssangyong ha una capacità produttiva annua di 200.000 veicoli. Le vendite di veicoli nel corso del terzo trimestre scivolò 17,4 per cento a 26.321. GM Daewoo Auto & Technology Co., il braccio sud coreana di General Motors Corp., ha frenato la produzione. Tutte e quattro le fabbriche sono chiuse con 4 gennaio. L'azienda è costruttore del veicolo terzo più grande della Corea del Sud. Renault Samsung Motors Co., l'unità sud coreana di Renault SA di Francia, è il quarto più grande casa automobilistica del Paese.