Il primo 'incidente' avvenuto lungo Gibilterra strada quando ho iniziato a passare un minivan colpendo la sua strada fino il rettilineo stesso. In assenza di traffico in arrivo e la corsia aperta, ho lasciato cadere il manuale sei marce in terza e buttato fuori a sinistra. Nel momento in cui ho schiacciato il pedale a terra e ascoltato quel vortice sovralimentato provengono da sotto il cofano, la luce SVT sul tachimetro acceso e il back-end del KR saltato a sinistra e un brivido - a piena potenza, coppia massima di strappo attraverso l'asse posteriore. 'Oh, sassofrasso' - che è parafrasato - sbottò fuori dalla mia bocca. L'automobile balzò in avanti. Ho superato il minivan quasi istantaneamente, e la macchina ancora in carica più forte. Ero un cowboy rodeo. Ero Slim Pickens su un burattatura bomba H alla gloria automotive. Non lasciate che ridere nascondere il mio terrore. cavalli Cinque-cento e quaranta sotto il cofano si fanno questo genere di cose e il mostro di tutti i Mustangs si guadagna il titolo di King of the Road ad ogni semaforo e su ogni strada. Un amico a Fordr Co. mi aveva detto di assicurarsi che il progettato specialmente Goodyear F1 ruote si sono scaldate ho spinto prima di questa macchina - ma nessuno dovrebbe mai dire ad un giornalista consigli salva-vita, quando porgendogli le chiavi. Non possiamo pensare quando c'è qualcosa di così lucido di fronte a noi. Le gomme sono solo uno dei tanti pezzi di parti appositamente sintonizzati della Mustang Re, l'ultimo dei Mustangs edizione speciale in questa vettura pony generazione. Ma non preoccupatevi, la Ford promette di continuare il suo rapporto con Shelby quando il pony ridisegnato 2010 appare l'anno prossimo. Iniziando con le basi della Shelby GT500, il Re della Strada aggiunge un cappuccio in fibra di carbonio, nuovo splitter anteriore, spoiler posteriore, una sospensione unica, sintonia speciale e una serie di Ford Racing aggiornamenti per aumentare le prestazioni del motore sovralimentato. (Ford ha aggiunto una presa d'aria fredda, e ottimizzato le tarature di accensione e acceleratore.) Questa è una Mustang che prende il nome dal Re originale della Strada (costruito nel 1968) ma il suo omonimo soffia via. Ci sonoancora un po 'retrò Throwbacks. La cappa si fissa verso il basso con due perni d'acciaio sul bordo. (Ford dice che fa questo per gestire tutta la pressione generata dal compressore.) Non mi interessa. Sembra proprio cool. La cappa aperture anche aiutare aspirare aria a sufficienza per alimentare questa behemoth di un V-8. E l'uomo, che fa ululare il motore. muscle car Big bisogno di una certa nota motore - e il KR ronza avanti bene fino a quando non scatenare e si trasforma da James Taylor a Axl Rose. L'accelerazione è rapida e una volta arrivati sopra 3.000 giri / min, la potenza della vettura è veramente calci a. Il TR6060 Tremec manuale a sei velocità di trasmissione di Ford Racing nuovi tagli del cambio corta distanza di spostamento del 25 per cento. I lanci sento pulito e veloce. E se le gomme sono adeguatamente riscaldate, questa vettura non si limita a bruciare le linee super veloce rettilineo. E 'effettivamente possibile prendere un angolo senza il backend di salti su quel solido assale posteriore. La taratura dello sterzo non offre il più ampio riscontro mi sarebbe piaciuto in autostrada, macittà d sembrava meglio ponderati. Tuttavia, questo può essere stato un risultato mi tiene la ruota in modo strettamente. Incidente No. 2: autostrada, le rampe d'ingresso. Chi ama andare veloce sa che uno dei posti migliori per testare un veicolo si trova su una rampa d'ingresso. C'è una sensazione che ci sia un pass gratuito per magari andare oltre il limite di velocità. Così, l'abbiamo pavimento. Da un giro per Detroit, ho preso il KR e forati come sono arrivato dietro un angolo di 90 gradi, aspettando di scivolare potere attraverso il turno. Hey, accade in queste vetture. Con mia grande sorpresa, il KR attaccata alla strada e ho girato con la coda come una pietra da fionda di Davide. Fortunatamente non c'era nessuno subito davanti a me, come avrei messo una striscia di Le Mans nel loro tronco. All'interno del King of the Road, il pilota si sente come dei re. Gli interni in pelle caratteristiche poggiatesta ricamati e un pizzico quarantesimo anniversario lamiera della parte superiore della consolle centrale. Ford ha aggiunto un paio di articoli di lusso e, come l'illuminazione ambiente (con sette colorioices), fari HID e un optional Shaker 1.000 stereo e sistema di navigazione. Ma il re non è di lusso. Si tratta di potere - e questo è assolutamente il Mustang più potente della famiglia. E 'il tipo di potere si sono tenuti a rispettare, e se non lo fai, ti insegnerà rapidamente perché si dovrebbe in gomma spinning, corpo tremante di moda. Personalmente, vorrei aggiungere Sync, il telefono vivavoce e dispositivo di lettore musicale, al sistema della vettura, solo per chiedere di Tom Petty 'bello essere re.' Mi piacerebbe giocare che ogni giorno sulla strada per lavorare. Si potrebbe contribuire a calmare i nervi. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Egli può essere raggiunto al (313) 223-3217 o [email protected].