'La nostra sfida più grande nel 2009, a mio parere, sarà la nostra capacità di continuare a stare al passo con un mercato molto volatile,' I campi detto.

'Sia Taurus e Fusion sono critici. Toro rafforzerà ulteriormente la nostra gamma auto, offrendo capogiro design ed eccezionale dinamica di guida - l'introduzione di alcuni buzz nel segmento berlina full-size per noi. Al tempo stesso, fusione - con una formazione nuova e uno powertrain ibrido completamente nuovo che sarà più America's berlina di medie dimensioni il consumo di carburante - aiuta a migliorare la credibilità di Ford come un leader del settore nel rendimento del combustibile '.

Ford vendite negli Stati Uniti sono in calo del 19 per cento anno su anno, che è peggiore del settore nel suo complesso.

Il nuovo Toro sarà svelata al North American International Auto Show di Detroit il mese prossimo. Il Fusion ridisegnato e la nuova Fusion Hybrid debutta al Salone di Los Angeles Auto mese scorso.

Ford è stato touting la Fusion Hybrid segmento leader di rating 41 mpg, che batte comodamente la Toyota Camry Hybrid. Ma Campi ammesso che Ford non è possibile ottenere batterie abbastanza per tenere il passo con la domanda dei consumatori per il veicolo e la sua sorella, il Mercury Milan Hybrid, per non parlare dei due SUV ibrido è già sul mercato.

'Siamo costretti dalla quantità di componenti - tra cui batterie - che la base di alimentazione ci può fornire,' ha detto. 'Detto questo, continueremo a lavorare con i fornitori di guardare in ogni occasione per soddisfare la domanda e fornire comunque un buon ritorno per l'azienda.'

Gli analisti dubbio Ford è fare soldi su uno qualsiasi dei suoi ibridi, ma questo non significa che non siano importanti.

'Non si può sopravvalutare il significato di quei numeri PR chilometraggio', ha detto l'analista Erich Merkle di Crowe Horwath. 'Queste sono macchine alone verde che effettivamente beneficiare l'intera linea di prodotti.'

Per quanto riguarda il Toro, ha detto che potrebbe essere la vettura Ford che salva due volte. L'originale Ford Taurus ha portato dal baratro nel 1980. Mentre la versione corrente è debole, dice la riprogettazione sembra un altro home run.

'La gente si affaccia il diritto Toro ora. Essi hanno una reale opportunità di fare qualcosa di speciale con il nuovo, 'Merkle ha detto. 'La gente sta andando essere molto sorpreso - in particolare con la messa in piega. E 'del 1986 ancora una volta.'

Le domande si rivelano molto di ansie dei lavoratori ', così come la loro fiducia nella decisione della Ford di tracciare una rotta separato dai suoi concorrenti Crosstown.

Uno ha chiesto perché Ford non prendere in considerazione una tra-the-board taglio di stipendio per i lavoratori dipendenti, invece di un altro round di licenziamenti colletti bianchi.

'Questa è una domanda veramente buono e quello che ho ricevuto da molti dipendenti,' I campi detto. 'La cosa più importante che possiamo fare nella nostra attività è garantire che abbiamo una struttura adeguata per essere competitivi in avanti andando. Come parte di questo, è importante avere il giusto livello di personale a supporto del business. E per assicurarsi che abbiamo il talento opportuno completare quei lavori necessari, il nostro team di gestione ritiene che si debba pagare salari e stipendi competitivi '.

Un altro ha chiesto se Ford ha piani di emergenza per affrontare i problemi di approvvigionamento se GM o Chrysler file per fallimento.

'Questa è una domanda davvero importante, dato l'ambiente,' I campi detto. «Nel caso della base di fornitura, continuiamo ad analizzare e lavorare con i nostri fornitori scenario di pianificazione per garantire che non importano le circostanze, siamo in grado di continuare a funzionare senza intoppi il nostro business."

Un dipendente ha chiesto che cosa farebbe se Ford un tribunale fallimentare buttato via GM o Chrysler contratti con la United Auto Workers.

'Siamo pronti a fare tutto il necessario per assicurarsi che Ford Motor Co. rimane competitiva - in tutti gli elementi di costo,' I campi hanno risposto. 'Abbiamo un ottimo rapporto con la UAW, e hanno gli stessi interessi che abbiamo, che è per la Ford Motor Co. per avere successo. E 'troppo presto per dire come le cose si risolverà per GM e Chrysler. Ma ciò che sappiamo è che è essenziale per la Ford per essere competitivi in tutti gli elementi del business. '