In tutto deliberazioni di Washington sugli aiuti per le case automobilistiche nazionali, Big dirigenti Tre erano rimproverato per mancanza del marchio sul rendimento del carburante. Le Tre Grandi avuto problemi su questo tema prima. Ma Detroit ora spende 12 miliardi di dollari anno per la ricerca di veicoli alternativi. E la General Motors ha più modelli in sale d'esposizione di quest'anno che ottengono 30 miglia per gallone o meglio di qualsiasi altro produttore di automobili al mondo. L'investimento Detroit sta facendo in termini di efficienza del carburante sta pagando con l'ibrido Fusion, che ha avuto lo sviluppo di tre anni fa - molto prima che i prezzi della benzina salito e prima di Obama è venuto a Detroit a darci lezioni di fare auto piccole. La fusione sarà meglio l'ibrido Toyota Camry di 8 miglia per gallone in città. La Fusion è progettato per ottenere il risparmio di carburante secondo miglior dietro l'attuale Toyota Prius, che è molto più piccola. Toyota non ha pubblicato i dati sulla distanza in miglia di gas l'aggiornamento 2010 della Prius. Sarebbe stato bello se l'annuncio di gas l'ibrido Fusion chilometraggioarrivato in tempo per informare i rappresentanti di Washington e senatori, che si ostinano a definire automobilistiche di Detroit come bloccato nel mondo delle auto e dei camion muscolo grande. Si dimentica spesso che la Toyota e Honda costruire grandi camion, auto sportive e SUV, anche, insieme ai loro ibridi. Forse erano i membri del Congresso vengono a Detroit e guardò dentro i laboratori di ricerca di Ford, Chrysler e General Motors, avrebbero visto la vera storia. Purtroppo, i politici sembravano avere le loro menti costituivano circa il Big Three. La fusione non è la fine della strada per le innovazioni di carburante di Detroit efficienza. La Chevy Volt promette di essere il primo veicolo elettrico sul mercato, quando è previsto il debutto nel 2010. Tutte e tre le case automobilistiche stanno lavorando su una tecnologia che potrebbe rivoluzionare il motore a combustione interna. Questo lavoro è in corso da anni, e il frutto arriverà sul mercato così come i gusti dei consumatori si stanno spostando in risposta a prezzi della benzina incerto. La nuova FusionRID è una storia di successo di Detroit. Peccato che non ho detto a Washington.