Può sembrare una station wagon, ma questa auto vuole raramente di essere fermo. Pensate a come il lato pratico delle prestazioni. E 'lo sport puro, proprio con abbastanza spazio per un cane o con gli sci o quasi tutto si possono acquistare presso Ikea. Essa combina la praticità di spazio, le prestazioni di una macchina con precisione sintonizzata sportivo tedesco e ancora ti avvolge comodamente in pelle. Zippare giù la Florida Turnpike non potrebbe essere più fine che in questo vagone. Anche il caldo sole è respinto da un vetro anti-UV e AC forte. (Molti lesinare sulla loro auto europeo condizionatori d'aria, ma questa Audi sembra ben preparato per i sottoprodotti del riscaldamento globale.) Su un recente test della A4 Avant, l'ho guidata da Ocala, in Florida, a Fort Lauderdale. Il viaggio di quattro ore è stato un gioco da ragazzi in questa vettura, fatta eccezione per l'arresto costante di pagare il pedaggio - che si sommano velocemente ea costi quasi quanto il gas. Il motore da 2 litri in linea turbocompresso a quattro cilindri genera 211 cavalli di potenza, pur rimanendo frugale a gas - I media di 25 miglia per gallone suil viaggio per Lauderdale, e che era a velocità superiori raccomandazione dello Stato. (In Florida, a tutti sembra di guidare un po 'troppo veloce, quindi ho solo cercato di adattare pollici) Durante la guida, non ho mai notato un ritardo del turbo sulla Avant, la risposta dell'acceleratore è stata pulita e precisa. Spingere il pedale e la lancia auto, è necessario che la spinta autostrada per superare un fastidioso semi o semplicemente mettersi in mostra davanti ad alcune berlina familiare ad un semaforo. coppia massima della vettura è di 258-libbra-piede calci a 1.500 giri, che aiuta dà la Avant uno incisivo sentire a qualsiasi velocità. Davvero, ci sono auto molto più della maggior parte della gente ha bisogno A4 Avant, rendendo questo formato A4 o di una famiglia di quattro sportivo trasportatore o del torace giocattolo mobile di un uomo potenziale singolo. Che, nonostante il taglio Audi lo spazio di ingombro di stoccaggio da 59 metri cubi in 2.008-50,5 piedi cubici nel modello ridisegnato. Per cominciare, Audi ha spostato il motore dietro l'asse anteriore, conferendole un aspetto più equilibrato. La tesi della sospensione - Audi offre un driver Seleziona pacchettoa permette di cambiare giro della vettura - fornisce un giro regolare e gestisce tagliente in curva molto bene. La trazione integrale sistema, noto come da Audi Quattro, è uno dei migliori sistemi disponibili e aiuta la vettura nelle curve e fa attraversare strade bagnate o ghiacciate più facile (quest'ultimo non ho avuto la possibilità di prova). Il motore è accoppiato ad una trasmissione automatica a sei rapporti che offre anche cambio manuale. Il tempo di solito cerco il manuale di spostamento su un automatico durante la guida su strada tortuosa o neve. Non ha nevicato e la Florida potrebbe avere alcune strade con curve in loro, ma non ho trovato nessun modo per questo viaggio. La trasmissione era estremamente liscia upshifts e non evidente sulla scalata - circa buono una combinazione come ci si aspetterebbe. Audi mantiene la sua posizione al vertice in imballaggi interni, con un sacco di comodità in A4 Avant, tra cui: pelle di prima qualità, la consolle centrale inclinato verso il guidatore, il facile da usare, MMI (Multi-Mediaasso) sul cruscotto e lo schermo a colori da 6,5 pollici, che mostrano i controlli per la l'aria condizionata stereo, e la navigazione. Ancora più importante, ogni seduta è comoda, anche se la seconda fila può sentire un po 'stretti. (Vi è, tuttavia, una bella piega fuori bracciolo al centro per la gente in fondo.) Ma questo è auto di un macchinista e Audi si rivolge a l'incrociatore interiore. Le nuove funzioni comprendono il controllo adattivo di crociera, segnale di sbandamento del sistema, un nuovo parcheggio assistere e Bang & Olufsen impianto audio. Se le prestazioni della vettura non portare un sorriso al vostro fronte, l'interno sarà. L'unica cosa che manca dal mio veicolo di prova è stato un pulsante start, invece, si doveva spingere il fob intera chiave nel cruscotto mentre si tiene premuto il freno. Se avete fatto questo in modo errato, che avrei dovuto spingere di nuovo per il pop fob e poi premere di nuovo. Un pulsante sarebbe stato molto più facile. Per il 2009 la Audi ha allungato passo della vettura 6,6 pollici (anche se la vettura è stata allungata solo 4,7 pollici), che aiuta a smussare leviaggio in macchina, e spinge le ruote più lontano al fronte. Audi anche il tetto curvo più verso il fondo, è per questo che perso un po 'di quello spazio di carico. Il sacrificio spaziale è valsa la pena. La vettura sembra veloce e costosa. Entrambi sono cose buone, perché è veloce e si parte da 35.325 $, che non è a buon mercato. I fari ingioiellate con eye liner LED tratteggiata sotto la luce dare una strizzatina d'occhio Avant seducente per il suo volto. E 'il tipo di gente di cosa si nota nella loro revisione specchio a destra prima di passare. La griglia suggerisce il grande potere nel profilo Avant e snellito anche aggiungere l'eleganza della vettura. E 'questa combinazione di raffinatezza e di abilità di guida che più goduto in questo Audi. station wagon potrebbe non essere così popolare negli Stati Uniti così come sono in Europa, ma che aggiunge solo il loro fascino. Se si vuole portare un sacco di cose e di guidare una macchina di lusso che ancora divertente, la A4 Avant si adatta al vostro conto. Il Passo del Sole è del tutto facoltativo, ma alla fine, tutti paghiamo L'uomo,NE modo o nell'altro. Scott Burgess è il critico d'auto per il Detroit News. Egli può essere raggiunto al (313) 223-3217 o [email protected].