Wall Street si prepara per l'impatto dei numeri di Lunedi. 'Le vendite di veicoli leggeri sembrano aver indebolito ulteriormente nel mese di dicembre in mezzo continuo deterioramento della fiducia dei consumatori', ha detto l'analista Brian Johnson di Barclays Capital, che stima le vendite dicembre potrebbe essere inferiore a 9,6 milioni i veicoli su un tasso destagionalizzato annuale. Questo sarebbe peggiore del tasso di vendita di 10,2 milioni di unità per il novembre e il più basso tasso mensile in più di 26 anni. 'Questo deterioramento progressivo delle vendite è in particolare in materia perché in dicembre, dovrebbe in genere hanno beneficiato degli incentivi generosi di fine anno offerto da diversi produttori,' ha detto. 'Ciò rafforza la probabilità che le vendite del settore rimarrà uguale o inferiore al tasso corrente depresso almeno per i prossimi mesi.' Analista Himanshu Patel di JPMorgan è la proiezione di un 9,9 milioni di veicoli vendita tasso del mese. 'Ora ci aspettiamo 2009 US (vendite) da 11 milioni di unità, diminuzione del 16 per cento anno su anno,t volumi europeo per indebolire ulteriormente ... e avere una visione molto più cauto su America Latina, dove hanno accelerato calo dei volumi nell'ultimo mese, 'ha detto. 'Detto questo, pensiamo che le recenti azioni del Tesoro contribuirà a facilitare credito e le preoccupazioni dei consumatori, che possa contribuire vendite di auto degli Stati Uniti a partire già dal mese di gennaio.' Ford vede un rivestimento d'argento nelle nuvole tempesta. Il Venerdì, Pipas ha detto ai giornalisti che la sua quota del mercato statunitense è previsto un aumento per il terzo mese consecutivo. Ford ha visto la sua quota di mercato in costante declino da più di un decennio. Per l'intero anno, Ford prevede di tenere a poco più del 14 per cento del mercato statunitense, perdendo quattro o cinque decimi di punto percentuale. Questo sarebbe il più basso declino annuale della quota di mercato di Ford dal 1990. Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. sono le uniche due grandi case automobilistiche prevede di guadagnare quote, Pipas ha detto. Eppure, ha detto Ford vendite dicembre sarà in diminuzione di circa il 35 per cento - un calo significativo, manon male come l'industria nel suo complesso. GM dice che le sue vendite si sono ridotte drasticamente, anche se non tanto quanto il mese scorso quando sono caduto 41 per cento. GM vendite del Nord America e chief marketing Mark LaNeve detto che le vendite sono 'considerevolmente da novembre,' aggiungendo l'attenuazione delle restrizioni al credito da parte GMAC LLC a seguito di un piano di salvataggio 6 miliardi dollari federali, alla fine del mese di rivenditori era una spinta tanto necessaria. 'C'è stato molto entusiasmo da rivenditori', ha detto, aggiungendo che molti sono già segnalando un picco di richieste da potenziali clienti e aumentare il traffico showroom. 'Hanno visto, ovviamente, di un ascensore morale enorme.' Patel non è così ottimista. Ha progetti di vendita GM sarà in calo del 44 per cento, con le vendite di Ford calo del 34 per cento di Chrysler e giù uno sconcertante 52 per cento. 'Non posso prevedere come sarà il vento di vendite per il mese, ma sappiamo che le vendite sono scese significativamente flotta', ha detto il portavoce Chrysler Stuart Schorr. Mentre automobilistiche di Detroit potrebbe essere ansioso di vedere 2008 nel retrovisorerror 2009 non si preannuncia come molto meglio. Ford teme che gli incentivi offerti da alcuni grandi costruttori mese scorso potrebbe tradursi in vendite anche peggiore in gennaio e febbraio. 'Non stiamo cercando per il primo trimestre di essere molto diverso,' Pipas ha detto. 'Ci aspettiamo di vedere simili tassi di vendita'. Ford prevede cali delle vendite a doppia cifra per continuare nel secondo trimestre del nuovo anno - e questa è la previsione ottimistica. Se il peggiorare della recessione, le cifre potrebbero essere anche peggio. Molti hanno accusato il credit crunch per il calo delle vendite di auto e camion. Pipas ha detto che è un fattore, ma il vero problema è l'economia sottostante. Ford prevede di aumentare i tassi di disoccupazione nel corso dell'anno, e anche un ritorno al credito è più facile improbabile per indurre la gente ad acquistare un nuovo veicolo se sono preoccupati di perdere il posto di lavoro. Altri economisti concordano sul fatto che non vi è alcuna prova che il peggio è passato. Ha dichiarato Nigel Gault, capo economista per IHS Global Insight: 'Non siamo alla ricerca dis di recupero ancora, solo per i segni che il tasso di declino sta diventando meno grave. - ma non riesco a trovare '