GM ha detto che 'auspica di lavorare con il governo su tutti gli elementi del contratto di mutuo e il nostro piano di redditività. Apprezziamo l'amministrazione si estende un ponte finanziario per GM in questo momento critico per l'industria automobilistica degli Stati Uniti. ' GM avevano affrontato la possibilità di un collasso già alla prima settimana di questo mese, quando le fatture dei fornitori di grandi dimensioni verranno dovuto, mentre Chrysler ha avvertito che potrebbe essere crollato all'inizio di quest'anno. Il Dipartimento del Tesoro ha detto che continua a lavorare con Chrysler per finalizzare i termini del suo prestito. 'Rimaniamo impegnati a non chiudere su una linea temporale che si riunirà nei pressi esigenze finanziamento a lungo termine,' portavoce del Tesoro Brookly McLaughlin ha detto Mercoledì. Tesoro ha anche emesso linee guida per la finale Mercoledì suo già ampio programma di finanziamento del settore auto, dicendo che avrebbe deciso di concedere un aiuto su un 'caso per caso'. Non è chiaro quanti fondi aggiuntivi - se del caso - sarebbe disposto a stanziare oltre il 23,4 miliardi dollari già approvato per GM, Chrysler e GMAC LLC. L'Dipartimento ha detto che sarebbe guidata da 'l'importanza dell'istituzione di produzione, o il finanziamento di, l'industria automobilistica americana' e 'se vi sia un'interruzione dei principali beneficiari del dell'istituzione avrebbe probabilmente un effetto sostanzialmente negativi sull'occupazione e, quindi, produce ripercussioni negative effetti sui risultati economici globali. ' Secondo gli orientamenti, un altro fattore è 'se l'ente è abbastanza importante' per l'economia del paese che una perturbazione importante delle sue operazioni probabile potrebbe compromettere i mercati del credito, l'incertezza aumenta o erodere la fiducia e, di conseguenza un danno risultati economici in generale. Inoltre Mercoledì, GMAC Servizi Finanziari ha detto che gli obbligazionisti che hanno controllato 21,2 miliardi dollari di debito della società ha approvato un debito per lo scambio di capitale, che è sceso a corto di GMAC obiettivo di raccogliere $ 30billion di capitale. Il deficit non mettono in pericolo lo stato di recente vinto GMAC come una holding bancaria, una denominazione che consente al malato finanza rubinetto auto aziendali in700 miliardi di dollari del fondo di salvataggio di Wall Street. Né si toccano un 6 miliardi dollari di investimenti annunciato Lunedi dal Dipartimento del Tesoro per rafforzare la società di prestito più importanti di GM e proteggere ulteriormente le automobili dalla rovina finanziaria. A proposito di 17,5 miliardi dollari, o 59 per cento, delle vecchie banconote GMAC sono stati scambiati, insieme a 3,7 miliardi dollari, o 39 per cento, di note in sospeso Residential Capital LLC, la controllata di prestito ipotecario. obiettivo di GMAC era del 75 per cento. 'Lo scambio bond è stato un passo fondamentale verso il raggiungimento GMAC approvazione per diventare una holding bancaria,' portavoce Gina Proia detto. 'Nell'ambito di questa nuova struttura, la società è in una posizione migliore per il lungo termine per rendere accessibile il credito ai consumatori e alle imprese.' GM comunicati Mercoledì che GMAC il Martedì aveva rimborsato 1,5 miliardi di $ per la casa automobilistica a corto di contanti, il denaro che era dovuto per il finanziamento all'ingrosso di veicoli venduti ai concessionari, secondo un documento normativo. GMAC ha ottenuto l'approvazione dalla Federal Reserve la scorsa settimana per diventarebanca holding. GM, che possiede il 49 per cento di GMAC, la maggioranza e il proprietario Cerberus Capital Management LP, con il 51 per cento, ha accettato di cedere le loro aziende per consentire GMAC a diventare una banca e ottenere l'accesso agli aiuti federali. Cerberus ha accettato di distribuire la sua partecipazione ai suoi investitori, e GM cedere il controllo e tagliare la sua partecipazione a meno del 10 per cento. Chrysler Financial, il braccio di prestito affiliato con Chrysler, è ancora in attesa di una risposta alla sua richiesta di aiuto federale, secondo il rapporto di Bloomberg News. Entrambi i finanziatori hanno lottato per ottenere il denaro necessario per fare prestiti a consumatori e rivenditori di auto, che prendono in prestito denaro per finanziare le loro scorte di veicoli, tra la crisi del credito globale. I problemi di finanziatori 'hanno contribuito a un drastico calo delle vendite auto.