Toyota Motor Corp e Honda Motor Co, in Giappone le due più grandi produttori di auto, possono modificare la loro cosiddetta 'just-in-time' del sistema di produzione per evitare i fallimenti fornitore possibile interrompere la produzione.

General Motors Corp e Chrysler LLC stanno combattendo per la ristrutturazione dopo la vittoria degli Stati Uniti 13,4 miliardi dollari in prestiti federali di emergenza per tenerli operativo a marzo. Detroit guai potrebbe portare ad una 'scossa fornitore,' paralizzando la produzione degli Stati Uniti al Giappone e ad altri produttori di auto straniere, secondo il Center for Automotive Research. 'Continuiamo pianificazione di emergenza, anche dopo il salvataggio,' Mike Goss, portavoce di Toyota unità di produzione in Nord America nel Kentucky.

'Ci auguriamo che i prestiti concessi a Detroit aiuterà anche a stabilizzare i fornitori, ma il mercato molto lenta rimane una preoccupazione per tutti.'

L'azienda giapponese potrebbe lavorare con più responsabili le parti e gli inventari aumentare di mitigare gli effetti di un crollo tra i suoi fornitori statunitensi, almeno la metà dei quali lavorano anche per i produttori di auto di Detroit, Goss ha detto.

Stati Uniti le vendite di veicoli a basso da 26 anni hanno costretto GM e Chrysler a chiedere aiuti di Stato e di sinistra, a un terzo della componente Nord America i responsabili a rischio di fallimento.

'Le parti responsabili possono essere sfuggito limatura di fallimento per i prossimi mesi, ma tra un anno, il rischio è sicuramente ancora lì', ha detto Takeshi Miyao, un analista della supply chain.

Immergendo la domanda negli Stati Uniti, mercato più grande del mondo auto, ha contribuito alla Toyota il 22 dicembre di previsione la sua prima perdita operativa dal 1938. Questo è stato lo stesso anno la casa automobilistica pienamente adottato il 'just-in-time' modello, secondo il suo sito web. Nell'ambito del sistema, le imprese di evitare lo stoccaggio delle scorte, preferendo prendere in consegna i componenti in quanto sono necessari, per tagliare le spese.

Qualsiasi misura di emergenza sarebbe costosa, dicono gli analisti. L'aumento delle scorte significa affittare lo spazio di magazzino per memorizzare parti e componenti che completa da oltreoceano aumenterebbe i costi di spedizione.

'Stiamo prendendo in considerazione molti scenari di possibili risultati', ha detto Yasuko Matsuura, di Honda Motor Co. Le misure possono includere l'aumento delle scorte e raddoppiare le fonti di acquistare le parti, ha detto Matsuura.

'Siamo molto preoccupati', ha detto Fred Standish, un portavoce per l'unità di Nissan Motor Co's Nord America a Franklin, Tennessee. 'Se una società va in grave difficoltà economica, che colpisce molti altri in tutta la supply chain.' Circa il 60 per cento dei 350 fornitori di Nissan negli Stati Uniti anche fornire GM, Chrysler e Ford.