Alta precisione e ad alta risoluzione del sensore IR critici per l'ottimizzazione del veicolo set up e gomme performance sulla scia dei test limitato. Per la prima volta, un sensore di temperatura che fornisce accurate e dati sulla pressione dei pneumatici influenzata dal calore sosta è stata realizzata da f1systems BERU. Una drastica riduzione delle gomme slick e nuovi test impostato per essere introdotte nel 2009 sono anche la domanda di dati attendibili pneumatico. 'Sensori di temperatura dei pneumatici sono normalmente montato sul cerchio come parte della valvola,' dice l'amministratore delegato John Bailey. 'Calore ammollo dal cerchio e freni distorce risultati che determinano la serie non corretto in su. Il nostro sistema utilizza sensori a infrarossi per misurare la temperatura all'interno del pneumatico stesso, non solo la temperatura dell'aria. "Il sistema è stato testato dal team di F1 nei test invernali prima come team di prendere confidenza con gomme slick. 'Con il numero limitato di test, dati di provata saranno utili nel 2009', aggiunge Bailey. Un divieto imminenti sul termocoperte nel 2010 renderà questo sistema più rilevante in quanto gli ingegneri cercanodi dati TED, per identificare i parametri ottimali gomme da qualifica e gara performance.The sistema offre una risoluzione eccellente (0.25oC) e precisione (0.5oC) attraverso una gamma di temperatura esteso (-40 ° C a 215oC). La ruota del sensore trasmette la pressione, temperatura dell'aria e del pneumatico a 1 Hz, tramite antenne e la ECU. I clienti esistenti f1systems BERU 'possibile semplicemente aggiornare il loro TPMS esistenti con nuovi dispositivi elettronici da ruota e software. Il sistema è inoltre compatibile con bus CAN, rendendo facile l'integrazione con gli attuali sensori displays.The comprende anche un (LF) a bassa frequenza ingegneri di pista ricevitore che permette di ricevere dati in modalità remota. Ciò consente anche la temperatura del pneumatico e la pressione per essere monitorata quando le ruote non sono montati su un veicolo, ma su banchi prova e sistemi TPMS f1systems beds.BERU test 'sono usati in NASCAR, WTCC, Indy Car, Le Mans Series, Rally Raid e la Formula Uno . Per ulteriori informazioni, visitare il sito bf1systems.com